Vehículo.

Un vehículo (1) que comprende:

un bastidor (21);

una rueda (31) delantera derecha y una rueda (32) delantera izquierda que están dispuestas de manera que están alineadas una al lado de la otra en la dirección izquierda y derecha del bastidor (21);



un dispositivo (33) de amortiguación derecho que soporta a la rueda (31) delantera derecha en una porción inferior del mismo y que absorbe un desplazamiento de la rueda (31) delantera derecha en una dirección arriba y abajo del bastidor (21) con respecto a una porción superior del mismo;

un dispositivo (35) de amortiguación izquierdo que soporta a la rueda (32) delantera izquierda en una porción inferior del mismo y que absorbe un desplazamiento de la rueda (32) delantera izquierda en la dirección arriba y abajo del bastidor (21) con respecto a una porción superior del mismo;

un mecanismo (5) de conexión que incluye:

un miembro (53) lateral derecho que soporta a la porción superior del dispositivo (33) de amortiguación derecho de manera que gira alrededor de un eje (X) de dirección derecho que se extiende en la dirección arriba y abajo del bastidor (21);

un miembro (54) lateral izquierdo que soporta a la porción superior del dispositivo (35) de amortiguación izquierdo de manera que gira alrededor de un eje (Y) de dirección izquierdo que es paralelo al eje (X) de dirección derecho;

un miembro (51) transversal superior que soporta una porción superior del miembro (53) lateral derecho en una porción extrema derecha del mismo de manera que gira alrededor de un eje derecho superior que se extiende en la dirección delante y atrás del bastidor (21) y soporta una porción superior del miembro (54) lateral izquierdo en una porción extrema izquierda del mismo de manera que gira alrededor de un eje izquierdo superior que es paralelo al eje derecho superior y que está soportado en el bastidor (21) en una porción intermedia del mismo de manera que gira alrededor de un eje (AA) intermedio superior que es paralelo al eje derecho superior y al eje izquierdo superior; y

un miembro (52) transversal inferior que soporta una porción inferior del miembro (53) lateral derecho en una porción extrema derecha del mismo de manera que gira alrededor de un eje derecho inferior que es paralelo al eje derecho superior y que soporta una porción inferior del miembro (54) lateral izquierdo en una porción extrema izquierda del mismo de manera que gira alrededor de un eje izquierdo inferior que es paralelo al eje izquierdo superior y que está soportado en el bastidor (21) en una porción intermedia del mismo de manera que gira alrededor de un eje intermedio exterior que es paralelo al eje (AA) intermedio superior;

un árbol (60) de dirección que está soportado en el bastidor (21) entre el miembro (53) lateral derecho y el miembro (54) lateral izquierdo en la dirección izquierda y derecha del bastidor (21), del cual una porción extrema superior está prevista por encima del eje intermedio inferior en la dirección arriba y abajo del bastidor (21) y que es capaz de girar alrededor de un eje (Z) de dirección intermedio que se extiende en la dirección arriba y abajo del bastidor (21);

un manillar (23) que está previsto en la porción extrema superior del árbol (60) de dirección;

un mecanismo (6) de transferencia de giro que transfiere un giro del árbol (60) de dirección de acuerdo con un accionamiento del manillar (23) al dispositivo (33) de amortiguación derecho y al dispositivo (35) de amortiguación izquierdo; y

un mecanismo (7) de cambio de fuerza de resistencia, en donde el mecanismo (7) de cambio de fuerza de resistencia cambia la fuerza de resistencia ejercida contra la deformación del mecanismo (5) de conexión, y en donde el mecanismo (7) de cambio de fuerza de resistencia cambia una fuerza de resistencia que sucede cuando el mecanismo (5) de conexión se deforma, en al menos dos magnitudes diferentes;

en donde el mecanismo (7) de cambio de fuerza de resistencia tiene una primera y una segunda porciones (11, 12) que giran entre sí alrededor de un eje (7a) de cambio de fuerza de resistencia que es paralelo al eje (AA) intermedio superior y que cambia una fuerza de resistencia contra el giro relativo,

la primera porción (11) está fijada de forma no giratoria a un miembro de, el miembro (53) lateral derecho, el miembro (54) lateral izquierdo, el miembro (51) transversal superior, el miembro (52) transversal inferior y el bastidor (21) y la segunda porción (12) está soportada por el otro miembro de, el miembro (53) lateral derecho, el miembro (54) lateral izquierdo, el miembro (51) transversal superior, el miembro (52) transversal inferior y el bastidor (21), al menos parte del cual está soportado de forma giratoria por un miembro, y la segunda porción (12) gira con respecto a la primera porción (11) alrededor de un eje (7a) de cambio de fuerza de resistencia, en sincronización con un giro de un miembro con respecto al otro miembro,

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2013/078876.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: TAKANO,KAZUHISA, YAMASAKI SHIGETO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62K5/027 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 5/00 Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12). › Motocicletas con tres ruedas (especialmente adaptadas para inválidos B62K 5/023).
  • B62K5/10 B62K 5/00 […] › con medios para inclinar el cuerpo del vehículo hacia el interior en las curvas.

PDF original: ES-2704469_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

Vehículo, del 18 de Marzo de 2019, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un vehículo que comprende: un bastidor ; un sistema de frenado antibloqueo; una rueda delantera izquierda y una rueda […]

Vehículo para ejercicio y locomoción, del 28 de Febrero de 2019, de Solien - Soluções Integradas de Engenharia Lda: Vehículo de ejercicio y locomoción constituido por: un cuerpo principal (A), un asiento deslizante (B), un sistema de guía (C), un sistema de dirección (D), un manillar (E), […]

Vehículo, del 26 de Febrero de 2019, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un vehículo (1, 1A) que comprende: un bastidor ; una rueda delantera izquierda y una rueda delantera derecha que están dispuestas […]

Vehículo, del 12 de Febrero de 2019, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un vehículo que comprende: un bastidor de vehículo; un manillar provisto de manera que es capaz de girar con respecto al bastidor de vehículo; […]

Sistema de control mejorado de la estabilidad de vehículos con más de dos ruedas, del 8 de Febrero de 2019, de Quadro Vehicles S.A: Un sistema de inclinación hidroneumático de un vehículo con más de dos ruedas, teniendo dicho vehículo al menos dos ruedas que se inclinan por medio de […]

Vehículo, del 7 de Febrero de 2019, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un vehículo que comprende: un bastidor ; una rueda delantera izquierda y una rueda delantera derecha que están dispuestas una […]

Vehículo, del 6 de Febrero de 2019, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un vehículo que comprende: un bastidor de vehículo; un manillar provisto de manera que es capaz de girar con respecto al […]

Vehículo de ruedas de tipo a horcajadas, del 19 de Marzo de 2019, de BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS INC: Un vehículo de ruedas de tipo a horcajadas que comprende: un bastidor ; un asiento a horcajadas conectado al bastidor […]

Otras patentes de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA