Caja de cambios y vehículo tipo silla de montar que incluye el mismo.

Una caja de cambios (30), que comprende:

una carcasa (80) en la que están formadas una cámara de engranaje (88) para almacenar aceite y una cámara de respiradero (90) separada de la cámara de engranaje (88) por un tabique (92) y situada encima de la cámara de engranaje (88);



una pluralidad de árboles de rotación (70, 73, 77), cada uno de los cuales está situado al menos parcialmente en la cámara de engranaje (88) para que sean rotatorios, extendiéndose hacia la izquierda y hacia la derecha la pluralidad de árboles de rotación (70, 73, 77); y

una pluralidad de engranajes (72, 75, 76, 79) situados en la cámara de engranaje (88) y previstos respectivamente en la pluralidad de árboles de rotación (70, 73, 77);

en la que:

el tabique (92) tiene una entrada a la cámara de respiradero (94) formada en su interior para comunicar entre sí la cámara de engranaje (88) y la cámara de respiradero (90);

la carcasa (80) tiene una salida de la cámara de respiradero (95) formada en su interior para comunicar entre sí la cámara de respiradero (90) y el exterior de la carcasa (80); y

una pared interior (91) de la carcasa (80) o el tabique (92) tiene un primer nervio (110) y un segundo nervio (115) formados sobre los mismos, estando situado el primer nervio (110) delante de la entrada a la cámara de respiradero (94) y estando situado al menos parcialmente por encima de al menos uno de los engranajes (72), y

estando situado el segundo nervio (115) detrás de la entrada a la cámara de respiradero (94) y estando situado al menos parcialmente por encima de al menos uno de los engranajes (72);

en la que:

la pluralidad de árboles de rotación (70, 73, 77) incluyen un primer árbol de rotación (70) situado debajo de al menos una parte de la cámara de respiradero (90);

el primer nervio (110) está situado por encima del primer árbol de rotación (70);

la pluralidad de árboles de rotación incluyen un segundo árbol de rotación (77); y

la pluralidad de engranajes incluyen un engranaje (79) previsto en el segundo árbol de rotación (77);

el segundo árbol de rotación (77) está situado detrás del primer árbol de rotación (70); caracterizada por que la pared

interior (91) de la carcasa (80) o el tabique (92) tiene un tercer nervio (120) formado sobre el mismo que está situado al menos parcialmente sobre el engranaje (79) previsto en el segundo árbol de rotación (77).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13160754.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Inventor/es: KAWAKAMI, SATOSHI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16H57/027 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 57/00 Partes constitutivas generales de las transmisiones (de mecanismo husillo-tuerca F16H 25/00; de transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 43/00). › caracterizadas por los medios para la aireación de las cajas de engranajes, p.ej. respiraderos.

PDF original: ES-2605795_T3.pdf

 

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