Elevador de eje para ejes de vehículos con suspensión neumática.

Elevador de eje para ejes de vehículo con suspensión neumática cuyo cuerpo del eje va fijado a un brazo oscilante longitudinal que con su extremo anterior está articulado de forma giratoria en un soporte de brazo oscilante (5) fijo en el vehículo,

con una consola (12) que se puede inmovilizar en distintas posiciones debajo del soporte del brazo oscilante (5) para el alojamiento de un dispositivo elevador (9), mediante cuyo accionamiento se puede levantar el eje del vehículo, efectuándose el apoyo de la consola (12) en el soporte del brazo oscilante (5) en por lo menos dos lugares distanciados entre sí en el sentido de marcha (F), y con una fila de orificios (28) situada delante de la articulación de giro (4) en el sentido de marcha (F), para atravesar opcionalmente un bulón (48) que inmoviliza la consola (12) en una determinada posición angular,

caracterizado por

existir otra fila de orificios (26) situada detrás de la articulación de giro (4), en el sentido de marcha (F) para ser atravesados opcionalmente por un bulón (41) que inmoviliza la consola (12) en el soporte del brazo oscilante (5) en una determinada posición angular.

Elevador de eje para ejes de vehículos con suspensión neumática La invención se refiere a un elevador de eje para ejes de vehículos con suspensión neumática según el preámbulo de la reivindicación 1. La invención se refiere además a una consola para el apoyo de un elevador de eje, según el preámbulo de la reivindicación 16.

Un elevador de eje para ejes de vehículos con suspensión neumática así como una consola para el apoyo del elevador de eje que presente estas características se conoce por el documento EP 0 96 1 726 B1. Como dispositivo elevador para el eje del vehículo sirve un cilindro de membrana accionado por aire comprimido que descansa sobre una consola situada debajo del soporte del brazo oscilante. Con el fin de poder combinar el elevador de eje con diferentes suspensiones neumáticas, se puede fijar la consola en distintas posiciones en el soporte del brazo oscilante. Para este fin están realizados en la consola varios orificios como alternativas a través de los cuales se puede fijar la consola a prueba de torsión en el soporte del brazo oscilante. Ahora bien, estos orificios no son adecuados para transmitir por sí solos al soporte del brazo oscilante las considerables fuerzas que actúan durante la elevación del eje. La consola más bien rodea por ambos lados con los brazos que tiene conformados al soporte de brazo basculante, para lo cual los brazos asientan entre otros sobre aquel bulón de apoyo que conduce al respectivo brazo oscilante longitudinal en el soporte del brazo. Por este motivo una parte de las fuerzas que actúan durante la elevación del eje del vehículo actúan sobre este bulón de apoyo y se transmiten por lo tanto a los componentes del chasis que intervienen en el proceso dinámico de la marcha del vehículo.

Por el documento US 4, 773, 670 A, se conoce un elevador de eje para ejes de vehículos con suspensión neumática con un dispositivo elevador en forma de un fuelle situado debajo de un brazo longitudinal. Su extremo superior está atornillado al brazo longitudinal mientras que el extremo inferior del fuelle se apoya en una consola que a su vez es parte del apoyo de la suspensión. El inconveniente de este diseño es la falta de posibilidad de poder adaptar el elevador de eje a diferentes geometrías. Esta clase de diferentes geometrías de instalación pueden ser en particular el resultado de la circunstancia de que en la práctica de la construcción de vehículos se pueden fijar a soportes de brazo longitudinal de igual construcción, brazos longitudinales de diferente configuración así como diferentes diseños de ejes, por ejemplo según la aplicación unos brazos oscilantes longitudinales rectos o curvados o incluso unos brazos longitudinales que en su extremo posterior están acodados una o varias veces para recibir un muelle de suspensión neumático.

El objetivo de la invención es realizar una separación, en cuanto a fuerzas, entre el elevador del eje y los componentes del chasis que intervienen en el proceso dinámico de la marcha, debiendo conservarse la posibilidad de efectuar una adaptación a distintos diseños de eje.

Para resolver este objetivo se propone un elevador de eje para ejes de vehículo con suspensión neumática que presenta las características indicadas en la reivindicación 1, así como una consola para apoyo del elevador de eje con las características indicadas en la reivindicación 16.

Estas soluciones con una fila de orificios adicional y otro bulón dan lugar a una separación en cuanto a esfuerzos entre el elevador del eje y los componentes del chasis que intervienen en el proceso dinámico de marcha, ya que el apoyo de la consola en la que se aloja el dispositivo elevador tiene lugar exclusivamente en el mismo soporte del brazo oscilante y no en aquellas partes del eje del vehículo que intervienen en el proceso dinámico de marcha. Durante el funcionamiento del elevador de eje no se transmiten las fuerzas ante todo directamente a la articulación de giro que une el brazo oscilante longitudinal con el soporte del brazo. Estas fuerzas podrían dar lugar en determinadas circunstancias a que se soltara el bulón de apoyo que forma la articulación de giro.

Con una realización del elevador de ejes se propone que el soporte del brazo oscilante tenga dos paredes laterales entre las cuales se encuentra el extremo delantero del brazo oscilante longitudinal, mientras que en la zona de su borde posterior, visto en el sentido de marcha, las paredes laterales presentan sendos orificios transversales a través de los cuales y de uno de los orificios de la otra fila de orificios pase el bulón. En este caso, el orificio transversal se encuentra preferentemente en una orejeta situada en el borde posterior del soporte del brazo oscilante.

En una realización se propone que los orificios de la fila de orificios o los orificios de la otra fila de orificios estén dispuestos sobre una línea circular cuyo centro coincida con la articulación de giro. Para ello se prefiere un diseño de realización en el que la fila de orificios o la otra fila de orificios esté situada en la consola.

Igualmente se propone que el número de orificios de las dos filas de orificios sea el mismo. En este caso, las separaciones angulares entre los orificios de la fila de orificios posterior, referidas a la articulación de giro, deben ser iguales a las separaciones angulares entre los orificios de la fila de orificios delantera.

En otra realización se propone que la consola se componga de una placa de soporte central en la que se apoya el dispositivo elevador y unos costados situados a ambos lados, en los cuales se encuentran respectivamente las dos filas de orificios, estando colocada en la zona de las filas de orificios primeros una pieza de presión entre los costados, atornillada con estos, apoyándose la pieza de presión desde abajo en el soporte del brazo oscilante a través de una superficie de presión realizada en ella.

Con el fin de evitar que en determinadas condiciones se descuelgue la parte delantera de la consola con relación al soporte del brazo oscilante, la pieza de presión puede estar dotada de un saliente que encaje con acoplamiento positivo en un orificio o escotadura del soporte del brazo oscilante.

De acuerdo con una realización preferente, el dispositivo elevador se puede apoyar mediante una pieza de salida que sale de la carcasa del dispositivo elevador contra un brazo oscilante apoyado sobre un eje horizontal, que al estar accionado el dispositivo elevador asienta desde abajo contra el brazo oscilante longitudinal y lo levanta. Para ello puede ser ventajoso que el brazo oscilante esté apoyado en la consola de modo giratorio. También puede ser ventajoso si el eje del apoyo giratorio del brazo oscilante se encuentra por debajo de la articulación de giro, es decir del bulón de apoyo para el brazo oscilante longitudinal.

Como pieza de salida del dispositivo elevador sirve preferentemente una biela que lleve apoyada en ella un rodillo giratorio, apoyándose el rodillo desde abajo en una superficie de rodadura situada en el brazo oscilante, estando la superficie de rodadura realizada como evolvente de curvatura cóncava hacia el rodillo, donde la perpendicular a la superficie del respectivo punto de asiento del rodillo coincide con el eje longitudinal del vástago del cilindro. Debido a esta configuración de la superficie de rodadura se evitan en gran medida las fuerzas transversales que actúan sobre la biela que forma la pieza de salida, con lo cual se evita que aparezcan unas fuerzas de rozamiento excesivas para la conducción axial del vástago del cilindro.

Otros detalles y ventajas de la invención se deducen de la siguiente descripción de dos ejemplos de realización y mediante los dibujos correspondientes. En estos muestran:

la fig.1 en una representación en perspectiva, principalmente lateral, un primer ejemplo de realización del elevador de eje, donde del eje del vehículo propiamente dicho solamente está representado uno de sus dos brazos oscilantes longitudinales;

la fig. 2 el elevador de eje según la fig. 1, pero sin tener colocado el correspondiente brazo oscilante, para mayor claridad;

la fig. 3 una representación detallada en perspectiva de un apoyo de brazo oscilante incluida una pieza de presión que asienta por debajo en el soporte de brazo oscilante;

la fig. 4 una representación detallada en perspectiva de una consola del elevador de eje, incluida la pieza de presión situada entre los brazos de la consola;

la fig.5 un segundo ejemplo de realización... [Seguir leyendo]

1. Elevador de eje para ejes de vehículo con suspensión neumática cuyo cuerpo del eje va fijado a un brazo oscilante longitudinal que con su extremo anterior está articulado de forma giratoria en un soporte de brazo oscilante (5) fijo en el vehículo, con una consola (12) que se puede inmovilizar en distintas posiciones debajo del soporte del brazo oscilante (5) para el alojamiento de un dispositivo elevador (9) , mediante cuyo accionamiento se puede levantar el eje del vehículo, efectuándose el apoyo de la consola (12) en el soporte del brazo oscilante (5) en por lo menos dos lugares distanciados entre sí en el sentido de marcha (F) , y con una fila de orificios (28) situada delante de la articulación de giro (4) en el sentido de marcha (F) , para atravesar opcionalmente un bulón (48) que inmoviliza la consola (12) en una determinada posición angular, caracterizado por existir otra fila de orificios (26) situada detrás de la articulación de giro (4) , en el sentido de marcha (F) para ser atravesados opcionalmente por un bulón (41) que inmoviliza la consola (12) en el soporte del brazo oscilante (5) en una determinada posición angular.

2. Elevador de eje según la reivindicación 1, caracterizado porque los orificios (26a - 26e) de la otra fila de orificios (26) están dispuestos sobre una línea circular (L1) cuyo centro de la circunferencia coincide con la articulación de giro (4) .

3. Elevador de eje según la articulación 1 o según la reivindicación 2, caracterizado porque la otra fila de orificios (26) está realizada en la consola (12) .

4. Elevador de eje según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el apoyo del brazo oscilante (5) presenta dos paredes laterales (33) entre las cuales se encuentra el extremo delantero del brazo oscilante longitudinal (3) , y porque las paredes laterales (33) presentan cada una un orificio transversal (39) situado en la zona de su borde trasero en el sentido de marcha (F) a través del cual y de uno de los orificios (26a - 26e) de la otra fila de orificios (26) pasa el bulón (41) .

5. Elevador de eje según la reivindicación 4, caracterizado porque el orificio transversal (39) se encuentra en una orejeta (40) situada en el borde posterior del soporte del brazo oscilante (5) .

6. Elevador de eje según la reivindicación 5, caracterizado porque los orificios (28a - 28e) de la fila de orificios (28) están dispuestos sobre una línea circular (L2) , cuyo centro de la circunferencia coincide con la articulación de giro (4) .

7. Elevador de eje según la reivindicación 5 o la reivindicación 6, caracterizado porque la fila de orificios (28) está realizada en la consola (12) .

8. Elevador de eje según una de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizado porque el número de orificios es el mismo en ambas filas de orificios (26, 28) .

9. Elevador de eje según la reivindicación 8, caracterizado porque las separaciones angulares (w) entre los orificios de la fila de orificios trasera (26) , referidas a la articulación de giro (4) , son iguales que las separaciones angulares

(w) entre los orificios de la fila de orificios delantera (28) .

10. Elevador de eje según una de las reivindicaciones 5 a 9, caracterizado porque la consola está compuesta por una placa de soporte central (17) , sobre la cual se apoya el dispositivo elevador (9) , y unos costados (23a, 23b) dispuestos a ambos lados, en los cuales se encuentran respectivamente las dos filas de orificios (26, 28) , donde en la zona de los orificios delanteros (28) está colocada una pieza de presión (42) entre los costados (23a, 23b) , y atornillada con estos, apoyándose la pieza de presión (42) contra el soporte de brazo oscilante (5) , mediante una superficie de presión (44) formada en aquella.

11. Elevador de eje según la reivindicación 10, caracterizado porque la pieza de presión (42) está dotada de un saliente (46) que encaja con acoplamiento positivo en un orificio o escotadura (35) del soporte del brazo oscilante (5) .

12. Elevador de eje según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo elevador (9) se puede apoyar mediante una pieza de salida que sobresale de la carcasa del dispositivo elevador, contra un brazo oscilante (13) apoyado en un eje horizontal, que cuando se acciona el dispositivo elevador (9) asienta desde abajo contra el brazo oscilante longitudinal, y lo eleva.

13. Elevador de eje según la reivindicación 12, caracterizado porque el brazo oscilante (13) tiene un apoyo de giro en la consola (12) .

14. Elevador de eje según la reivindicación 12 ó 13, caracterizado porque el eje del apoyo giratorio del brazo giratorio (13) está situado debajo de la articulación de giro (4) .

15. Elevador de eje según una de las reivindicaciones 12 a 14, caracterizado porque la pieza de salida del dispositivo elevador (9) es un vástago de cilindro (18) que lleva fijado en él un rodillo (20) de apoyo giratorio, porque el rodillo (20) se apoya desde abajo contra una superficie de rodadura (15) en el brazo oscilante (13) , y porque la superficie de rodadura (15) está configurada como una evolvente de curvatura cóncava hacia el rodillo (20) , en la que la perpendicular a la superficie del respectivo punto de asiento del rodillo (20) coincide con el eje longitudinal del vástago del émbolo (18) .

16. Consola para soporte de un elevador de eje en un soporte de brazo oscilante de un eje de vehículo, con un alojamiento (10) para efectuar la fijación del dispositivo elevador, y con dos medios de unión con el soporte del brazo oscilante, dispuestos en dos lugares distanciados entre sí en el sentido de marcha, comprendiendo los medios de unión un bulón (48) y una fila de orificios (28) realizada en la consola (12) , caracterizada porque los medios de unión comprenden además otra fila de orificios (26) realizada en la consola (12) para introducir a través de ellos opcionalmente un bulón (41) que inmoviliza la consola (12) en una determinada posición angular en el soporte del brazo oscilante, estando dispuesta la otra fila de orificios (26) en la prolongación de la fila de orificios (28) , estando situados los orificios (26a - 26e, 28a - 28e) de cada una de las dos filas de orificios (26, 28) sobre sendas líneas circulares (L1, L2) , estando referidas las líneas circulares (L1, L2) a un mismo punto central de la circunferencia.

17. Consola según la reivindicación 16, caracterizada porque las separaciones angulares (w) referidas al punto central de la circunferencia, entre los orificios de la otra fila de orificios (26) son iguales a las separaciones angulares

(w) entre los orificios de la fila de orificios (28) .

18. Consola según la reivindicación 16 ó 17, caracterizada porque ésta está compuesta por una placa de soporte central (17) , en la que se puede apoyar el dispositivo elevador, y unos costados (23a, 23b) dispuestos a ambos lados, en los cuales se encuentran en cada uno las dos filas de orificios (26, 28) , donde en la zona de las filas de orificios (28) está situada entre los costados (23a, 23b) , y atornillada con estos una pieza de presión (42) dotada de una superficie de presión (44) .

19. Consola según la reivindicación 18, caracterizada porque la pieza de presión (42) está dotada de un saliente

(46) destinado a encajar con ajuste positivo en un orificio o escotadura del soporte del brazo oscilante.

20. Consola según una de las reivindicaciones 16 a 19, caracterizada porque en ella apoya de modo giratorio un brazo oscilante (13) .