(12/02/2020) Un disco de freno (10, 10A) para un vehículo de vía férrea, que comprende: una zona de placa de disco que tiene una zona deslizante en una cara delantera (10f), una pluralidad de aletas radiales (11a, 11b) proporcionadas sobre una cara trasera (10r) de la zona de placa de disco y que tiene una forma que se extiende en una dirección radial de la zona de placa de disco, y una nervadura circunferencial (13, 13A) proporcionada entre cada pareja de aletas radiales (11a, 11b) que están adyacentes entre la pluralidad de aletas radiales (11a, 11b), y que tiene una forma que se extiende en una dirección circunferencial de la zona de placa de disco, en donde: un camino de flujo, para aire que discurre desde un lado circunferencial interior a un lado circunferencial…

(27/11/2019) Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario de frenos con al menos un forro o con al menos una zapata , que comprende un cuerpo , una timonería de frenado configurada para actuar sobre al menos un denominado freno , un freno de servicio que comprende un pistón de frenado móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre la citada timonería de frenado y que delimita con el citado cuerpo una cámara de presión de freno de servicio configurada para ser alimentada por un primer agente de presión neumática para poner el citado pistón de frenado en una posición de frenado de servicio, así como un freno de estacionamiento…

(17/10/2019) Sistema de frenado ferroviario para un vehículo ferroviario con frenos con al menos una empaquetadura o al menos una suela , que incluye: - un cuerpo ; - una timonería de frenado configurada para actuar sobre al menos el citado freno con al menos una empaquetadura o al menos una suela ; - un freno de servicio que incluye un pistón de frenado móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre la citada timonería de frenado y delimitando con el citado cuerpo una cámara de presión del freno de servicio configurada para ser alimentada por una primera fuente del agente de presión neumática para poner al citado pistón de frenado en una posición de frenado de servicio; y - un freno de parking configurado para actuar sobre el citado pistón…

(25/09/2019) Bogie de vehículo ferroviario, que comprende: - un chasis que se extiende según una dirección longitudinal; - al menos un eje que se extiende casi según una dirección transversal y montado en rotación con respecto al chasis alrededor de un eje de rotación transversal (A), estando montada al menos una rueda sobre cada una de las partes extremas transversales de dicho eje , - un sistema de frenado que comprende al menos tres discos de freno montados alrededor del eje , dispuestos en el espacio definido entre las ruedas , y al menos tres horquillas de frenado que actúan cada uno sobre uno de dichos discos de freno , comprendiendo cada horquilla de frenado un par de brazos que se extienden cada uno entre…

(03/04/2019) Un dispositivo de frenado que comprende: - una palanca izquierda articulada en un soporte izquierdo para el movimiento de oscilación alrededor de un primer eje , - una palanca derecha articulada en un soporte derecho para el movimiento de oscilación alrededor de un segundo eje en paralelo con el primer eje, dividiendo cada uno de los ejes cada palanca en una longitud más corta de la palanca (2"; 5") y una longitud más larga de la palanca (2'; 5'), - pastillas de freno izquierda y derecha respectivamente, articuladas de forma pivotante en las longitudes más cortas de las palancas izquierda y derecha, - un medio…

(13/03/2019) Dispositivo de fijación del forro de freno, en particular para un vehículo ferroviario, con un elemento portador del forro y al menos un forro de freno colocado sobre éste, así como con un soporte del forro , donde el elemento portador del forro presenta una barra guía en forma de cola de milano, la cual, en el estado montado, con una ranura en forma de cola de milano del soporte del forro , forma una unión positiva, y donde la unión puede bloquearse mediante un cierre, caracterizado porque el cierre se compone de un perno provisto de una cabeza, el cual, en el estado montado, sobresale a través de la barra guía en forma de cola de milano del elemento portador del forro y del soporte del forro , y porque el soporte del forro , en el lado apartado del elemento portador del forro , presenta una continuación cilíndrica…

(23/01/2019) Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario con órganos de frenado con al menos una guarnición o al menos una zapata, que comprende una timonería de frenado configurada para actuar sobre al menos un citado órgano de frenado , y un dispositivo de frenado provisto de un cuerpo y de un accionador móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre la citada timonería de frenado ; el citado accionador comprende un único pistón de frenado que presenta un primer tramo que tiene una primera sección y un segundo tramo que tiene una segunda sección superior a la citada primera sección, delimitando el citado pistón de frenado con el citado cuerpo una única cámara de presión configurada para ser alimentada por al menos una fuente de agente de presión para poner el citado pistón de frenado en una posición…

(02/01/2019) Procedimiento de para accionar un freno de fricción de accionamiento eléctrico con un comportamiento no lineal de fuerza-desplazamiento, en el que para frenar, un elemento actuador dispuesto en un ajustador de desgaste de un dispositivo de apriete se gira mediante un accionador en un intervalo de accionamiento comprendido entre un ángulo de accionamiento inicial (αA) y un ángulo de accionamiento final (αE), girándose el accionador para una frenada con un par de accionamiento (TA) a fin de presionar un forro de freno contra una superficie de fricción para generar un par de frenado (TB), caracterizado porque el ángulo de accionamiento inicial (αA) del elemento actuador se ajusta…

(30/11/2016) Unidad de frenado para un vehículo , particularmente para un vehículo ferroviario, - con un dispositivo de sujeción con dos palancas de freno , provistas de forros de fricción y que pueden sujetarse bajo la acción de un elemento de accionamiento para la producción de un cierre de fricción entre los forros de fricción y un disco de freno a través del disco de freno , y - con una pieza de unión , a la que se sujeta el dispositivo de sujeción , - donde la pieza de unión puede posicionarse firmemente sobre un chasis del vehículo , donde - para la apertura de las palancas de freno a cada una de las palancas de freno se asigna en cada caso un elemento de resorte , que se apoya con un primer extremo (20b; 129a) en la palanca de freno y con un segundo extremo (20c; 130)…

(26/10/2016) Disposición de tope con una primera y una segunda disposición de palanca de freno que forman conjuntamente un par de palancas de freno de una disposición de pinza de freno y que por su primer extremo están articuladas en cada caso a un soporte y por su segundo extremo están acopladas entre sí mediante una disposición de ajuste , caracterizada por que entre el primer y el segundo extremo de la primera disposición de palanca de freno está dispuesto respectivamente un primer elemento de tope (33, 33') y entre el primer y el segundo extremo de la segunda disposición de palanca de freno está dispuesto un segundo elemento de tope (34; 34'), por que el primer y el segundo elemento de tope (33;…

(28/09/2016) Cilindro combinado que comprende un cilindro del freno de servicio como un freno de servicio activo con al menos un pistón del freno de servicio accionado por un medio de presión, donde dicho pistón acciona un mecanismo de freno mediante un vástago del pistón del freno de servicio, así como un cilindro de freno con acumulador de muelle como freno de estacionamiento pasivo con un pistón del freno con acumulador de muelle , accionado por un medio de presión que actúa en forma opuesta a por lo menos un muelle acumulador , donde el pistón del freno con acumulador de muelle , en el caso de un frenado de estacionamiento, transmite la fuerza de al menos un muelle…

(11/05/2016) Dispositivo de frenado que comprende: * un estribo destinado a correr a lo largo de una pista de rozamiento (P) de una pieza susceptible de tener que ser frenada, * un alojamiento en este estribo que tiene un eje dado y en el fondo del cual desembocan puertos de conexión hidráulica (13A, 13B, 63A, 63B), destinados a permitir la aplicación en este alojamiento de una presión de frenado, estando situado uno (13A, 63A) de estos puertos de conexión hidráulica en una posición central con respecto a este fondo del alojamiento. * un pistón montado deslizante en este alojamiento estando provisto en una extremidad de una pastilla de frenado destinada a entrar…

(30/03/2016) Cuerpo de pinza para un freno de disco para un vehículo, que es un cuerpo de pinza para el freno de disco del tipo de dos sistemas para el vehículo y donde tres orificios de cilindro o más están dispuestos en dirección de la circunferencia del disco en una parte de acción (6a) dispuesta en una parte lateral de un rotor de disco en el cual por lo menos dos de los orificios de cilindro están formados como orificios de cilindro para un primer sistema de frenado y el otro (los otros) orificio(s) de cilindro está(n) formado(s) como orificio de cilindro para un segundo sistema de frenado, en el cual por lo menos un orificio de cilindro para el segundo sistema de frenado está dispuesto entre ambos…

(06/05/2015) Un freno que comprende una pinza de freno con, por lo menos, un pistón de freno , cooperando dicho freno, cuando forma parte de un sistema de frenado, con un disco de freno que tiene una extensión radial y un grosor normal a la extensión radial; siendo el pistón de freno desplazable en una dirección normal a la extensión radial del disco de freno 5 para forzar una pastilla de freno contra la superficie del disco de freno a efectos de producir una fuerza de fricción de frenado, comprendiendo además la pinza de freno - dos elementos (2a, 2b) que sobresalen de un elemento de base y cubren a horcajadas un segmento del disco de freno con un tamaño de intersticio entre ambos…

(12/04/2013) Freno de disco para un vehículo sobre raíles, que comprende - un disco de freno , - una mordaza de freno que rodea el disco de freno la cual, en caso de accionamiento, presiona mediante unapalanca de freno una guarnición de freno dispuesta sobre un soporte de guarnición de freno contra eldisco de freno , en donde la palanca de freno y el soporte de guarnición de freno están unidos medianteuna unión articulada , caracterizado porque -la palanca de freno y el soporte de guarnición de freno están ejecutados de forma que están aisladoseléctricamente entre ellos.

(25/03/2013) Freno de disco para uso industrial, que comprende al menos dos pastillas de frenado soportadas por unestribo que presenta una base y dos ramas entre las cuales se coloca el disco, estando destinada cada unade las pastillas de frenado a cooperar con una cara lateral del disco bajo la acción de medios de maniobra ycomprendiendo al menos dos caras de apoyo transversales opuestas , cooperando cada una de éstas conun tope transversal durante un frenado, siendo sensiblemente tangenciales dos caras de apoyotransversales opuestas de una pastilla de frenado a las superficies de apoyo de los topes correspondientes, y siendo convergentes las tangentes a las zonas de apoyo, caracterizado porque al menos untope transversal es un tope regulable…

(16/11/2006) Freno de disco mecánico para vehículos que comprende un cuerpo de pinza incluyendo una porción actuante que tiene un taladro receptor y una tuerca de manguito dispuestos a lo largo del eje de disco. El taladro receptor aloja un émbolo . Una pieza roscada está enroscada dentro de la tuerca de manguito , y un árbol de salida está dispuesto entre la pieza roscada y el émbolo . El árbol de salida tiene una porción de diámetro grande teniendo una superficie de contacto esférica que está adaptada para hacer contacto con una superficie de contacto esférica del émbolo . El árbol de salida está equipado con un fiador en su punta de modo que una pared de fondo del émbolo , puede ser sujetada elásticamente por el fiador y la porción de diámetro grande.…

(01/10/2005) 1. Pinza para freno de disco, del tipo que comprende un cuerpo principal , por lo menos dos pastillas de freno y un circuito hidráulico, siendo dicho circuito hidráulico capaz de transmitir una presión hidráulica, a través de por lo menos dos émbolos, a por lo menos dos balancines aptos para transmitir dicha presión hidráulica a dichas pastillas de freno , caracterizada porque [a] dichas pastillas de freno están guiadas de manera que realizan una traslación rectilínea, y porque [b] el sistema de guiado de cada una de dichas pastillas está compuesto por la combinación de por lo menos dos orejetas de sujeción y guiado previstas en dicha pinza de freno , con por lo menos dos pasadores de sujeción y guiado…

(01/05/2005) Un dispositivo de freno para frenar un movimiento de un objeto por fricción mecánica, tal como el movimiento de carriles con relación a un tren o la rotación de un disco de freno o una rueda de bicicleta, cuyo dispositivo de freno incluye: - una parte básica con un punto de aplicación para la aplicación de una fuerza de frenado que puede ser ejercida a través de medios de funcionamiento; - una zapata o bloque de freno dispuesta en la parte básica para frenar el movimiento del objeto por fricción, en el que la parte básica es movible de tal manera que la zapata de freno es movible con al menos una componente (S) substancialmente transversal con relación al movimiento del objeto ; - medios de resorte de restablecimiento para impulsar la zapata de freno en el sentido de separarla del objeto hasta una posición libre…

(01/04/2005) Disco de freno con -un soporte de freno , que puede ser sujetado a un vehículo, -un bastidor flotante , que abarca un disco de freno y está guiado sobre el soporte de freno , -al menos una zapata de freno que, cuando está montado el freno, está apoyada, en el lado exterior del vehículo del disco de freno , sobre el bastidor flotante , -al menos otra zapata de freno que, cuando el freno está montado, está apoyada, en el lado interior del vehículo del disco de freno , sobre el soporte de freno , contra fuerzas de freno, y -al menos un pistón de accionamiento , que está dispuesto sobre el bastidor flotante…

(01/02/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCOS DE REVESTIMIENTO PARCIAL CON UN SOPORTE DE FRENO, EN EL QUE SE SUJETAN DOS REVESTIMIENTOS DE FRENADO DISPUESTOS A UNA DISTANCIA UNO DE OTRO, QUE SE RECEPCIONAN ENTRE DISCOS DE FRENADO QUE GIRAN ALREDEDOR DE UN EJE DE ROTACION, DONDE AMBOS REVESTIMIENTOS DE FRENADO SON APLICABLES CON EL DISCO DE FRENADO EN ENGRANE POR MEDIO DE UN MOVIMIENTO DE AJUSTE, CON UN ASIENTO DE FRENADO DISPUESTO EN EL SOPORTE DE FRENO, QUE AGARRA EN EL REVESTIMIENTO DE FRENADO Y EL DISCO DE FRENO Y ES DESPLAZABLE EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DEL REVESTIMIENTO DE FRENO POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO CONTRA EL SOPORTE DE FRENO. EL DISPOSITIVO DE FRENO ACTUA EL MOVIMIENTO DE…

(16/12/2000) UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCOS DEL TIPO QUE INCLUYE UNA PINZA Y DOS CONJUNTOS DE PASTILLAS , CADA UNO DE ELLOS OPERATIVO PARA ACCIONAR UN LADO OPUESTO RESPECTIVO DE UN FRENO DE DISCOS CUANDO SE INSTALE EL CONJUNTO DE FRENOS EN UN VEHICULO. LA PINZA INCLUYE UNA CAJA CON UN CILINDRO FORMADO EN SU INTERIOR, Y UN PISTON QUE LLEVA UNO DE LOS CONJUNTO DE PASTILLA SE DESLIZA DENTRO DEL CILINDRO. LA PINZA TIENE TAMBIEN UN PUENTE CONECTADO A LA CAJA Y QUE LLEVA EL OTRO CONJUNTO DE PASTILLA . UN BRAZO MONTADO SE CONECTA A UN EXTREMO DE LA COMBINACION FORMADA POR LOS CONJUNTOS DE PASTILLA Y LA PINZA , Y SE PUEDE CONECTAR EN SU EXTREMO OPUESTO A UN SOPORTE . EL BRAZO SE EXTIENDE GENERALMENTE TRANSVERSALMENTE AL EJE DEL CILINDRO DE LA PINZA Y SE DESVIA EN RELACION AL APOYO ASOCIADO EN LA DIRECCION…

(16/11/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN JUEGO DE GUARNICIONES DE FRENADO PARA UN FRENO DE DISCO DE ASIENTO FLOTANTE, QUE CONSISTE EN UNA PRIMERA GUARNICION DE FRENADO CON UN PRIMER RESORTE DE RETENCION PARA LA RETENCION DEL PISTON DE FRENADO Y UNA SEGUNDA GUARNICION DE FRENADO CON UN SEGUNDO RESORTE DE RETENCION PARA SUJECION A UNA PATILLA EXTERIOR AXIAL DEL ASIENTO FLOTANTE. EL PRIMER RESORTE DE RETENCION TIENE DOS LENGUAS QUE BLOQUEAN DENTRO DE UNA PERFORACION DEL PISTON DE FRENO HUECO, Y EL SEGUNDO RESORTE DE RETENCION TIENE UNA DISPOSICION DE LAS LENGUETAS DE TAL MODO QUE SE BLOQUEA DENTRO DE UNA CAVIDAD EN LA PATILLA DE CARCASA EXTERIOR. LA INVENCION HA PREVISTO QUE LA DISTANCIA ENTRE LAS LENGUETAS…

(16/04/1994) EL INVENTO CONSISTE EN UN FRENO DE DISCO DE REVESTIMIENTO PARCIAL, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS, CON UN DEPOSITO Y UN SOPORTE DE FRENO QUE MUESTRA DOS BRAZOS COLOCADOS A DISTANCIA UNO DE OTRO EN DIRECCION RADIAL AL DISCO DE FRENO Y CON UN REVESTIMIENTO DE FRENO QUE MUESTRA UNA PLACA PORTADORA CONDUCIDA DESLIZANTEMENTE EN LOS BRAZOS EN DIRECCION A LA COLOCACION DEL FRENO QUE EN DIRECCION PERIFERICA DEL DISCO DE FRENO ESTA CONECTADO DE TAL MODO CON LOS BRAZOS QUE AL MENOS EN ELEVADAS FUERZAS DE COLOCACION DE FRENO LA FUERZA DE FROTAMIENTO QUE TIENE LUGAR EN EL REVESTIMIENTO DE F4RENO SE TRANSMITE A AMBOS BRAZOS, CON LO QUE LOS BRAZOS CON SUPERFICIES DIRIGIDAS UNA A OTRA FORMAN UNA CHA ABIERTA RADIALMENTE HACIUA EL EXTERIOR PARA TOMA Y CONDUCCUION…

(01/03/1994) UNA PINZA PARA FRENO DE DISCO QUE COMPRENDE UN ESTRIBO DESTINADO A SER COLOCADO EN POSICION FIJA EN PROXIMIDAD A UN DISCO DE FRENO (D), Y UN CUERPO FLOTANTE CONSTITUIDO POR DOS PARTES CONSTRUCTIVAMENTE SEPARADAS, DE LAS CUALES, LA PRIMERA PARTE COMPRENDE UN CILINDRO HIDRAULICO CON PISTON , CUYO EJE ES PARALELO A LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DEL CUERPO Y ESTA DISPUESTO A UN LADO DEL DISCO DE FRENO (D), ACTUANDO SOBRE UN PRIMER PATIN DE FRENADA , MIENTRAS QUE LA SEGUNDA PARTE DEL CUERPO ESTA DISPUESTA AL LADO OPUESTO DEL DISCO DE FRENO (D) Y ACTUA SOBRE UN SEGUNDO PATIN DE FRENADA . AMBOS PATINES SE EXTIENDEN, A LO LARGO DE UNA LINEA (L) QUE PASA SUSTANCIALMENTE POR LOS CENTROS DE PRESION (C) DE LOS PATINES DE FRENADA, DESDE LOS DOS LADOS DE LOS PATINES , HASTA UN PUNTO MAS ALLA DE LA PERIFERIA DEL FRENO…