MECANISMO DE TRACCION PARA VEHICULOS.
1. Mecanismo de transmisión para vehículos, que comprende medios para variar automáticamente la transmisión por lo menos entre dos posiciones,
una primera posición en la que se transmite la tracción a solamente dos de las ruedas del vehículo y una segunda posición en la que se transmite tracción a las cuatro ruedas del vehículo, caracterizado por el hecho de que dichos medios para variar la transmisión comprenden medios hidráulicos.
2. Mecanismo de transmisión según la reivindicación 1, comprendiendo dichos medios para variar la transmisión:
- un eje de toma de fuerza que transmite la tracción a las dos ruedas que no son motrices en dicha primera posición;
- un primer piñón dispuesto alrededor de dicho eje de toma de fuerza, que gira loco respecto al mismo, y que está engranado con un piñón de la caja de cambios;
- un disco de acoplamiento solidario al eje de toma de fuerza desplazable entre una posición en la que está totalmente acoplado de manera solidaria al primer piñón dispuesto sobre dicho eje y otra posición desplazada de dicho primer piñón;
caracterizado por el hecho de que dicho disco de acoplamiento está asociado con una cámara, en cuyo interior se introduce fluido a presión, determinando la presión ejercida por dicho fluido en el interior de la cámara la posición de dicho disco de acoplamiento.
3. Mecanismo de transmisión según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que entre dicho disco de acoplamiento y dicho primer piñón están dispuestos medios elásticos.
4. Mecanismo de transmisión según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que dichos medios elásticos comprenden una pluralidad de discos.
5. Mecanismo de transmisión según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado por el hecho de que dichos medios elásticos comprenden una pluralidad de muelles.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AUTOMOVILES UTILITARIOS, S.A..
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: BARCELONA.
Inventor/es: CANO PRIETO,RAMON, PONS ALSINA,ENRIC.
Fecha de Solicitud: 1 de Abril de 2004.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 8 de Septiembre de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K17/346 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H). › siendo el mecanismo de engranaje de transferencia un mecanismo diferencial.
- B60K23/08 B60K […] › B60K 23/00 Disposición o montaje de los dispositivos de control de transmisiones de vehículos o partes de ellas, no previstos en otro lugar (transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; cabinas que pueden ser desplazadas y que comportan adaptaciones particulares de los dispositivos de control del vehículo B62D 33/073; tales dispositivos de control en sí F16D, F16H). › para el cambio del número de ruedas motrices.
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