Vehículo.

Un vehículo (1), que comprende:

un bastidor (21) de carrocería configurado para inclinarse hacia la izquierda del vehículo (1),

cuando el vehículo (1) gira hacia la izquierda, y para inclinarse hacia la derecha del vehículo (1) cuando el vehículo (1) gira hacia la derecha;

una fuente (25) de energía soportada por el bastidor (21) de carrocería, y configurada para generar una fuerza para accionar el vehículo (1);

un miembro (60) de dirección, configurado para poder girar alrededor de un eje de giro con respecto al bastidor (21) de carrocería;

una rueda delantera izquierda (31), dispuesta a la izquierda del eje (Z) de giro en una dirección izquierda-derecha del bastidor (21) de carrocería;

una rueda delantera derecha (32), dispuesta a la derecha del eje (Z) de giro en la dirección izquierda-derecha del bastidor (21) de carrocería;

un mecanismo amortiguador izquierdo (33), conectado a la rueda delantera izquierda (31);

un mecanismo amortiguador derecho (34), conectado a la rueda delantera derecha (32);

un miembro lateral izquierdo (53), dispuesto a la izquierda del eje (Z) de giro en la dirección izquierda-derecha del bastidor (21) de carrocería, y configurado para no ser giratorio en una dirección de giro del miembro (60) de dirección con respecto al bastidor (21) de carrocería;

un miembro lateral derecho (54), dispuesto a la derecha del eje (Z) de giro en la dirección izquierda-derecha del bastidor (21) de carrocería, y configurado para no ser giratorio en la dirección de giro del miembro (60) de dirección con respecto al bastidor (21) de carrocería;

una porción izquierda (317) de giro que soporta el mecanismo amortiguador izquierdo (33), y configurada para ser giratoria con respecto al miembro lateral izquierdo (53);

una porción derecha (327) de giro que soporta el mecanismo amortiguador derecho (34), y configurada para ser giratoria con respecto al miembro lateral derecho (54);

una porción intermedia (61) de giro configurada para ser giratoria con respecto al bastidor (21) de carrocería, de acuerdo con el giro del miembro (60) de dirección;

un mecanismo (64, 65, 66, 67) de conexión, que conecta la porción intermedia (61) de giro con la porción izquierda (317) de giro y la porción derecha (327) de giro, y configurado para hacer que la porción izquierda (317) de giro y la porción derecha (327) de giro giren en asociación con el giro de la porción intermedia (61) de giro; y

un mecanismo (211, 61, 53, 317, 54, 327) de restricción del par excesivo, configurado para limitar:

una magnitud de un par a transmitir desde el mecanismo amortiguador izquierdo (33) al mecanismo (64, 65, 66, 67) de conexión; y

una magnitud de un par a transmitir desde el mecanismo amortiguador derecho (34) al mecanismo (64, 65, 66, 67) de conexión, y

caracterizado por que

el mecanismo (211, 61, 53, 317, 54, 327) de restricción del par excesivo está configurado adicionalmente para limitar: una magnitud de un par a transmitir desde el miembro (60) de dirección al mecanismo (64, 65, 66, 67) de conexión.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2014/067477.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: Hirayama,Yosuke , Sasaki,Kaoru.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62K21/18 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 21/00 Elementos de la dirección (elementos de la dirección adaptados especialmente a un tipo especial de ciclo especificado en los grupos B62K 1/00 - B62K 17/00, ver el grupo apropiado). › Ensamblados entre horquilla y manillar o vástago de manillar.
  • B62K25/08 B62K […] › B62K 25/00 Suspensión de cubos de ruedas (para vehículos en general B60G). › para rueda delantera.
  • B62K5/027 B62K […] › B62K 5/00 Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12). › Motocicletas con tres ruedas (especialmente adaptadas para inválidos B62K 5/023).
  • B62K5/05 B62K 5/00 […] › caracterizados por una sola rueda trasera.
  • B62K5/08 B62K 5/00 […] › con dispositivos de dirección que actúan sobre dos o más ruedas.
  • B62K5/10 B62K 5/00 […] › con medios para inclinar el cuerpo del vehículo hacia el interior en las curvas.

PDF original: ES-2676295_T3.pdf

 

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