AUTO PERSONAL.

Los automóviles corrientes en las ciudades se caracterizan por la congestión que forman,

los cuales en su mayoría llevan solamente al conductor, desperdiciándose los otros cuatro puestos, ocupando un mayor espacio en la red vial; teniendo una estructura inutilizada, un motor potente innecesario y además malgastan combustible. La solución es el Auto Personal, el cual ocupa un área en la red vial del 7 % del automóvil corriente, ayudando notoriamente a la descongestión. Otras de sus ventajas son: 1.- Poder guardarse como folder, para deslizarlo fácilmente por zonas peatonales a la vez que reducen el área de parqueo. 2.- De velocidad reducida, regulada por la potencia del motor. 3.- Economizador de combustible a nivel macro, y otras más. Se presenta también en modalidades del "Auto Personal" extendido, uno a lo largo, y otra a lo ancho, para un pasajero adicional, y otra a lo largo y a lo ancho, para tres pasajeros adicionales. Adicionalmente se presenta un parqueadero de 768 Autos Personales, el cual ocupa menos del 1 % del espacio que ocuparía similar números de automóviles corrientes.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2014/002087.

Solicitante: PINZÓN RINCÓN, Gilberto.

Nacionalidad solicitante: Colombia.

Dirección: Carrera 9 # 57 - 48 Apto. 201 Bogotá 10001, COLOMBIA.

Inventor/es: PINZÓN RINCÓN,Gilberto.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62D21/14 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 21/00 Chasis, es decir, infraestructura sobre la cual la carrocería del vehículo puede ser montada (chasis y carrocerías combinadas B62D 23/00). › de longitud o ancho regulables.

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