Procedimiento y dispositivo de distribución de presión y vávulas para ejecución del mismo.

Procedimiento de distribución de presión hacia al menos un órgano de accionamiento (8,

8a) con intervención de unprimer distribuidor de presión (10, 11) y de un segundo distribuidor de presión (3) con:

- la liberación de una primera presión al órgano de accionamiento (8, 8a) o la transmisión a un primer circuito de escape(26; 32) del órgano de accionamiento por medio del primer distribuidor (10, 11);

- la liberación de una segunda presión al órgano de accionamiento (8, 8a) o la transmisión a un segundo circuito deescape (7) del órgano de accionamiento (8, 8a) por medio del segundo distribuidor (3);

y que incluye una etapa de bloqueo de la transmisión al primer circuito de escape (26; 32) del órgano de accionamientopor medio del primer distribuidor (10, 11) cuando la segunda presión es superior a la presión en el órgano deaccionamiento (8,8a).

Procedimiento y dispositivo de distribución de presión y válvulas para ejecución del mismo.

La presente invención se refiere a un procedimiento de distribución de presión en el que al menos un órgano de accionamiento como un cilindro de freno puede ser alimentado por un primer distribuidor como una válvula eléctrica de mando a distancia de presión de frenado, o por un segundo distribuidor como un distribuidor neumático de frenado ferroviario conectado o no, que debe permanecer seguro. También se aplica a un dispositivo de distribución de presión y a un dispositivo de frenado de un vehículo ferroviario, así como a las válvulas para aplicar este procedimiento y estos dispositivos.

La alimentación de órganos de accionamiento con fluido bajo presión a partir de varias fuentes suele realizarse en diversas aplicaciones tales como el mando a distancia neumático en utilización naval y la alimentación de los cilindros de frenos. Este tipo de alimentación múltiple es relativamente simple cuando se realiza por vía neumática ya que la conmutación de una alimentación a la otra puede realizarse, sin dificultad, con ligeras fugas de aire comprimido que, a diferencia de las fugas hidráulicas, no provocan contaminación y se compensan fácilmente.

No obstante, las válvulas para alimentaciones neumáticas dobles o múltiples (asociando la salida de esta válvula a una entrada de una válvula del mismo tipo) que, generalmente, se conocen con la denominación "válvula de retención de dos pasos", ven limitada su aplicación cuando se trata, por ejemplo, de garantizar la alimentación segura de un circuito de frenado. Para aplicaciones ferroviarias controladas por sistema informático, como los trenes de alta velocidad y, sobre todo, los trenes largos, las piezas de frenado pueden alimentarse con aire comprimido para el frenado, mediante un circuito de mando a distancia controlado por sistema informático y/o por radio o mediante el circuito clásico, de conformidad con la Reglamentación de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) y la experiencia ha demostrado que, en caso de variaciones lentas de las presiones de frenado, en particular, las válvulas de dos pasos de alimentación y escape pueden fallar y resultar incapaces de garantizar la transmisión a la pieza de frenado de la presión más fuerte de frenado del circuito de alimentación cuando estas presiones de frenado "de emergencia" se vuelven superiores a las presiones de frenado controladas por un circuito informático.

El documento FR-A-2 362 033 divulga un procedimiento de mando a distancia simultáneo de los distribuidores o válvulas de frenado de un tren con vagones, en el que cada uno de los diferentes vagones del tren está provisto de un distribuidor de presión de frenado accionado y comandado por las variaciones de presión de un conducto general de frenado.

La presente invención procura, fundamentalmente, garantizar la transmisión segura de las presiones de frenado emitidas por un circuito de seguridad cuando las presiones del circuito de seguridad son superiores a las de un circuito de servicio.

A tal efecto, la invención propone un procedimiento de distribución de presión hacia al menos un órgano de accionamiento con un primer distribuidor de presión y un segundo distribuidor de presión con la transmisión de una primera presión al órgano de accionamiento o la transmisión a un primer circuito de escape del órgano de accionamiento por medio del primer distribuidor y la emisión de una segunda presión al órgano de accionamiento o la transmisión a un segundo circuito de escape del órgano de accionamiento por medio del segundo distribuidor, el procedimiento incluye una etapa de bloqueo de de transmisión al primer circuito de escape del órgano de accionamiento por medio del primer distribuidor cuando la segunda presión es superior a la presión en el órgano de accionamiento. El bloqueo de la transmisión al primer circuito de escape puede realizarse cerrando el primer escape. El bloqueo de la transmisión al primer circuito de escape también puede realizarse aislando el órgano de accionamiento del primer distribuidor. De preferencia, el procedimiento incluye una etapa de aislamiento del órgano de accionamiento del segundo distribuidor cuando la primera presión es superior a la segunda presión. De manera ventajosa, el órgano de accionamiento puede accionar un freno de vehículo ferroviario.

Según otro aspecto, la invención propone un dispositivo de distribución de presión hacia al menos un órgano de accionamiento, que incluye un primer distribuidor de presión que comprende una cámara de escape, este primer distribuidor de presión puede alimentarse mediante una fuente de presión y emitir una primera presión en el órgano de accionamiento o conectar el órgano de accionamiento a un primer circuito de escape, un segundo distribuidor de presión que puede alimentarse mediante una fuente de presión y emitir una segunda presión en el órgano de accionamiento o conectar el órgano de accionamiento a un segundo circuito de escape, caracterizado porque incluye, además, medios de bloqueo para bloquear la unión entre el órgano de accionamiento y el primer circuito de escape cuando la segunda presión es superior a la presión en el órgano de accionamiento.

Según un modo de realización preferente, el dispositivo incluye medios de aislamiento que aíslan el órgano de accionamiento del segundo distribuidor cuando la primera presión es superior a la segunda presión. Estos medios de aislamiento pueden comprender una válvula de admisión que incluya una primera cámara conectada al primer distribuidor, una segunda cámara conectada al órgano de accionamiento, esta segunda cámara comprende una abertura por medio de la cual esta segunda cámara se conecta al segundo distribuidor y un obturador móvil para obturar, selectivamente, dicha abertura, está dispuesto de modo tal que se desliza por un pasaje que conecta la primera cámara con la segunda cámara, y la presión de la primera cámara actúa sobre el obturador en el sentido de la obturación de dicha abertura. Además, la válvula de admisión puede comprender un asiento de válvula que coopere con el obturador y rodee la abertura, la sección del asiento de válvula es superior a la sección del pasaje. En una variante, los medios de aislamiento pueden comprender una válvula de admisión que incluya una primera cámara conectada al primer distribuidor, una segunda cámara conectada al segundo distribuidor, esta segunda cámara incluye una abertura por medio de la cual esta segunda cámara está conectada con el órgano de accionamiento y la mencionada primera cámara está separada de la segunda cámara mediante una membrana flexible que tiene un obturador para obturar dicha abertura cuando la presión de la primera cámara es superior a la presión de la segunda cámara. En las dos variantes de válvula de admisión, la primera cámara puede, de manera ventajosa, estar conectada al primer distribuidor por arriba de medios de estrangulamiento dispuestos entre el primer distribuidor y el órgano de accionamiento.

Según otro modo de realización preferente, los medios de bloqueo cierran el primer circuito de escape. Los medios de bloqueo pueden, ventajosamente, determinar la presión en el órgano de accionamiento a nivel de la cámara de escape del primer distribuidor de presión. En este caso, los medios de bloqueo pueden comprender una válvula de bloqueo que incluya una primera cámara conectada al segundo distribuidor, una segunda cámara conectada a la cámara de escape del primer distribuidor, esta segunda cámara incluye una abertura por medio de la cual esta segunda cámara está conectada a un escape y la mencionada primera cámara está separada de la segunda cámara mediante una membrana flexible que tiene un obturador para obturar dicha abertura cuando la presión de la primera cámara es superior a la presión de la segunda cámara.

Según otro modo de realización preferente, los medios de bloqueo aíslan el órgano de accionamiento del primer distribuidor. Los medios de bloqueo pueden, ventajosamente, comprender una válvula de bloqueo que incluya una primera cámara conectada al segundo distribuidor, una segunda cámara conectada al primer distribuidor, esta segunda cámara incluye una abertura por medio de la cual esta segunda cámara se conecta al órgano de accionamiento y la mencionada primera cámara está separada de la segunda cámara por una membrana flexible que tiene un obturador para obturar dicha abertura cuando la presión de la primera cámara es superior a la presión de la segunda cámara. De preferencia, el obturador... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento de distribución de presión hacia al menos un órgano de accionamiento (8, 8a) con intervención de un primer distribuidor de presión (10, 11) y de un segundo distribuidor de presión (3) con:

- la liberación de una primera presión al órgano de accionamiento (8, 8a) o la transmisión a un primer circuito de escape (26; 32) del órgano de accionamiento por medio del primer distribuidor (10, 11) ;

- la liberación de una segunda presión al órgano de accionamiento (8, 8a) o la transmisión a un segundo circuito de escape (7) del órgano de accionamiento (8, 8a) por medio del segundo distribuidor (3) ;

y que incluye una etapa de bloqueo de la transmisión al primer circuito de escape (26; 32) del órgano de accionamiento por medio del primer distribuidor (10, 11) cuando la segunda presión es superior a la presión en el órgano de accionamiento (8, 8a) .

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque el bloqueo de la transmisión al primer circuito de escape (26; 32) se realiza cerrando el primer escape.

3. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque el bloqueo de la transmisión al primer circuito de escape (26; 32) se realiza aislando el órgano de accionamiento del primer distribuidor.

4. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque comprende una etapa de aislamiento del órgano de accionamiento del segundo distribuidor cuando la primera presión es superior a la segunda presión.

5. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el órgano de accionamiento acciona un freno de vehículo ferroviario.

6. Dispositivo de distribución de presión hacia al menos un órgano de accionamiento (8, 8a) , que comprende:

- un primer distribuidor de presión (10, 11) que incluye una cámara de escape (26) , este primer distribuidor de presión (10, 11) puede ser alimentado por una fuente de presión (5) y transmitir una primera presión al órgano de accionamiento

o conectar el órgano de accionamiento a un primer circuito de escape (26; 32) ;

un segundo distribuidor de presión (3) que puede ser alimentado por una fuente de presión (5) y emitir una segunda presión al órgano de accionamiento o conectar el órgano de accionamiento a un segundo circuito de escape (7) ;

caracterizado porque comprende, además:

- medios de bloqueo (28; 28’) para bloquear la conexión entre el órgano de accionamiento (8, 8a) y el primer circuito de escape (26; 32) cuando la segunda presión es superior a la presión en el órgano de accionamiento (8, 8a) .

7. Dispositivo según la reivindicación 6, caracterizado porque comprende medios de aislamiento (22; 40) que aíslan el órgano de accionamiento (8, 8a) del segundo distribuidor (3) cuando la primera presión es superior a la segunda presión.

8. Dispositivo según la reivindicación 7, caracterizado porque los medios de aislamiento comprenden una válvula de admisión (22) que incluye una primera cámara (21) conectada al primer distribuidor (10, 11) , una segunda cámara (33) conectada al órgano de accionamiento, porque esta segunda cámara comprende una abertura por medio de la cual la mencionada segunda cámara se conecta con el segundo distribuidor (3) y porque un obturador móvil (39) para obturar, selectivamente, dicha abertura, está dispuesto de forma tal que se desliza por un pasaje (37) que conecta la primera cámara y la segunda cámara, y la presión de la primera cámara actúa sobre el obturador en el sentido de la obturación de dicha abertura.

9. Dispositivo según la reivindicación 8, caracterizado porque la válvula de admisión comprende un asiento de obturador

(35) que coopera con el obturador y rodea la abertura, la sección del asiento de válvula (35) es superior a la sección del pasaje (37) .

10. Dispositivo según la reivindicación 8, caracterizado porque el obturador móvil (39) se desliza por dicho pasaje (37) , de modo estanco, y con un esfuerzo de fricción sensiblemente constante, independientemente de la presión en dichas cámaras, la estanqueidad y la fricción se obtienen, de preferencia, mediante una junta tórica interpuesta entre el pasaje y el obturador.

11. Dispositivo de distribución según la reivindicación 7, caracterizado porque los medios de aislamiento comprenden una válvula de admisión (40) que incluye una primera cámara (42) conectada al primer distribuidor (10, 11) , una segunda cámara (43) conectada al segundo distribuidor (3) , porque esta segunda cámara comprende una abertura (13d) por medio de la cual esta segunda cámara se conecta con el órgano de accionamiento (8, 8a) y porque la mencionada primera cámara está separada de la segunda cámara por una membrana flexible (14) que tiene un

obturador (15d) para obturar dicha abertura cuando la presión de la primera cámara es superior a la presión de la segunda cámara.

12. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 8 a 11, caracterizado porque dicha primera cámara se conecta al primer distribuidor por arriba de los medios de estrangulamiento (20) dispuestos entre el primer distribuidor (10, 11) y el órgano de accionamiento (8, 8a) .

13. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 12, caracterizado porque los medios de bloqueo (28) cierran el primer circuito de escape (26; 32) .

14. Dispositivo según la reivindicación 13, caracterizado porque los medios de bloqueo determinan la presión en el órgano de accionamiento, a nivel de la cámara de escape (26) del primer distribuidor de presión (10, 11) .

15. Dispositivo según la reivindicación 14, caracterizado porque los medios de bloqueo comprenden una válvula de bloqueo (28) que incluye una primera cámara (29) conectada al segundo distribuidor (3) , una segunda cámara (27) conectada a la cámara de escape (26) del primer distribuidor, porque esta segunda cámara comprende una abertura (13c) por medio de la cual esta segunda cámara se conecta con un escape (32) y porque la mencionada primera cámara está separada de la segunda cámara por una membrana flexible (14) que tiene un obturador (15c) para obturar dicha abertura (13c) cuando la presión de la primera cámara es superior a la presión de la segunda cámara.

16. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 12, caracterizado porque los medios de bloqueo (28’) aíslan el órgano de accionamiento (8; 8a) del primer distribuidor (10, 11) .

17. Dispositivo según la reivindicación 16, caracterizado porque los medios de bloqueo comprenden una válvula de bloqueo (28’) que incluye una primera cámara (29) conectada al segundo distribuidor (3) , una segunda cámara (27) conectada al primer distribuidor (10, 11) , porque esta segunda cámara comprende una abertura (13c) por medio de la cual esta segunda cámara se conecta con el órgano de accionamiento y porque la mencionada primera cámara está separada de la segunda cámara por una membrana flexible (14) que tiene un obturador (15c) para obturar dicha abertura cuando la presión de la primera cámara es superior a la presión de la segunda cámara.

18. Dispositivo según la reivindicación 17, caracterizado porque el obturador (15c) es impulsado por un órgano elástico

(41) en el sentido de la obturación de la abertura por medio del obturador (15c) .

19. Dispositivo de frenado de un vehículo ferroviario que comprende un dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 18 en el que el primer distribuidor (10, 11) es un distribuidor de frenado neumático comandado a distancia por vía eléctrica, informática o por radio, el segundo distribuidor (3) es un distribuidor de frenado neumático comandado a distancia por vía neumática, el primer y el segundo distribuidor son alimentados por al menos un depósito de presión neumático (5) dispuesto en dicho vehículo ferroviario y alimentado con aire comprimido por un conducto general de frenado (1) , el órgano de accionamiento (8, 8a) es un cilindro de freno neumático del vehículo ferroviario.