Neumático de vehículo.
Neumático de vehículo con una carcasa (2), una banda de rodadura (6),
un cinturón (7) dispuesto entre la banda de rodadura (6) y la carcasa (2), así como un bandaje de cinturón (8), que presenta una o dos capas de bandaje (9) dispuestas por el lado radialmente exterior del cinturón (7), con refuerzos aplicados en dirección perimetral, dividiéndose el bandaje de cinturón (8) en su extensión axial en dos zonas laterales (12) y una zona central (10) que contienen respectivamente una pieza de capa de bandaje (13), (11), configurándose los refuerzos de la pieza de capa de bandaje (11) en la zona central (10) de PA6.6 y presentando los refuerzos de las piezas de capa de bandaje (13) en las dos zonas laterales (12) un módulo de elasticidad más alto que el de la PA6.6, caracterizado por que cada capa de bandaje (9) del bandaje de cinturón (8) se divide en su extensión axial en dos zonas laterales (12) y una zona central (10) que comprenden respectivamente una pieza de capa de bandaje (13), (11), y por que los refuerzos de las piezas de capa de bandaje (13) se configuran en las dos zonas laterales (12) de PET de contracción normal.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14168046.
Solicitante: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: VAHRENWALDER STRASSE 9 30165 HANNOVER ALEMANIA.
Inventor/es: REESE,WOLFGANG, BOKELMANN,INGO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60C9/22 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS. › B60C 9/00 Armaduras de neumáticos o disposición de capas en estos últimos (elementos interiores de refuerzo B60C 5/08; estructura de los talones, p. ej. construcción en solape o recubrimiento B60C 15/00). › estando las capas dispuestas con todos sus hilos orientados según la circunferencia del neumático.
PDF original: ES-2708310_T3.pdf
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