TENSOR DE CORREA CON CASQUILLO DE PIVOTE Y MÉTODO CORRESPONDIENTE.

Un tensor para una correa (12) de transmisión de potencia que funciona en un recorrido sin fin,

el tensor (14) comprende:

un brazo (18) que comprende una sección (22) de acoplamiento de correa y una sección de alojamiento;

un miembro de soporte (16) para asegurar el tensor (14) con respeto a la correa (12), el brazo (18) pivota alrededor del miembro de soporte (16);

un resorte (20) que impulsa al brazo (18) para pivotar alrededor del miembro de soporte (16) en una primera dirección e impulsa a la sección (22) de acoplamiento de correa contra la correa (12) con una fuerza para tensar la correa;

una cavidad (26) entre el brazo (18) y el miembro de soporte (16);

caracterizado por un casquillo (30) que comprende un reborde arqueado (32) situado en la cavidad (26) en la que el arco del reborde predispone el casquillo (30) axialmente a lo largo de un eje longitudinal; y

en el que el casquillo (30) tiene una superficie interna (33B) que comprende un diámetro fijo y una superficie externa (33A) que se estrecha.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2003/003544.

Solicitante: DAYCO PRODUCTS, LLC..

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: ONE PRESTIGE PLACE MIAMISBURG, OH 45342 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: QUINTUS, JAMES, G.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B67/06 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 67/00 Motores caracterizados por la adaptación de aparatos auxiliares no prevista en otro lugar, p. ej. los aparatos tienen funciones diferentes; Accionamiento de los aparatos auxiliares mediante los motores, no previstos en otro lugar. › accionado por cadenas, correas u otros órganos sin fin.
  • F16H7/08 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 7/00 Transmisiones para transmitir un movimiento por órganos flexibles sin fin (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo F16H 9/00; órganos flexibles sin fin per se , p. ej. correas o cadenas F16G). › Medios para hacer variar la tensión de las correas, de las cuerdas o de las cadenas (poleas regulables F16H 55/52).
  • F16H7/12 F16H 7/00 […] › de una polea loca.

PDF original: ES-2375473_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

Tensor de correa con casquillo de pivote y método correspondiente.

Campo Técnico La presente invención está relacionada con un método y aparato nuevos para un tensor de correa.

Técnica anterior

Muchos motores de automóvil actualmente en el mercado utilizan una correa sin fin de transmisión de potencia para accionar una pluralidad de accesorios accionados. Emplean un sistema de tensado utilizado para proporcionar una fuerza de tensado en la correa sin fin de transmisión de potencia, que puede ser de cualquier tipo adecuado conocido en la técnica. Preferiblemente, la correa se hace principalmente de un material polimérico, Kevlar o Aramid porque las características únicas del tensor de esta invención permiten fácilmente al tensor tensar una correa que tiene una cuerda de poliéster que lleva carga de una manera eficiente.

En muchos de estos accionamientos de accesorios de automoción es necesario proporcionar una tensión correcta para controlar una relación de tensión en toda la vida de la correa. Con la llegada del sistema de correa única estriada de tipo en V, esto tiene una creciente importancia ya que las correas únicas son más largas y algunos accesorios son accionados con la parte trasera de la correa como un accionamiento de correa plana. Los tensores automáticos de diversas descripciones ha sido desarrollados con las características necesarias que les permiten afinar el sistema de correas para eliminar las torsiones de entrada e impedir o reducir los armónicos, al tiempo que permiten al tensor responder a cambios en los requisitos de tensión de la correa. Por ejemplo, véanse las patentes de EE.UU. Nos. 4.596.538, 4.832.666, y 5.443.424 de Henderson, 4.938.734, 5.030.172 y 5.035.679 de Green, et. al., 5.190.502 de Gardner, et. al., o 5.348.514 de Foley, todas incorporadas ahora en esta solicitud con esta referencia a las mismas.

Una sección de los tensores de la técnica anterior, según se ve en las Figuras 7-8, incluye un casquillo 100 con un diámetro externo 102 que se estrecha, un diámetro interno recto 104 y un reborde plano 106. El uso de este casquillo 100 tiene como resultado un vacío grande 108 entre una sección de cubo 110 de un soporte 112 y un brazo 114. Un problema existente es que debido a algún movimiento axial del casquillo 100 aumentará o disminuirá la holgura en el vacío 108 entre el casquillo 100 y el brazo 114. Idealmente, la holgura en el vacío 108 entre el casquillo 100 y el brazo 114 debería ser cero porque el minimizar esta holgura en el vacío 108 es una de las maneras de controlar la alineación del brazo 114. Sin embargo, una holgura de cero puede llevar al brazo 114 a paralizarse en el cubo 110, de este modo se necesita algo de holgura. Si no se controla la alineación, el tensor puede llegar a ser inestable y la correa puede resbalar fuera de la polea del tensor. Si esto sucede, la correa puede vibrar y saltar fuera de otras poleas en el motor, lo que puede causar que el motor deje de funcionar. Este casquillo de la técnica anterior también puede incluir unos surcos 131 en una o en ambas superficies exterior (no se muestra) e interior 133B para contener y distribuir grasa o lubricantes.

Además se conoce un tensor de correa del tipo Zeta a partir del documento US 5.967.919, que se considera como representante de la técnica anterior más cercana, con un pivote-brazo, una polea conectada al pivote-brazo para recibir una carga de correa, un pivote, una base y un resorte de torsión conectado funcionalmente entre el pivotebrazo y la base y en el que la amortiguación del pivote-brazo se proporciona principalmente con un casquillo de pivote en respuesta a la carga de la correa y una fuerza generada por el resorte.

El documento US 3.966.276 enseña un casquillo que comprende una parte substancialmente cilíndrica en un extremo y una parte troncoconica elástica en el otro extremo y, en dijo otro extremo, un reborde de retención, tiene unas ranuras longitudinales y radiales espaciadas angularmente formadas en dicha otra parte, y el segmento de reborde formado por dichas ranuras se dispone en un círculo común o con una configuración helicoidal o substancialmente helicoidal como las alas de una arandela con aletas.

Descripción de la invención

Varias realizaciones proporcionan un tensor para una correa de transmisión de potencia que funciona en un recorrido sin fin. El tensor comprende un brazo que comprende una sección de acoplamiento de correa y una sección de tambor, un miembro de soporte para asegurar el tensor con respeto a la correa, el brazo pivota alrededor del miembro de soporte, y un resorte que impulsa el brazo para pivotar alrededor del miembro de soporte en una primera dirección e impulsa la sección de acoplamiento de correa contra la correa con una fuerza para tensar la correa. El tensor comprende además una cavidad entre el brazo y el miembro de soporte y un casquillo que comprende un reborde arqueado situado en la cavidad.

Otro aspecto es proporcionar un casquillo con un diámetro interno recto y un diámetro externo que se estrecha. Otro aspecto es proporcionar un casquillo con una superficie interna que comprende un diámetro fijo y una superficie externa que se estrecha.

Otro aspecto es proporcionar un casquillo con un reborde que comprende unas secciones recortadas.

Otro aspecto es proporcionar un casquillo cuyo reborde arqueado predispone al casquillo contra el brazo. Otro aspecto es proporcionar un casquillo cuyo reborde arqueado predispone al casquillo a lo largo de su eje longitudinal Otro aspecto es proporcionar un alojamiento para el resorte en el tensor. Otro aspecto es proporcionar un cubo en el miembro de soporte sobre el que pivota el brazo.

Otro aspecto es proporcionar un nuevo método para utilizar un tensor de correa, el método tiene una o más de las características novedosas según se han expuso anteriormente o según se muestran o describen más adelante.

Varias realizaciones proporcionan un método para utilizar un tensor para una correa de transmisión de potencia que funciona en un recorrido sin fin. El método comprende las etapas de proporcionar un brazo que comprende una sección de acoplamiento de correa y una sección de tambor, proporcionar un miembro de soporte para asegurar el tensor con respeto a la correa, el brazo pivota alrededor del miembro de soporte, y proporcionar un resorte que impulsa el brazo para pivotar alrededor del miembro de soporte en una primera dirección e impulsa a la sección de acoplamiento de correa contra la correa con una fuerza para tensar la correa. El tensor comprende además las etapas de proporcionar una cavidad entre el brazo y el miembro de soporte y un casquillo que comprende un reborde arqueado situado en la cavidad.

Breve descripción de los dibujos Las características de la invención, y sus ventajas técnicas, pueden verse a partir de la descripción siguiente de las realizaciones preferidas junto con las reivindicaciones y los dibujos adjuntos, en los que:

La FIG. 1 es una vista en perspectiva de un motor de automóvil que utiliza el nuevo tensor de correa.

La FIG. 2 es una vista superior del tensor.

La FIG. 3 es una vista en sección que mira dentro del tensor por la línea 3-3 de la FIG. 2.

La FIG. 4 es una vista ampliada de una sección del tensor rodeada en la Figura 3.

La FIG. 5 es una vista lateral de un casquillo en el tensor.

La FIG. 6 es una vista en perspectiva de un casquillo en el tensor.

La FIG. 7 es una vista ampliada de una sección de un tensor de la técnica anterior.

La FIG. 8 es una vista lateral de un casquillo de la técnica anterior.

Descripción detallada de realizaciones preferidas Si bien las diversas características se ilustran más adelante y se describen como que proporcionan un tensor de correa para una correa particular de transmisión de potencia de un motor particular de automóvil, se ha de entender que las diversas características pueden ser utilizadas por separado o en cualquier combinación de las mismas para proporcionar un tensor de correa para otras disposiciones según se desee. Por lo tanto, las realizaciones no se limitan sólo a las realizaciones ilustradas en los dibujos, porque los dibujos solamente se utilizan para ilustrar uno de la gran variedad de usos.

Haciendo referencia ahora a la FIG. 1, un motor de automóvil se indica generalmente con el número de referencia 10 y utiliza una correa sin fin 12 de transmisión de potencia para... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Un tensor para una correa (12) de transmisión de potencia que funciona en un recorrido sin fin, el tensor (14) comprende:

un brazo (18) que comprende una sección (22) de acoplamiento de correa y una sección de alojamiento; un miembro de soporte (16) para asegurar el tensor (14) con respeto a la correa (12) , el brazo (18) pivota alrededor del miembro de soporte (16) ;

un resorte (20) que impulsa al brazo (18) para pivotar alrededor del miembro de soporte (16) en una primera dirección e impulsa a la sección (22) de acoplamiento de correa contra la correa (12) con una fuerza para tensar la correa;

una cavidad (26) entre el brazo (18) y el miembro de soporte (16) ; caracterizado por un casquillo (30) que comprende un reborde arqueado (32) situado en la cavidad (26) en la que el arco del reborde predispone el casquillo (30) axialmente a lo largo de un eje longitudinal; y en el que el casquillo (30) tiene una superficie interna (33B) que comprende un diámetro fijo y una superficie externa (33A) que se estrecha.

2. El tensor de la reivindicación 1, el casquillo comprende además secciones recortadas en el reborde arqueado.

3. El tensor de una de las reivindicaciones 1 o 2, en el que el casquillo se hace de un material de nilón.

4. El tensor de una de las reivindicaciones 1 a 3, en el que el casquillo se hace de un material moldeable.

5. El tensor de una de las reivindicaciones 1 a 4, en el que el resorte (20) es un resorte plano enrollado en espiral.

6. El tensor de una de las reivindicaciones 1 a 5, en el que el resorte (20) comprende un extremo libre enrollado.

7. El tensor de una de las reivindicaciones 1 a 6, en el que el miembro de soporte (16) comprende un alojamiento

(19) para el resorte (20) .

8. El tensor de una de las reivindicaciones 1 a 7, en el que el miembro de soporte (16) comprende un cubo (28) sobre el que pivota el brazo (18) .

9. El tensor de una de las reivindicaciones 1 a 8, en el que la sección (22) de acoplamiento de correa incluye una polea.

10. Un método para utilizar un tensor (14) para una correa de transmisión de potencia (12) que funciona en un recorrido sin fin, el método comprende las etapas de:

proporcionar un brazo (18) que comprende una sección (22) de acoplamiento de correa y una sección de alojamiento;

proporcionar un miembro de soporte (16) para asegurar el tensor (14) con respeto a la correa (12) , el brazo (18) pivota alrededor del miembro de soporte (16) ;

proporcionar un resorte (20) que impulsa al brazo (18) para pivotar alrededor del miembro de soporte (16) en una primera dirección e impulsa a la sección (22) de acoplamiento de correa contra la correa (12) con una fuerza para tensar la correa;

proporcionar una cavidad (26) entre el brazo (18) y el miembro de soporte (16) ; y caracterizado por las etapas de proporcionar un casquillo (30) que comprende un reborde arqueado (32) situado en la cavidad (26) en la que el arco del reborde predispone el casquillo axialmente a lo largo de un eje longitudinal y conformar dicho casquillo (30) con una superficie interna (33B) que comprende un diámetro fijo y una superficie externa (33A) que se estrecha.

11. El método de la reivindicación 10, que comprende además la etapa de recortar unas secciones (34) del reborde arqueado (32) .

12. El método de una de las reivindicaciones 10 o 11, que comprende además la etapa de hacer el casquillo (30) de un material de nilón.

13. El método de una de las reivindicaciones 10 a 12, que comprende además la etapa de hacer el casquillo (30) de un material moldeable.

14. El método de una las reivindicaciones 10 a 13, que comprende además la etapa de (30) predisponer el casquillo axialmente a lo largo de su eje longitudinal basándose en la forma arqueada del reborde (32) .

 

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