Sistema elevador para unidad de potencia auxiliar.

Sistema elevador (400) para instalar una carga (122) dentro de un compartimento (126) de un avión,

que comprende:

- medios de fijación (484) para fijar el sistema elevador (400) a la estructura interna del compartimento (126) del avión,

- un soporte (410) que tiene una superficie superior (411), el soporte montado sobre un conjunto de ruedas (413) configurado para moverse a través de una tracción manual, o un conjunto de motores eléctricos, estando configurados dichos motores eléctricos para ser gestionados por un terminal;

- puntos de fijación colocados sobre la superficie superior (411) del soporte (410);

- al menos dos elementos de base (420) fijados a los puntos de fijación, y configurados para hacer girar una barra (450);

• comprendiendo la barra (450):

• una barra superior (480) que comprende dos extremos (481, 482), donde un primer extremo (481) comprende un primer taladro (483) para recibir el medio de fijación (484), y donde un segundo extremo (482) comprende un segundo taladro (487) configurado para recibir un primero o un segundo bulón de ajuste (473, 463),

• al menos una barra estándar (470), que comprende dos extremos (471, 472), un primer extremo (471) y un segundo extremo (472) que comprende un tercer taladro (474) configurado para recibir un primero y un segundo bulón de ajuste (473, 463), donde el primer extremo (471) aloja el primer bulón de ajuste (473) configurado para enroscarse dentro del segundo taladro (487) del segundo extremo (482) de la barra superior, o dentro del tercer taladro (474) del segundo extremo (472) de la barra estándar;

• una barra inferior (460) que comprende dos extremos (461, 462), donde un primer extremo (461) aloja es segundo bulón de ajuste (463) configurado para enroscarse dentro del tercero o del segundo taladros (474, 487), y donde un segundo extremo (462) comprende un taladro pasante (464) configurado para recibir un bulón pasante (426) para articular la barra (450) al elemento de base (420),

- y un puntal de montaje (490) para ser fijado a la parte lateral (122a, 122b) de la carga (122),

- en donde las barras inferiores (460) y estándar (470) comprenden, respectivamente, sobre sus superficies externas una rosca macho (466, 476) configurada para permitir la rotación de la barra (450) alrededor del puntal de montaje (490) para subir hasta la barra estándar más alta (470), o para bajar hasta la barra inferior (460), dependiendo del sentido de rotación de la barra (450)

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16199282.

Solicitante: AIRBUS OPERATIONS, S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: PALOMARES MORA,ÁNGEL.

Fecha de Publicación: 22 de Abril de 2020.

Clasificación Internacional de Patentes:

B64D41/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › Instalaciones de potencia para servicios auxiliares.
B64F5/10 B64 […] › B64F INSTALACIONES EN TIERRA O INSTALACIONES EN CUBIERTA DE PORTAAVIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA SU USO EN CONEXIÓN CON AERONAVES; DISEÑO, FABRICACIÓN, ENSAMBLAJE, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO O REPARACIÓN DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR; MANIPULACIÓN, TRANSPORTE, ENSAYO O INSPECCIÓN DE COMPONENTES DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › B64F 5/00 Diseño, fabricación, ensamblado, limpieza, mantenimiento o reparación de aeronaves, no previstos en otro lugar; Manipulación, transporte, ensayo o inspección de componentes de aeronaves, no previstos en otro lugar. › Fabricación o ensamblaje de aeronaves, p.ej. útiles con este fin.
B64F5/50 B64F 5/00 […] › Manipulación o transporte de componentes de aeronaves.

PDF original: ES-2813751_T3.pdf

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