Procedimiento y dispositivo para el diagnóstico de fugas de fluido gaseoso en un circuito de alimentación de combustible de un vehículo accionado a motor.
Un procedimiento para el diagnóstico de fugas de fluido gaseoso en un circuito que alimenta combustible gaseoso,
ya sea que consiste en GLP, GNC (metano), H2 (hidrógeno) o mezclas de estos gases, en un motor de combustión interna (M) a través de al menos un inyector (5) correspondiente, comprendiendo dicho circuito además de dicho inyector (5) un depósito (2) para dicho fluido en el que está contenido a alta presión, un miembro reductor (1) para dicha presión que está dispuesto en una línea de conexión entre dicho depósito y dicho inyector y que lo divide en una ramificación de alta presión (3) y una ramificación de baja presión (7), estando dispuesto en dicha línea corriente arriba del miembro reductor un miembro de válvula controlada (4) para interrumpir el flujo de fluido al inyector (5) y un dispositivo de medida de presión (6) situado en la ramificación de baja presión (7), estando conectados dicho dispositivo de medida (6), cada inyector (5) y dicho miembro de válvula (4) a una unidad de orden y control (8), comprendiendo dicho procedimiento cerrar el miembro de válvula (4), cerrar cada inyector (5) y evaluar la variación de la presión de fluido en la línea con el tiempo por medio de dicho dispositivo de medida (6) para determinar cualquier fuga de dicho circuito corriente abajo del miembro de válvula, caracterizado por que dicha evaluación se lleva a cabo durante una fase en la que el motor (M) está bajo aceleración, siendo el miembro reductor un reductor de dos fases.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E12161950.
Solicitante: LANDI RENZO S.P.A.
Inventor/es: CECCARINI, DANIELE.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B43/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › Motores caracterizados porque funcionan con combustibles gaseosos; Plantas motrices que incluyen tales motores (motores caracterizados por tener una carga de aire y de gas inflamada por encendido por compresión de un combustible adicional F02B 7/06; motores transformables capaces de consumir un gas y pasar a consumir un combustible diferente F02B 69/04).
- F02D41/00 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
- F02M21/02 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 21/00 Aparatos para alimentar los motores con combustibles no líquidos, p. ej. con combustibles gaseosos almacenados bajo forma líquida. › con combustibles gaseosos.
PDF original: ES-2552041_T3.pdf
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