Aeronave con un estabilizador horizontal trimable que tiene los elementos pivotantes en su lado delantero.

Aeronave que comprende un fuselaje y un estabilizador horizontal trimable (13) en su zona trasera accionado por un actuador de trimado (50);

comprendiendo el estabilizador horizontal trimable (13) una estructura de soporte de carga (30) que se extiende en la dirección de su envergadura; teniendo la estructura de soporte de carga (30) una porción (31) dispuesta dentro del fuselaje trasero (5) que incluye, al menos, un elemento de pivote (41) acoplado a un dispositivo de pivote para girar alrededor de un eje lateral (23) y un herraje de conexión (21) con el actuador de trimado (50), de modo que:

- el fuselaje trasero (5) comprende al menos una primera sección (9) que tiene un fuselaje resistente, es decir, que comprende un revestimiento reforzado por largueros longitudinales y cuadernas transversales, y una segunda sección (11), tras la primera sección (9), que tiene un fuselaje no resistente, es decir, una carena;

- dicha porción (31) de la estructura de soporte de carga (30) y dicho actuador de trimado (50) están dispuestos dentro de la segunda sección (11) del fuselaje trasero (5);

- el, al menos, un elemento de pivote (41) está montado en el lado delantero de dicha porción (31) de la estructura de soporte de carga (30) y acoplado a la primera sección (9) del fuselaje trasero (5);

- el herraje de conexión (21) está montado en el lado trasero de dicha porción (31) de la estructura de soporte de carga (30) y el actuador de trimado (50) está dispuesto para que ejerza una fuerza en la dirección del eje Z de la aeronave sobre el herraje de conexión (21) durante una operación de trimado;

- la aeronave también comprende una estructura de soporte del actuador de trimado (50) en la segunda sección (11) dispuesta para transmitir las cargas del actuador de trimado a la primera sección (9),

- la primera sección (9) del fuselaje trasero (5) comprende un mamparo (51) que incluye el dispositivo pivotante al que está acoplado el, al menos, un elemento de pivote (41) del estabilizador horizontal trimable (13); caracterizada por que la estructura de soporte del actuador de trimado (50) comprende vigas longitudinales superior e inferior (53, 55) unidas al mamparo (51) y extendidas hasta una posición posterior al herraje de conexión (21) y una viga vertical (57) unida a los extremos traseros de las vigas longitudinales superior e inferior (53, 55).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13382578.

Solicitante: AIRBUS OPERATIONS, S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: LLAMAS SANDIN,RAUL, LUQUE BUZO,MIGUEL, MARTINEZ MUNÕZ,JOSÉ LUIS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C1/26 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 1/00 Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D). › Fijación de alas, conjuntos de cola o superficies estabilizadoras.
  • B64C13/28 B64C […] › B64C 13/00 Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers). › mecánicos.
  • B64C5/02 B64C […] › B64C 5/00 Superficies estabilizadoras (fijación de superficies estabilizadoras al fuselaje B64C 1/26). › estabilizadores horizontales (estabilizadores verticales B64C 5/06).

PDF original: ES-2702873_T3.pdf

 

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