Vehículo.

Un vehículo (1), que comprende:

un bastidor de la carrocería (21);



una rueda delantera izquierda (31) y una rueda delantera derecha (32) que se disponen lado a lado en una dirección izquierda-derecha del bastidor de la carrocería (21); y

un mecanismo de enlace (5) dispuesto sobre la rueda delantera izquierda (31) y la rueda delantera derecha (32) en una dirección de arriba-abajo del bastidor de la carrocería (21), y configurado para cambiar posiciones de la rueda delantera izquierda (31) y la rueda delantera derecha (32) en relación con el bastidor de la carrocería (21) para provocar que el bastidor de la carrocería (21) se incline a la izquierda o derecha del vehículo (1),

en el que el mecanismo de enlace (5) comprende un miembro transversal superior (51), un miembro transversal inferior (52), un miembro izquierdo (53) y un miembro derecho (54);

en el que el miembro transversal superior (51), el miembro transversal inferior (52), el miembro izquierdo (53) y el miembro derecho (54) se conectan para que el miembro transversal superior (51) y el miembro transversal inferior (52) mantengan sus posturas paralelas entre sí, y de manera que el miembro izquierdo (53) y el miembro derecho (54) mantienen sus posturas paralelas entre sí,

en el que el vehículo (1) comprende además:

un dispositivo de suspensión izquierdo (7) que soporta la rueda delantera izquierda (31) y soportado en el miembro izquierdo (53);

un dispositivo de suspensión derecho (8) que soporta la rueda delantera derecha (32) y soportado en el miembro derecho (54);

una primera cubierta izquierda (224) unida a uno del miembro izquierdo (53) y el dispositivo de suspensión izquierdo (7); y

una primera cubierta derecha (225) unida a uno del miembro derecho (54) y el dispositivo de suspensión derecho (8);

en el que el miembro transversal inferior (52) tiene:

una porción de proyección inferior izquierda (52L) que se sitúa a la izquierda de un extremo izquierdo (53L) del miembro izquierdo (53); y

una porción de proyección inferior derecha (52R) que se sitúa a la derecha de un extremo derecho (54R) del miembro derecho (54);

en el que la primera cubierta izquierda (224) se configura para cubrir al menos parcialmente un borde inferior (52LD) de la porción de proyección inferior izquierda (52L) desde la izquierda en la dirección izquierda-derecha del bastidor de la carrocería (21) al menos temporalmente cuando el bastidor de la carrocería (21) se hace inclinar desde un estado vertical a la derecha con un ángulo máximo, como se ve desde la izquierda en la dirección izquierda-derecha del bastidor de la carrocería (21); y

en el que la primera cubierta derecha (225) se configura para cubrir al menos parcialmente un borde inferior (52RD) de la porción de proyección inferior derecha (52R) desde la derecha en la dirección izquierda-derecha del bastidor de la carrocería (21) al menos temporalmente cuando el bastidor de la carrocería (21) se hace inclinar desde el estado vertical a la izquierda con un ángulo máximo, como se ve desde la derecha en la dirección izquierda-derecha del bastidor de la carrocería (21).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16191390.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: SUZUKI,TAKAHIRO, OHNO,Kohsuke.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60G21/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › Sistemas de interconexión de varias ruedas conjugadas, suspendidas elásticamente, p. ej. para estabilizar la carrocería del vehículo teniendo en cuenta las fuerzas de aceleración, de deceleración, o las fuerzas centrífugas (B60G 17/033 tiene prioridad; dirección para ruedas orientables combinada con dispositivos para inclinar la carrocería del vehículo hacia el interior en los virajes B62D 9/02).
  • B60R19/02 B60 […] › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 19/00 Defensas de ruedas; Defensa de radiadores; Desplazadores de obstáculos; Equipos que amortiguan la fuerza de choque en las colisiones (guardabarros B62D 25/16). › Parachoques, es decir, miembros que reciben impactos o los absorben para proteger el vehículo o que desvían los golpes de otros vehículos u objetos (integrados en los buques o especialmente adaptados para el uso a bordo de buques B63B 59/02).
  • B62J15/00 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES DE LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS (placas de registro B60R 13/10; ciclómetros, p. ej. cuentavueltas G01C 22/00). › Guardabarros para ruedas.
  • B62K5/027 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 5/00 Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12). › Motocicletas con tres ruedas (especialmente adaptadas para inválidos B62K 5/023).
  • B62K5/05 B62K 5/00 […] › caracterizados por una sola rueda trasera.
  • B62K5/08 B62K 5/00 […] › con dispositivos de dirección que actúan sobre dos o más ruedas.
  • B62K5/10 B62K 5/00 […] › con medios para inclinar el cuerpo del vehículo hacia el interior en las curvas.

PDF original: ES-2666880_T3.pdf

 

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