Aparato y método para la detención de una superficie de control de vuelo.

Una aeronave que comprende:

al menos una superficie de control (22);



un mecanismo de accionamiento primario (36) acoplado a dicha superficie de control (22), comprendiendo dicho mecanismo de accionamiento primario un accionador bidireccional; y

un mecanismo de accionamiento secundario (50) acoplado a dicha superficie de control (22), comprendiendo dicho mecanismo de accionamiento secundario un accionador unidireccional, comprendiendo dicho mecanismo de accionamiento secundario:

un accionador secundario (52);

un varillaje de accionamiento (56) acoplado a dicho accionador secundario (52); y

una biela secundaria (54) acoplada entre dicho varillaje de accionamiento (56) y dicha superficie de control (22),

en el que:

dicha superficie de control (22) se puede mover entre una primera posición y una segunda posición en respuesta al accionamiento de dicho mecanismo de accionamiento primario (36), dicha superficie de control se puede mover a una posición predeterminada en respuesta al accionamiento de dicho mecanismo de accionamiento secundario (50),

dicho mecanismo de accionamiento secundario (50) se adapta para accionarse en respuesta a un fallo de dicho mecanismo de accionamiento primario (36), y

dicho accionador secundario (52) se adapta para retener dicha superficie de control (22) en dicha posición predeterminada.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15160872.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: UNGAR,LIOR, ANDERSON,RANDALL E, SKOBYAK,SERGEY N.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C13/28 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 13/00 Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers). › mecánicos.
  • B64C13/42 B64C 13/00 […] › con provisiones de duplicación o reserva ("standby").

PDF original: ES-2663118_T3.pdf

 

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