Superficie de elevación de una aeronave para aumentar la fuerza de sustentación generada.

Superficie de elevación (1) de una aeronave, que comprende una porción de un borde de ataque (2) y una muesca (3) situada en dicha porción de borde de ataque (2),

la muesca (3) comprendiendo dos paredes (6) adaptadas para ser paralelas a la dirección del flujo incidente a la superficie de elevación (1) y una tercera pared (5) adaptada para enfrentarse al flujo incidente a la superficie de elevación (1) cuando está en vuelo, la superficie de elevación (1) comprendiendo también un elemento de cubierta retráctil (4), estando configurada la muesca (3) y el elemento de cubierta retráctil (4) de modo que cuando el elemento de cubierta retráctil (4) no cubre la muesca (3), dicha muesca (3) queda expuesta al flujo incidente generando un vórtice que incrementa la fuerza de sustentación de la superficie de elevación, retardando la pérdida de sustentación, donde la tercera pared (5) de la muesca (3) comprende una forma aerodinámica que replica un borde de ataque secundario expuesto solamente cuando la cubierta retráctil (4) se retrae / recoge caracterizada por que el elemento de cubierta retráctil (4) es una camisa retráctil que es desplazable a lo largo del borde de ataque (2) en la dirección de la envergadura de la superficie de elevación (1) y sigue la forma de la sección transversal de la porción del borde de ataque (2).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16382566.

Solicitante: AIRBUS OPERATIONS, S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: MADRID.

Inventor/es: GONZALEZ GOZALBO,ALFONSO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C21/08 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 21/00 Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves actuando sobre el flujo de la capa límite (control de capa límite en general F15D). › ajustables.
  • B64C23/06 B64C […] › B64C 23/00 Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves no prevista en otro lugar. › mediante la generación de vórtices.
  • B64C3/14 B64C […] › B64C 3/00 Alas (superficies estabilizadoras B64C 5/00; alas de ornitópteros B64C 33/02). › Perfil alar.
  • B64C5/02 B64C […] › B64C 5/00 Superficies estabilizadoras (fijación de superficies estabilizadoras al fuselaje B64C 1/26). › estabilizadores horizontales (estabilizadores verticales B64C 5/06).
  • B64C9/08 B64C […] › B64C 9/00 Miembros o superficies de control ajustables, p. ej. timones de dirección (compensación de superficies estabilizadoras B64C 5/10; sistemas para accionar las superficies de control de vuelo B64C 13/00). › desplazándose como un todo (variación de la curvatura de alas B64C 3/44).
  • B64C9/22 B64C 9/00 […] › en la parte delantera del ala.
  • B64C9/34 B64C 9/00 […] › plegables o retráctiles contra, o dentro de, otras superficies o de otros elementos.

PDF original: ES-2797681_T3.pdf

 

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