BICICLETA CON DOBLE CADENA, PARA MANOS Y PIES.

La bicicleta con doble cadena para manos y pies, está caracterizada por ser un móvil de paseo,

-en su versión dinámica-, que sirve, también, para realizar ejercicio, -en su versión estática-, y, que tiene un sistema doble de tracción mecánica. En la rueda anterior hay una cadena vertical (5), que une a una rueda dentada grande (2), -que tiene dos manuales (3, 4) que lo hacen girar-, con una rueda pequeña (6) situada más abajo, en el eje de la rueda anterior (7). El segundo sistema de tracción lo constituye el habitual plato o rueda dentada (12) para los pies, con sus pedales (13, 14), y, con una cadena horizontal (15), que une a esta rueda dentada grande (12), con la rueda dentada pequeña (16) que hay en el eje de la rueda posterior (17).

BICICLETA CONDOBLE CADENA, PARA MANOS Y PIES

OBJETIVO DE LA INVENCIÓN

El principal objetivo de la presente invención es el de crear un sistema de tracción doble,

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

(18) de la bicicleta. El segundo antecedente conocido es un carrito de tres ruedas, que, en lugar de tener el sistema de tracción mecánica en los pies, lo tiene en las manos, aunque, sus Mementos son" exaétamente los mismos que los descritos en el primer antecedente, sea una Rueda dentada grande, una cadena vertical, y, una rueda pequeña en la parte inferior, fijada en el eje de la rueda anterior. En la Bicicleta con doble cadena para manos y pies, que hoy se presenta, se unen ambos sistemas, en una especie de redundancia que sirve tanto para aumentar la velocidad de la bicicleta, como para realizar un excelente ejercicio fisico que no sólo desarrolla los músculos de los pies, o, sólo los de las manos, sino que desarrolla, al mismo tiempo, los músculos de manos y pies y los de todo el cuerpo.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La Bicicleta con doble cadena para manos y pies, está caracterizada por ser un móvil dinámico de desplazamiento, aunque, también se puede utilizar para realizar un ejercicio

con lo que se duplica la tracción que ha sido habitual hasta la fecha en una bicicleta. En realidad, se trata de una ;edundancia porque, una bicicleta, para moverse, tan sólo necesita tener unos pedales (13, 14) , y, una cadena (15) , que une su rueda dentada grande (12) , con la rueda dentada pequeña (16) que hay en la rueda posterior (18) . Al añadir otro sistema exactamente igual que el que acabo de describir, -aunque, se añade ahora, en la rueda anterior, y, situado en vertical-, el usuario también podrá utilizar sus brazos y sus manos para aumentar la velocidad de la bicicleta, o bien, tan sólo, para realizar un ejercicio estático, no sólo con los pies, sino, también, con las manos y con todo su cuerpo. Esto supone un ejercicio mucho más completo que el del simple pedaleo habitual, en el que son los músculos de las piernas, principalmente, los que se desarrollan. De esta manera, esta bicicleta que hoy se presenta es óptima para formar con ella una "bicicleta estática", o sea, sin ruedas (7, 18) , para todas aquellas personas que no pueden, -o, no quieren-, conducir por la calle, y, necesitan realizar un ejercicio a diario, cómodo y efectivo, que pueda desarrollar todos los músculos de su cuerpo de una manera muy entretenida. Las conocidas "bicicletas estáticas" sólo permiten que se activen los músculos de las piernas, mientras que esta bicicleta, en su versión "estática", -aunque, también en su versión "dinámica"-, afectará a todos los músculos del cuerpo constituyendo un ejercicio muy completo. Fecha de la invención: (14.07.11) .

DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

Fitw-an° 1: Vista=lateral de la Bicicleta con doble cadena para manosy pies, en la que se aprecia ]a posición de las dos cadenas, una vertical (5) , en el manillar, -para las manos-, en la parte anterior de la bicicleta, y, la otra horizontal (15) , para los pies, en el lugar habitual que tiene la cadena de una bicicleta cualquiera. El sistema que mueve a las dos cadenas es el mismo: una rueda dentada grande (2, 12) , con dos ejes (19) doblados que tienen, en sus extremos, bien unos pedales planos (13, 14) , para los pies, o bien, unos manuales cilíndricos (3, 4) , para las manos. Los demás elementos son Jos habituales en una bicicleta, las dos ruedas con neumáticos (7, 18) , y, la estructura metálica (1, 8, 9, 11) que sostiene y fija en su posición todo el sistema.

Figura n° 2: Vista frontal de la cadena (5) del sistema de tracción accionado por las manos, tal como esta cadena (5) se une a la rueda dentada grande (2) por la parte superior,

y, que se une también, por el otro extremo, a la rueda dentada pequeña (6) que se halla en el

eje horizontal central de Ía rueda delantera (7) . El eje central horizontal que une a los dos manuales (3, 4) , atraviesa un agujero que hay en el extremo superior del eje .vertical (1) , el

que se fija, por el extremo inferior, al eje central de la rueda delantera (7) . En el centro del

eje (1) hay una curvatura que sobresale hacia la izquierda, en donde se acoplará el

rodamiento (8) del eje horizontal (9) de la estructura metálica. La pieza n° (20) que se observa en la Rueda dentada superior (2) se explica en las figuras siguientes.

Figura n° 3: Vista frontal de la Rueda dentada superior (2) , -la que sostiene el eje horizontal central de Jos manuales (3, 4) -, en el que se aprecian las piezas (20) y (24) . La pieza (24) es una rosca de fijación del eje (19) de la maneta, a la pieza (20) que se explica en la figura siguiente. Las líneas de puntos delimitan la nueva posición alternativa que puede adquirir el manual (4) de la derecha.

Figura n° 4: Vista lateral de la rueda dentada grande (2) , la que sostiene al eje central de los manuales (3, 4) , en el que se puede observar que hay una cruceta hueca (21) alrededor , de un hueco (22) destinado al eje de los manuales (3, 4) .

Figura nO 5: Vista en perspectiva de uno de los manuales (4) , con su eje doblado (19) , que tiene una cruceta (23) metálica destinada a la cruceta hueca (21) de la pieza (20) que se pone al lado de la Rueda dentada (2) superior. Esta cruceta (23) sirve para cambiar la posición de este manual (4) cuando el usuario quiera poner los dos manuales (3, 4) en la misrfutposición, -tal-como se explica en una línea de puntos en la figura nO 1-, para poder

mantener un pedaleo más cómodo en el que sólo va a utilizar los pies sobre los pedales (13,

14) de la Rueda dentada grande inferior (12) . De esta manera; los manuales (3, 4) quedarán en la posición que se observa en la figura n° 3 dibujada en línea de puntos, después de haber

incrustado la cruceta (23) en el hueco en forma de cruceta (21) que se observa en la figura nO 4.

Figura nO 1-5:

1) Eje vertical de la estructura metálica 2) Rueda dentada grande y superior, para las manos 3) Manual izquierdo 4) Manual derecho 5) Cadena vertical de transmisión de la rueda anterior 6) Rueda dentada pequeña de la rueda delantera 7) Rueda delantera 8) Rodamiento 9) Eje horizontal de la estructura metálica 10) Sillín 11) Eje de la estructura metálica 12) Rueda dentada inferior, para los pies 13) Pedal izquierdo 14) Pedal derecho 15) Cadena horizontal de transmisión de la rueda inferior 16) Rueda dentada pequeña de la rueda posterior 17) Ejes de la estructura de las ruedas de la bicicleta 18) Rueda posterior 19) Eje doblado que sujeta a los manuales y a los pedales 20) Pieza para la cruceta en hueco 21) Cruceta en hueco 22) Hueco para el extremo del tramo horizontal del eje (19) 23) Cruceta en relieve 24) tapadera con rúsca DESCRIPCIÓN DE UN MODO DE REALIZACIÓN PREFERIDO

La Bicicleta con doble cadena para manos y pies, está caracterizada por ser un móvil de desplazamiento, aunque, también se puede utilizar para realizar un ejercicio estático. Está fonnada por una estructura metálica (1, 8, 9, 11) que sujeta a las siguientes piezas. Dos ruedas principales y grandes, -con neumáticos-, una en la parte anterior (7) , y, otra (18) en la parte posterior de la estructura metálica. La bicicleta tiene dos sistemas de tracCÍón mecánica prácticamente iguales. Cada...

1) Bicicleta con doble cadena para manos y pies, caracterizada por ser un móvil dinámico de desplazamiento, que también se puede utilizar para realizar un ejercicio estático. Está formada por una estructura metálica (1, 8, 9, 11) que sujeta a las siguientes piezas. Dos ruedas principales y grandes, -con neumáticos-, una en la parte anterior (7) , y, otra (18) en la parte posterior de la estructura metálica. La bicicleta tiene dos sistemas de tracción mecánica prácticamente iguales, uno situado en vertical (2-6) y otro situado en horizontal (12-16) . Cada uno de ellos está formado por una Rueda dentada grande (2) y (12) , una cadena (5) y (15) , y, una rueda pequeña (6) y (16) . El sistema de tracción de la rueda anterior (7) está situado en vertical, con la rueda dentada grande (2) en la parte superior, y, la rueda dentada pequeña (6) situada en el eje (l) de la rueda delantera (7) , unidas ambas por una cadena de transmisión (5) . Este primer sistema de tracción (2-6) , en lugar de los conocidos pedales (13, 14) , tiene unos manuales (3, 4) para las manos, y, no para los pies. Los manuales (3, 4) son cilíndricos, mientras que los pedales (13, 14) son planos. El segundo sistema de tracción (12-16) de la rueda posterior (18) está situado en horizontal, en la posición habitual de las bicicletas conocidas, o sea, que tiene unos pedales (13, 14) en el eje central que atraviesa a la rueda dentada grande (12) , y, una cadena de transmisión (15) que la une con la rueda dentada pequeña (16) . La rueda, o, el grupo de ruedas dentadas pequeñas (16) se sitúa en el eje de la rueda posterior (18) . Las dos ruedas dentadas peqrleftas (6) y (16) ; Un mecanismo situado en una pieza circular (20) de la rueda dentada superior (2) , -en la rueda anterior-, conmuta la posición de uno de los manuales (4) . Este mecanismo conmutador se describe al lado de la rueda dentada grande (2) de la rueda anterior, en donde hay una pieza circular (20) que rodea al eje del manual (4) de la derecha. Esta pieza circular (20) tiene otra pieza exterior (24) , también circular, que se enroscará con ella cuando el manual (4) esté fijado en su posición. En el interior de esta pieza circular (20) hay una cruceta hueca, en donde se conectará la cruceta metálica (23) del extremo interior del eje (19) del manual (4) .

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