Aparato y método para la detención de una superficie de control de vuelo.
Una aeronave que comprende:
al menos una superficie de control (22);
un mecanismo de accionamiento primario (36) acoplado a dicha superficie de control (22), comprendiendo dicho mecanismo de accionamiento primario un accionador bidireccional; y
un mecanismo de accionamiento secundario (50) acoplado a dicha superficie de control (22), comprendiendo dicho mecanismo de accionamiento secundario un accionador unidireccional, comprendiendo dicho mecanismo de accionamiento secundario:
un accionador secundario (52);
un varillaje de accionamiento (56) acoplado a dicho accionador secundario (52); y
una biela secundaria (54) acoplada entre dicho varillaje de accionamiento (56) y dicha superficie de control (22),
en el que:
dicha superficie de control (22) se puede mover entre una primera posición y una segunda posición en respuesta al accionamiento de dicho mecanismo de accionamiento primario (36), dicha superficie de control se puede mover a una posición predeterminada en respuesta al accionamiento de dicho mecanismo de accionamiento secundario (50),
dicho mecanismo de accionamiento secundario (50) se adapta para accionarse en respuesta a un fallo de dicho mecanismo de accionamiento primario (36), y
dicho accionador secundario (52) se adapta para retener dicha superficie de control (22) en dicha posición predeterminada.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15160872.
Solicitante: THE BOEING COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: UNGAR,LIOR, ANDERSON,RANDALL E, SKOBYAK,SERGEY N.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C13/28 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 13/00 Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers). › mecánicos.
- B64C13/42 B64C 13/00 […] › con provisiones de duplicación o reserva ("standby").
PDF original: ES-2663118_T3.pdf
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