UNIDAD DE ALOJAMIENTO PARA LA INSTALACIÓN DE VARIOS APARATOS EXTENSIBLES EN UN SUBMARINO.

Unidad de alojamiento para la instalación de varios aparatos extensibles en un submarino La invención se refiere a una unidad de alojamiento de acuerdo con las características indicadas en el preámbulo de la reivindicación 1. Los aparatos extensibles son máquinas que elevan sensores, como por ejemplo periscopios, instalaciones de reconocimiento e instalaciones emisoras de un submarino que navega a profundidad de periscopio, por encima de la superficie del agua. En este caso se distingue entre aparatos con y sin paso de cuerpo de presión, Los aparatos con paso de cuerpo de presión o bien penetran en el cuerpo de presión para establecer conexiones de alimentación, o atraviesan el cuerpo de presión, como por ejemplo el periscopio. Los aparatos sin paso de cuerpo de presión están fijados fuera del cuerpo de presión en la torre del submarino. Solamente los conductos de alimentación pasan a través de un paso de cuerpo de presión comparativamente sencillo. En función de la altura de despliegue requerida, los sensores son llevados a la posición deseada, dado el caso, por medio de cilindros hidráulicos telescópicos. Los aparatos extensibles se atornillan en la torre del submarino rígidamente con el cuerpo de presión. Su guía se realiza en tubos (aparatos de caja) o a partir de un tamaño determinado en columnas (aparatos de columna). Éstos poseen en su extremo superior un alojamiento, que se apoya, en general, en la estructura de la torre. Se conoce a partir del documento EP 0 711 702 B1, que se considera el estado más próximo de la técnica, una estructura modular para la retención y conducción vertical de tubos en la torre de un submarino. En este caso, se trata de una carcasa normalizada, en la que unas paredes que se extienden en dirección longitudinal y en dirección transversal forman compartimientos verticales, en los que los tubos son desplazables en guías. La carcasa está conectada por medio de bridas rígidamente con el cuerpo de presión del submarino. En el caso de acción de choque, la conexión rígida de los aparatos extensibles y/o de su estructura de soporte con el cuerpo de presión tiene el gran inconveniente de que las fuerzas muy altas que resultan de ello actúan directamente sobre los aparatos extensibles, lo que puede conducir a daños de éstos. Por lo tanto, deben seleccionarse secciones transversales grandes para mantener las tensiones producidas en límites admisibles. Los componentes cargados deben diseñarse de manera correspondiente grandes y pesados. Los requerimientos crecientes planteados a la resistencia al choque conducen a que las fuerzas, que actúan sobre los tornillos de fijación de los aparatos extensibles, sean difíciles de controlar. Por lo tanto, se necesita un gran número de tornillos, que apenas se pueden integrar, sin embargo, en las bridas. El documento GB 2 220 390 A describe una disposición, en la que los aparatos extensibles deben protegerse con un paso de cuerpo de presión en dirección radial contra las acciones de choques. A tal fin, cada sistema de mástil es fijado, amortiguado por separado en varios planos horizontales, en una estructura de bastidor rígida que se encuentra en la torre. Esto requiere un gasto considerable de fabricación y montaje. La alineación de aparatos extensibles, que requieren un posicionamiento exacto con respecto al centro del barco o centro del arma, es muy complicada y costosa de tiempo. Todo esto conduce a costes elevados. Además, la oferta de espacio es muy limitada en la torre. Partiendo de aquí, la invención tiene el cometido de mejorar el alojamiento de los aparatos extensibles en la torre de un submarino, de manera que se reducen al mínimo las repercusiones de una caga de choque, se optimiza la solicitación del cuerpo de presión y se puede configurar mejor la fabricación de un submarino. Este cometido se soluciona por medio de una unidad de alojamiento con las características indicadas en la reivindicación 1. Las formas de realización preferidas se deducen a partir de las reivindicaciones dependientes. La solución de acuerdo con la invención de disponer varios aparatos extensibles en común en una estructura de soporte conectada en el cuerpo de presión por medio de elementos de amortiguación, posibilita una protección suficiente de los aparatos extensibles contra las cargas de choque que se producen en el funcionamiento. Frente a la unión rígida, conocida a partir del estado de la técnica, de los aparatos extensibles o bien su estructura de soporte con el cuerpo de presión, esto eleva en una medida considerable la duración de vida útil de los aparatos extensibles especialmente en el caso de actuaciones de choque sucesivas múltiples. Los componentes se pueden dimensionar más pequeños. De ello resulta para la fijación una oferta de espacio mayor en la zona de instalación y un peso más reducido en la torre. También se reduce la actuación de la fuerza de los aparatos extensibles sobre el cuerpo de presión. Los cimientos para la instalación de los elementos de amortiguación sobre el cuerpo de presión se pueden realizar claramente más sencillos en comparación con el tipo de construcción conocido hasta ahora con una fijación rígida en el cuerpo de presión y, por lo tanto, requieren menos tiempo de mecanización y gasto de diseño y fabricación. La unidad de alojamiento se puede equipar independientemente del lugar del submarino propiamente dicho con los aparatos extensibles sin paso de cuerpo de presión. Este equipamiento simplificado significa un gasto de montaje reducido y un ahorro de costes implicado con ello. En la unidad de almacenamiento están previstos varios elementos de amortiguación que actúan en común en todas 2   las direcciones principales de la carga perpendicular, transversal y longitudinalmente a la estructura del barco. A través de esta disposición, las cargas de choque son absorbidas independientemente de su dirección de actuación y los aparatos extensibles son protegidos. En este caso, para cada dirección de actuación se pueden disponer elementos de amortiguación separados, que actúan en una dirección o también elementos de amortiguación que actúan en dos o más direcciones. De manera más conveniente, está presente al menos un elemento de amortiguación, que absorbe energía a través de deformación plástica y/o elástica. Si actúa una carga de choque, entonces la energía de choque es transformada por el elemento de amortiguación en trabajo de modificación de la forma o trabajo de modificación del volumen. En caso de atenuación de la acción de impacto, el elemento de amortiguación adopta de nuevo de manera ideal su forma original y los aparatos extensibles retornan a su posición. De manera alternativa, también se puede realizar una deformación plástica de los elementos de amortiguación, debiendo sustituirse entonces los elementos de amortiguación para restablecer el estado original. Si, por ejemplo, la solicitación del choque es muy grande, se puede exceder el límite de elasticidad del elemento de amortiguación, es decir, que la deformación del elemento de amortiguación no es reversible. Para un nuevo posicionamiento exacto de los aparatos extensibles debe sustituirse este elemento de amortiguación deformado plásticamente, pero se evitan o al menos se reducen las repercusiones de la carga de impacto grande sobre los aparatos extensibles. Con preferencia, el elemento de amortiguación presenta al menos un elemento de resorte. Su propiedad elástica para poder absorber energía a través de deformación conduce en la descarga siguiente a través de pérdidas de fricción a una amortiguación. Por lo demás, los elementos de resorte se pueden adaptar de manera óptima a las condiciones de funcionamiento. Por este motivo, el elemento de resorte está pretensado de manera más ventajosa. La tensión previa del elemento de resorte garantiza que la unión entre la unidad de alojamiento y el cuerpo de presión sea casi rígida en el caso de solicitaciones normales de funcionamiento, es decir, que se cumplen los altos requerimientos de exactitud en la alineación de los aparatos extensibles de los submarinos modernos. Solamente en caso de carga de impacto, es decir, en caso de actuación de fuerzas, que exceden la fuerza de resorte del muelle pretensado, los elementos de resorte pretensados dejan libre la vía de reacción y después de la atenuación de la acción de impacto se adopta de nuevo la posición de reposo. De manera ventajosa, el elemento de amortiguación contrarresta tanto solicitaciones de presión como también solicitaciones de tracción. Si se solicita el elemento de amortiguación a presión a través de una carga de impacto, entonces amortigua esta carga a través de un movimiento de suspensión hacia dentro. Si actúa sobre el mismo elemento de amortiguación un impacto, que incide desplazado alrededor... [Seguir leyendo]

1.- Unidad de alojamiento para la instalación de varios aparatos extensibles (4) en un submarino, caracterizada porque la unidad de alojamiento presenta una estructura de soporte con una placa de base (8), en la que están dispuestos fijamente al menos dos aparatos extensibles (4) sobre la placa de base (8), en la que la unidad de alojamiento presenta al menos un elemento de amortiguación (20, 22, 24) para la conexión de la estructura de soporte con un cuerpo de presión (26) de un submarino. 2.- Unidad de alojamiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque están previstos varios elementos de amortiguación (20, 22, 24) que actúan en común en todas las direcciones principales de la carga perpendicular, transversal y longitudinalmente a la estructura del barco. 3.- Unidad de alojamiento de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque presenta al menos un elemento de amortiguación (20, 22, 24), que absorbe energía a través de deformación plástica y/o elástica. 4.- Unidad de alojamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de amortiguación (20, 22, 24) presenta al menos un elemento de resorte. 5.- Unidad de alojamiento de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada porque el elemento de resorte está pretensado. 6.- Unidad de alojamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de amortiguación (20, 22, 24) contrarresta solicitaciones de presión como también solicitaciones de tracción. 7.- Unidad de alojamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de amortiguación (20, 22, 24) presenta al menos un elemento de goma o bien de elastómero (62). 8.- Unidad de alojamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de amortiguación (20, 22, 24) presenta al menos una abrazadera de aplastamiento (71). 9.- Unidad de alojamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de amortiguación (20, 22, 24) presenta al menos un elemento de resorte de cable de alambre. 10.- Unidad de alojamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque al menos un elemento de amortiguación (20, 22, 24) incide en la placa de base (8). 11.- Unidad de alojamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la estructura de soporte presenta una placa de base (8), paredes laterales (10) y una placa de cubierta (12), que forman una estructura de soporte en forma de cajón. 12.- Unidad de alojamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque al menos dos aparatos extensibles (4) están conectados rígidamente entre sí a través de tirantes (40). 13.- Unidad de alojamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque una sección de una torre (6) del submarino, con preferencia toda la torre (6), forma la estructura de soporte para los aparatos extensibles (4). 14.- Unidad de alojamiento de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizada porque no existen superficies de contacto entre el revestimiento de la torre (38) y el cuerpo de presión (26), de manera que en el caso de un intersticio entre el revestimiento de la torre y el cuerpo de presión están previstas con preferencia juntas de obturación, que no impiden el movimiento el en caso de choque. 15.- Unidad de alojamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los aparatos extensibles (4) están conectados en su extremo alejado del cuerpo de presión (26) rígidamente con una placa de cubierta (12). 16.- Unidad de alojamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los aparatos extensibles (4) y/o la estructura de soporte presentan en su extremo alejado del cuerpo de presión (26), al menos un elemento de amortiguación (20, 22, 24) para la conexión con partes de la torre (6) del submarino, que están unidas rígidamente con el cuerpo de presión (26). 17.- Submarino con un cuerpo de presión (26) y al menos dos aparatos extensibles (4), caracterizado porque los aparatos extensibles (4) están fijados sobre una unidad de alojamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores en común en el cuerpo de presión (26). 8   9     11   12   13   14