SISTEMA DE PROTECCIÓN DE NIÑOS PARA AUTOMÓVILES.

E05784180 31-10-2011 La invención se refiere a un sistema de protección de niños para un automóvil conforme al preámbulo de la reivindicación 1 (véase por ejemplo el documento US 6464 294 B1). Un sistema de protección de niños de esta clase sirve para colocarlo en un asiento de automóvil y comprende un respaldo que se extiende a lo largo de una dirección longitudinal del respaldo con un apoyo de la espalda dispuesto en una cubeta de asiento para apoyar por detrás el torso de un niño, y con un conjunto de apoyo de cabeza dispuesto en el apoyo de la espalda y móvil en la dirección longitudinal del respaldo, para el apoyo posterior y/o lateral de la cabeza de un niño, presentando el conjunto de apoyo de la cabeza además dos costados de protección laterales para los hombros (costados laterales), que distanciados entre sí sobresalen de un tramo lateral de apoyo del conjunto de apoyo de la cabeza. Para ajustar por una parte la posición del conjunto de apoyo de la cabeza con relación al apoyo de la espalda en la dirección longitudinal del respaldo y por otra parte la separación entre los dos costados laterales de protección de los hombros en dirección transversal a la dirección longitudinal del respaldo, este sistema de protección de niños consta de un primer y de un segundo mecanismo de ajuste. Un sistema de protección de niños de esta clase sirve para recibir niños que viajen en un automóvil y para este fin se fija de modo adecuado en un asiento del automóvil. El apoyo de la espalda del sistema de protección de niños sirve para estabilizar la espalda de un niño y para ello se extiende en la dirección longitudinal del respaldo a lo largo de la columna vertebral de un niño que se encuentre en posición normal en el sistema de protección de niños. El conjunto de apoyo para la cabeza dispuesto de modo desplazable en la dirección longitudinal del respaldo en el apoyo de la espalda sirve principalmente no sólo para apoyar la cabeza de un niño sino que además presenta unos costados laterales de protección de los hombros, que especialmente en el caso de una colisión lateral deben ofrecer un apoyo lateral del torso, concretamente de los hombros y eventualmente de los brazos de un niño. Para que un sistema de protección de niños de esta clase le pueda ofrecer a cualquier niño la máxima comodidad posible y en particular la máxima seguridad posible en un caso de colisión es necesario que se pueda adaptar no sólo la altura del apoyo de la cabeza, es decir el emplazamiento del conjunto de apoyo de la cabeza con relación al respaldo en la dirección longitudinal del respaldo sino también la anchura del apoyo para la cabeza, es decir la separación entre los dos costados laterales de protección de los hombros (separación entre costados laterales) en dirección transversal a la dirección longitudinal del respaldo, de acuerdo con la estatura y en general las circunstancias antropométricas del respectivo cuerpo infantil. Para ello sirven los mecanismos para ajustar la posición del conjunto de apoyo de la cabeza en la dirección longitudinal del respaldo, por una parte, así como para ajustar la separación entre los dos costados laterales de protección de los hombros, por otra. En los sistemas de protección de niños conocidos de esta clase existe sin embargo el problema de la necesidad de efectuar un accionamiento independiente de dos mecanismos de ajuste diferentes para ajustar la altura del apoyo para la cabeza (longitud del respaldo) por una parte y de la separación entre costados laterales (anchura del respaldo) por otra, lo que entraña cierta complejidad. Esto incrementa el riesgo de fallos de maniobra y también puede dar lugar a que se omita la adaptación periódica de los ajustes a las circunstancias antropométricas de un niño que van variando con la edad. En las publicaciones US 6 464 294 B1, US 2002/1455318 A1 y FR 2 787 977 A se describe en cada una un sistema de protección de niños para colocar en un asiento de automóvil. La invención se basa en el problema de crear un sistema de protección de niños de la clase citada inicialmente que se caracterice por presentar unas posibilidades de realizar un manejo cómodo y seguro. Este problema se resuelve de acuerdo con la invención mediante la creación de un sistema de protección de niños que presenta las características de la reivindicación 1. Según esto, el sistema de protección de niños incluye un mecanismo de acoplamiento mediante el cual los dos mecanismos de ajuste del sistema de protección de niños quedan acoplados entre sí de tal modo que al accionar uno de los mecanismos de ajuste para ajustar la correspondiente magnitud de ajuste (altura del apoyo de la cabeza o separación entre costados laterales) se active también el otro mecanismo de ajuste. La separación entre los dos costados de protección de los hombros del sistema de protección de niños, distanciados entre sí en dirección transversal a la dirección longitudinal del respaldo, es decir la anchura del respaldo, se puede ajustar girando los dos tramos de apoyo laterales alrededor de un eje de giro definido. Esto da lugar a un incremento de la comodidad de manejo ya que los dos mecanismos se pueden atender en una sola fase de accionamiento, por ejemplo mediante el accionamiento con una sola mano del correspondiente mando de accionamiento. Esto reduce al mismo tiempo también el riesgo de que se produzca un error de maniobra, ya que todos 2   los procesos de ajuste pueden efectuarse con un único elemento de accionamiento. El mecanismo de acoplamiento previsto de acuerdo con la invención está realizado en particular de tal modo que al accionar el primer mecanismo de ajuste (para ajustar la altura del apoyo de la cabeza) se activa el segundo mecanismo de ajuste (para ajustar la separación entre costados laterales). Para este fin, el mecanismo de acoplamiento presenta un mecanismo para convertir un movimiento a lo largo de una primera dirección en un movimiento con un componente perpendicular a aquella primera dirección, es decir por ejemplo un mecanismo para convertir un movimiento en la dirección longitudinal del respaldo (al ajustar la altura del apoyo para la cabeza) en un movimiento con una componente perpendicular a la dirección longitudinal del respaldo (para ajustar la separación entre los dos costados de protección de los hombros), o viceversa. Para ello son especialmente adecuados por ejemplo mecanismos de engranajes, mecanismos de husillos, mecanismos de palanca, mecanismos de elementos de tracción, guías de corredera o guías deslizantes o cuñas deslizantes que actúen conjuntamente. De acuerdo con una forma de realización de la invención el mecanismo para convertir un movimiento longitudinal en un movimiento de giro o viceversa, por ejemplo mediante una cremallera y el correspondiente engranaje que engrane con ella, mediante un tornillo (husillo) y una tuerca apoyada sobre éste (tuerca de husillo), mediante un elemento de tracción flexible (cable) y el correspondiente rodillo que se puede girar por medio del elemento de tracción o mediante un mecanismo de biela-manivela. De acuerdo con otra forma de realización de la invención el mecanismo sirve para convertir un movimiento longitudinal que tiene lugar a lo largo de una primera dirección en un movimiento longitudinal a lo largo de una segunda dirección, por ejemplo mediante un mecanismo de palancas, mediante un elemento guía conducido en una correspondiente pista de conducción (por ejemplo en forma de una corredera guía) (por ejemplo en forma de un pivote guía) o mediante cuñas de deslizamiento que actúen conjuntamente. Para el accionamiento de los dos mecanismos de ajuste acoplados entre sí por medio del mecanismo de acoplamiento sirve preferentemente un elemento de accionamiento (mando de accionamiento) en forma de una palanca de accionamiento que está dispuesto en una correspondiente depresión de agarre. En un perfeccionamiento preferido de la invención está previsto además un mecanismo de bloqueo con el fin de inmovilizar la altura del apoyo de cabeza que se haya ajustado actualmente así como la separación entre costados laterales ajustada actualmente. Para ello es especialmente adecuado un mecanismo de enclavamiento que esté pretensado elásticamente (mediante elementos de muelle) en sentido hacia el estado bloqueado, y que se pueda liberar mediante un correspondiente elemento de mando. Este elemento de mando está formado preferentemente por el elemento de accionamiento que sirve para efectuar el nuevo ajuste de la altura del apoyo de la cabeza así como de la separación entre costados laterales. Para este fin, el elemento de accionamiento está apoyado de forma móvil, por ejemplo en forma de una palanca de accionamiento de apoyo basculante, de modo que al actuar sobre el elemento de accionamiento, es decir por ejemplo girando una palanca... [Seguir leyendo]

1.- Sistema de protección de niños para automóviles, para colocación en un asiento de automóvil, con - un respaldo (2) que se extiende a lo largo de una dirección longitudinal del respaldo (L), - un apoyo de la espalda (21) del respaldo (2) a situar en una concha de asiento (1) para apoyar por detrás el torso de un niño, - un conjunto de apoyo para la cabeza (22) del respaldo (2), apoyado de forma móvil en dirección longitudinal del respaldo (L) en el apoyo de la espalda (21) para apoyar por detrás y/o por los lados la cabeza de un niño, - un primer mecanismo de ajuste (20) para ajustar la posición del conjunto de apoyo de la cabeza (22) con relación al apoyo de la espalda (21), en la dirección longitudinal del respaldo (L), - dos costados laterales de protección de los hombros (26, 27) que están distanciados entre sí en dirección transversal a la dirección longitudinal del respaldo (L), dispuestos cada uno en un tramo de apoyo (7a, 7b) del conjunto de apoyo de la cabeza (22), y - un segundo mecanismo de ajuste (25) para ajustar la separación entre los dos costados laterales de protección de los hombros (26, 27) en dirección transversal a la dirección longitudinal del respaldo (L), caracterizado por un mecanismo de acoplamiento (5) mediante el cual están acoplados entre sí los dos mecanismos de ajuste (20, 25) de tal modo que al accionar un mecanismo de ajuste (20) se activa también el otro mecanismo de ajuste (25), con lo cual se puede ajustar la separación entre los dos costados laterales de protección de los hombros (26, 27) al girar los dos tramos de apoyo laterales (7a, 7b) alrededor de un eje de giro (24). 2.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 1, caracterizado porque los dos mecanismos de ajuste (20, 25) están acoplados entre sí de tal modo que al accionar el primer mecanismo de ajuste (20) se activa el segundo mecanismo de ajuste (25). 3.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque el mecanismo de acoplamiento (5) comprende una transmisión de acoplamiento (50) para convertir un movimiento a lo largo de una primera dirección (L) en un movimiento con una componente (Q) perpendicular a la primera dirección (L). 4.- Sistema de protección de niños según las reivindicaciones 2 y 3, caracterizado porque la primera dirección (L) es la dirección longitudinal del respaldo. 5.- Sistema de protección de niños según las reivindicaciones 3 o 4, caracterizado porque el mecanismo de acoplamiento es una transmisión por engranajes. 6.- Sistema de protección de niños según las reivindicaciones 3 o 4, caracterizado porque el mecanismo de acoplamiento es una transmisión por tornillo o por husillo. 7.- Sistema de protección de niños según las reivindicaciones 3 o 4, caracterizado porque el mecanismo de acoplamiento es una transmisión por palanca. 8.- Sistema de protección de niños según las reivindicaciones 3 o 4, caracterizado porque el mecanismo de acoplamiento es una transmisión por medio de un elemento de tracción. 9.- Sistema de protección de niños según las reivindicaciones 3 o 4, caracterizado porque el mecanismo de acoplamiento (50) comprende por lo menos un elemento guía (53, 54, 56, 57) conducido a lo largo de una pista de conducción (51, 52). 10.- Sistema de protección de niños según una de las reivindicaciones 3 a 9, caracterizado porque la transmisión de acoplamiento (50) sirve para convertir un movimiento longitudinal en un movimiento de giro o para convertir un movimiento de giro en un movimiento longitudinal. 11.- Sistema de protección de niños según una de las reivindicaciones 3 a 9, caracterizado porque el mecanismo de acoplamiento (50) está realizado para convertir un movimiento longitudinal a lo largo de una primera dirección (L) en un movimiento longitudinal a lo largo de otra dirección (Q). 12.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 5 y la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque el 9 E05784180 31-10-2011   mecanismo de acoplamiento comprende una cremallera y una rueda dentada que engrana con aquélla. 13.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 6 y la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque el mecanismo de acoplamiento comprende un tornillo o un husillo y una tuerca acoplada con éste. 14.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 7 y la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque el mecanismo de acoplamiento comprende una manivela. 15.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 8 y la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque el mecanismo de acoplamiento comprende un medio de tracción y un rodillo accionado por éste. 16.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 9 y la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque la respectiva pista de conducción (51, 52) está realizada como corredera de conducción en la cual penetra un elemento de conducción (53, 54). 17.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 9 y la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque la respectiva pista de conducción está realizada como superficie de conducción sobre la que desliza un elemento de conducción (53, 54). 18.- Sistema de protección de niños según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el apoyo de la espalda (21) está dispuesto en la concha del asiento (1) no desplazable en la dirección longitudinal del respaldo (L). 19.- Sistema de protección de niños según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el apoyo para la espalda (21) está dispuesto de forma abatible en la cocha del asiento (1). 20.- Sistema de protección de niños según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la separación entre los dos costados laterales de protección de los hombros (26, 27) se puede ajustar girando los dos costados de protección de los hombros (26, 27) respectivamente entre sí alrededor del eje de giro (24). 21.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 20, caracterizado porque el eje de giro (24) transcurre perpendicular a la dirección longitudinal del respaldo (L). 22.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 20 o 21, caracterizado porque el eje de giro (24) está situado en el conjunto de apoyo de la cabeza (22) entre los dos costados laterales de protección de los hombros (26, 27). 23.- Sistema de protección de niños según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por estar prevista una empuñadura de accionamiento (3) para accionar uno de los mecanismos de ajuste (20). 24.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 23, caracterizado porque la empuñadura de accionamiento (3) está dispuesta en una depresión de agarre (30). 25.- Sistema de protección de niños según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por estar previsto un mecanismo de bloqueo (9) para bloquear un ajuste de uno de los mecanismos de ajuste (20). 26.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 25, caracterizado porque el mecanismo de bloqueo (9) comprende un mecanismo de enclavamiento. 27.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 25 o 26, caracterizado porque el mecanismo de bloqueo (9) está pretensado elásticamente en sentido hacia el estado bloqueado. 28.- Sistema de protección de niños según una de las reivindicaciones 25 a 27, caracterizado porque al mecanismo de bloqueo (9) le corresponde un elemento de mando (3; 91, 92) para liberar el mecanismo de bloqueo. 29.- Sistema de protección de niños según las reivindicaciones 23 y 28, caracterizado porque el elemento de mando está formado por la empuñadura de accionamiento (3). 30.- Sistema de protección de niños según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por estar previsto un dispositivo indicador (4) para indicar el ajuste de por lo menos uno de los mecanismos de ajuste (20, 25). 31.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 30, caracterizado porque el dispositivo indicador (4) comprende una escala (42) y un índice (41) que están previstos respectivamente en una de dos partes (21, 22) que se pueden ajustar relativamente entre sí mediante el mecanismo de ajuste (20). 32.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 31, caracterizado porque el índice (41) está formado por E05784180 31-10-2011   una ventana de inspección. 33.- Sistema de protección de niños según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque por lo menos en uno de los costados laterales de protección de los hombros (26, 27) del conjunto de apoyo de la cabeza (22) está prevista una guía de cinturón (28, 29) para un cinturón de seguridad. 34.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 33, caracterizado porque la por lo menos una guía del cinturón (28, 29) está dispuesta de tal modo en un costado lateral de protección de los hombros (26, 27) del conjunto de apoyo de la cabeza (22) que al modificar la separación entre los dos costados laterales de protección de los hombros (26, 27) en dirección transversal a la dirección longitudinal del respaldo (L) varía al mismo tiempo también la posición de la guía de la correa (28, 29) en dirección transversal a la dirección longitudinal del respaldo (L). 35.- Sistema de protección de niños según la reivindicación 34, caracterizado porque la respectiva guía del cinturón (28, 29) se mueve juntamente con el costado de protección de los hombros (26, 27) dispuesto en el mismo tramo lateral de apoyo (7a, 7b). 36.- Sistema de protección de niños según una de las reivindicaciones 33 a 35, caracterizado porque la por lo menos una conducción del cinturón (28, 29) se desplaza en la dirección longitudinal del respaldo (L) al modificar la posición del conjunto de apoyo de la cabeza (22). 11 E05784180 31-10-2011   12 E05784180 31-10-2011   13 E05784180 31-10-2011   14 E05784180 31-10-2011   E05784180 31-10-2011