Embrague de respaldo con transmisión de la fuerza de torsión a través de una superficie radial de pista externa.

Un embrague (24) de respaldo, que comprende:

una carcasa (28);



una pista (30) interna dispuesta dentro de dicha carcasa (28) y configurada para acoplarse a un miembro accionado para su rotación alrededor de un eje (26) de rotación; una pista (32) externa dispuesta con dicha carcasa (28) radialmente hacia afuera de dicha pista (30) interna;

una pluralidad de miembros (34) de transmisión de fuerza de torsión dispuestos entre dichas pistas (30, 32) internas y externas, dicha pista (30) interna libremente rotativa con respecto a dicha pista (32) externa en una primera dirección de rotación, dichos miembros (34) de transmisión de la fuerza de torsión configurados para acoplar dichas pistas (30, 32) internas y externas e inhibir la rotación de dicha pista (30) interna con respecto a dicha pista (32) externa en una segunda dirección de rotación;

un primer disco (36) de fricción acoplado a una superficie radialmente interna de dicha carcasa (28); y,

un segundo disco (38) de fricción acoplado a una superficie (110) radialmente externa de dicha pista (32) externa y configurado para acoplarse a dicho primer disco (36) de fricción; caracterizado por que,

una primera pluralidad de cojinetes (48 o 50) de rodillos que se acoplan a un primer extremo axial de dicha pista (32) externa; y,

una segunda pluralidad de cojinetes (46) de rodillos que se acoplan con una de una superficie (106) radialmente interna y dicha superficie (110) radialmente externa de dicha pista (32) externa.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2012/059162.

Solicitante: Stieber GmbH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Hatschekstrabe 36 69126 Heidelberg ALEMANIA.

Inventor/es: KRETSCHMER,TORSTEN, VILLWOCK,FRANK.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D127/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › Mecanismos auxiliares.
  • F16D41/06 F16D […] › F16D 41/00 Ruedas libres o embragues de rueda libre (frenos para ciclos mandados por contrapedal B62L 5/00). › con órganos de acoplamiento intermedios de parada entre una superficie interior y otra exterior (F16D 41/02, F16D 41/24 tienen prioridad).
  • F16D43/02 F16D […] › F16D 43/00 Embragues automáticos controlados internamente (ruedas libres, embragues de rueda libre F16D 41/00; control de embragues F16D 48/00). › accionados mecánicamente en su totalidad.
  • F16D55/38 F16D […] › F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco. › accionados mecánicamente.
  • F16D59/00 F16D […] › Frenos automáticos, p. ej. que entran en acción a una velocidad predeterminada.
  • F16D67/02 F16D […] › F16D 67/00 Combinaciones de acoplamiento y frenos; Combinaciones de embragues y frenos (F16D 71/00  tiene prioridad;  control conjugado de los sistemas de frenado y de acoplamientos de la transmisión en vehículos B60W 10/02, B60W 10/18). › Combinaciones de embragues-frenos.

PDF original: ES-2672131_T3.pdf

 

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