Vehículo.

Un vehículo (1) que tiene:

un bastidor (21) de la carrocería que se puede inclinar hacia la derecha del vehículo (1) cuando el vehículo (1) gira a la derecha y se puede inclinar hacia la izquierda del vehículo (1) cuando el vehículo (1) gira a la izquierda;



una rueda delantera derecha (32) y una rueda delantera izquierda (31) que se disponen para estar alineadas una al lado de la otra en una dirección hacia la izquierda y derecha del bastidor (21) de la carrocería;

un mecanismo articulado (5) que tiene un elemento transversal (51) que está configurado para girar sobre un eje de articulación (M) que está configurado para extenderse en una dirección hacia delante y detrás del bastidor (21) de la carrocería con respecto al bastidor (21) de la carrocería, que está configurado para soportar la rueda delantera derecha (32) y la rueda delantera izquierda (31), para así desplazarse relativamente en una dirección ascendente y descendente del bastidor (21) de la carrocería, y que está configurado para soportar la rueda delantera derecha (32) y así girar sobre un eje de dirección derecho (Y), que está configurado para extenderse en la dirección ascendente y descendente del bastidor (21) de la carrocería, y que está configurado para soportar la rueda delantera izquierda (31) y así girar sobre un eje de dirección izquierdo (X) que es paralelo al eje de dirección derecho (Y); un mecanismo de transmisión de la fuerza de dirección (6) que tiene una parte de entrada de la fuerza de dirección (23), que está situado entre el eje de dirección derecho (Y) y el eje de dirección izquierdo (X) cuando se observa desde la parte delantera del vehículo (1), y que se proporciona para así girar sobre un eje de dirección intermedio (a), que es paralelo al eje de dirección derecho (Y) y que está configurado para transmitir una fuerza de dirección, que se ejerce en la parte de entrada de la fuerza de dirección (23), hacia la rueda delantera derecha (32) y la rueda delantera izquierda (31); caracterizado por un mecanismo de bloqueo de la dirección (40) que hace que no sea posible que la rueda delantera derecha (32) y la rueda delantera izquierda (31) sean dirigidas, en donde el mecanismo de transmisión de la fuerza de dirección (6) tiene:

un elemento de árbol trasero (60), en el que se introduce una fuerza de dirección desde la parte de entrada de la fuerza de dirección (23) y que puede girar sobre un eje de dirección trasero (a);

un elemento de árbol delantero (68), que está situado por delante del elemento de árbol trasero (60) con respecto a la dirección hacia delante y detrás del bastidor (21) de la carrocería y que puede girar sobre un eje de dirección delantero (b);

y un elemento de conexión (80, 80B, 80C) que está configurado para transmitir el giro del elemento de árbol trasero (60) hasta el elemento de árbol delantero (68), en donde

una distancia entre el elemento de árbol delantero (68) y el eje de dirección derecho (Y) es menor que una distancia entre el elemento de árbol trasero (60) y el eje de dirección derecho (Y) cuando se observa desde el lateral del vehículo (1), y en donde

el elemento de árbol delantero (68), o un elemento que está configurado para girar junto con el elemento de árbol delantero (68), y al menos una parte del mecanismo de bloqueo de la dirección (40), que está montada sobre un elemento que se desplaza con respecto al elemento de árbol delantero (68) o al elemento que está configurado para girar junto con el elemento de árbol delantero (68), se proporcionan en una posición que está configurada para superponerse a un rango de movimiento (V) del mecanismo articulado (5) cuando se observa desde el lateral del vehículo (1).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16191760.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: Hirakawa,Nobuhiko, OHNO,Kohsuke, YOSHIKUNI,HIROYUKI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60R25/021 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 25/00 Equipamientos o sistemas para impedir o señalar el uso no autorizado o el robo del vehículo (cerraduras para vehículos E05B 77/00 - E05B 85/00). › restringiendo el movimiento de la columna de dirección o el eje del volante, p. ej. medios de restricción controlados por el encendido.
  • B62H5/06 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62H APOYOS DE CICLOS; SOPORTES O FIJACIONES PARA EL APARCADO O EL ALMACENADO DE CICLOS; DISPOSITIVOS QUE IMPIDEN O INDICAN EL USO NO AUTORIZADO O EL ROBO DE LOS CICLOS; SISTEMAS DE CIERRE QUE FORMAN CUERPO CON LOS CICLOS (ANTIRROBOS); DISPOSITIVOS PARA APRENDER A CONDUCIR LOS CICLOS.B62H 5/00 Accesorios que impiden o indican el empleo no autorizado o el robo de ciclos; Dispositivos de cierre (antirrobos) que forman parte de los ciclos (accesorios para impedir o indicar el uso o el robo de vehículos en general B60R; características generales de cerrojos E05B). › actuando sobre la horquilla de rueda delantera o sobre el pivote del tubo de dirección.
  • B62K21/18 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 21/00 Elementos de la dirección (elementos de la dirección adaptados especialmente a un tipo especial de ciclo especificado en los grupos B62K 1/00 - B62K 17/00, ver el grupo apropiado). › Ensamblados entre horquilla y manillar o vástago de manillar.
  • B62K5/027 B62K […] › B62K 5/00 Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12). › Motocicletas con tres ruedas (especialmente adaptadas para inválidos B62K 5/023).
  • B62K5/05 B62K 5/00 […] › caracterizados por una sola rueda trasera.
  • B62K5/08 B62K 5/00 […] › con dispositivos de dirección que actúan sobre dos o más ruedas.
  • B62K5/10 B62K 5/00 […] › con medios para inclinar el cuerpo del vehículo hacia el interior en las curvas.

PDF original: ES-2693922_T3.pdf

 

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