Sistema de conexión para cargar baterías de un vehículo, particularmente un autobús eléctrico.
Sistema de conexión para cargar baterías de un vehículo, particularmente un autobús eléctrico,
que comprende al menos un cabezal equipado con escobillas y montado en un mecanismo de elevación instalado en el techo del vehículo, además comprende una plataforma que coincide con el cabezal, equipada con contactos eléctricos e instalada en un miembro estructural situado fuera del vehículo, con lo que el cabezal (1) está conectado con el mecanismo (3) de elevación a través de una articulación (2) de rótula, caracterizado porque el cabezal (1) de forma prismática se ha formado mediante soportes dieléctricos conectados mecánicamente de un segmento (1a) de contacto de PE, un segmento (1b) de contacto de alta tensión de polo positivo, un segmento (1c) de contacto de alta tensión de polo negativo y un segmento (1d) de contacto de comunicación, dentro de los cuales se montan de forma deslizante escobillas (1as, 1bs, 1cs, y 1ds) eléctricas respectivas sobre muelles (S), mientras que las escobillas (1as, 1bs, 1cs, y 1ds) en sus posiciones extremas sobresalen de las superficies del soporte, además las escobillas (1as) del segmento (1a) de contacto de PE sobresalen de la superficie superior del cabezal (1), las escobillas (1bs) del segmento (1b) de contacto de alta tensión de polo positivo, las escobillas (1cs) del segmento (1c) de contacto de alta tensión de polo negativo y las escobillas (1ds) del segmento (1d) de comunicación sobresalen de la misma superficie lateral del cabezal (1) o de dos superficies laterales opuestas del cabezal, además la plataforma (4) está constituida por un cuerpo (4a) dentro del cual se monta al menos una banda (4b) dieléctrica en paralelo a los lados opuestos del cuerpo (4a) y de forma deslizable en la dirección perpendicular a estos lados del cuerpo, además, la banda (4b) está conectada con un mecanismo (4c) de accionamiento montado en el cuerpo (4a), mientras que la banda (4b) sostiene un rail (4b1) de contacto de alta tensión de polo negativo, un rail (4b2) de contacto de alta tensión de polo positivo, y un rail (4b3) de contacto de comunicación, además la plataforma (4) está también constituida por una pared que cubre el cuerpo (4a) desde arriba, cuya superficie (4pw) interior es conductora eléctricamente y también, cuando la banda (4b) está en una posición tal que está en contacto con la superficie lateral del cabezal (1), las escobillas (1bs) del segmento (1b) de contacto de alta tensión de polo positivo, las escobillas (1cs) del segmento (1c) de contacto de alta tensión de polo negativo y las escobillas (1ds) del segmento (1d) de contacto de comunicación están en contacto con la superficie del rail (4b2) de contacto de alta tensión de polo positivo, la superficie del rail (4b1) de contacto de alta tensión de polo negativo y la superficie de rail (4b3) de contacto de comunicación, respectivamente.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14460057.
Solicitante: Solaris Bus & Coach S.A.
Inventor/es: MICHALAK,DARIUSZ, PIKULA,MICHAL, SIERSZYNSKI,MICHAL, WOJENSKI,MACIEJ, KUBIK,BARTOSZ, HOLODOK,ARTUR.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L11/18
- B60L5/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › Colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre los vehículos propulsados eléctricamente.
- B60L5/36 B60L […] › B60L 5/00 Colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre los vehículos propulsados eléctricamente. › con medio de colectar la corriente simultáneamente sobre más de un colector, p. ej. sobre más de una fase.
- B60M7/00 B60 […] › B60M LINEAS DE SUMINISTRO DE CORRIENTE O DISPOSITIVOS A LO LARGO DE LA VIA PARA VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (controles de agujas o dispositivos de seguridad a lo largo de la vía B61L; estructura en general de raíles o agujas E01B). › Líneas o raíles de suministro de energía adaptados especialmente para vehículos propulsados eléctricamente de un tipo particular, p. ej. vehículos suspendidos, teleféricos, ferrocarriles subterráneos.
- H01R41/00 ELECTRICIDAD. › H01 ELEMENTOS ELECTRICOS BASICOS. › H01R CONEXIONES CONDUCTORAS DE ELECTRICIDAD; ASOCIACION ESTRUCTURAL DE UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS DE CONEXION ELECTRICA AISLADOS UNOS DE OTROS; DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTO; COLECTORES DE CORRIENTE. › Colectores de corriente no rotativos para mantener un contacto entre las partes fija y móvil de un circuito eléctrico (piezas terminales que acaban en un gancho o pieza análoga H01R 11/12; colectores de corriente para líneas de alimentación de energía de vehículos propulsados eléctricamente B60L 5/00).
PDF original: ES-2653416_T3.pdf
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