ELEMENTO GUÍA DE CINTURÓN PARA UN SISTEMA DE SEGURIDAD PARA NIÑOS.

Elemento guía de cinturón para un sistema de seguridad para niños,

en particular para una silla de niño (20), - con una ranura de recepción (130) para la recepción de un cinturón de seguridad (40) del lado del vehículo, en particular un cinturón de 3 puntos del lado del vehículo, y - con un elemento de cierre (100) que puede ser cerrado y abierto, - permitiendo el elemento de cierre (100) en su posición abierta una introducción del cinturón de seguridad (40) en la ranura de recepción (130) o una retirada de un cinturón de seguridad (40) anteriormente introducido de la ranura de recepción (130) e impidiendo en su posición final cerrada una introducción o retirada del cinturón de seguridad (40), - estando formado el elemento de cierre (100) por una palanca de cierre giratoria, que es giratoria alrededor de un eje de giro (110) dispuesto a una distancia de la ranura de recepción (130) y - extendiéndose la ranura de recepción (130) al menos por tramos de forma circular y formando el eje de giro (110) de la palanca de cierre (100) el centro de círculo (M) de la trayectoria circular (135) de la ranura de recepción (130)

La invención se refiere a un elemento guía de cinturón para un sistema de seguridad para niños, en lenguaje técnico alemán, llamado sistema KSS, o para una silla de niño, con la que un niño puede protegerse en un vehículo mediante un cinturón de seguridad, por ejemplo un cinturón de seguridad de 3 puntos del vehículo. Como es sabido, un sistema de seguridad para niños de este tipo está equipado con al menos un elemento guía de cinturón, con el que el cinturón de seguridad se posiciona de forma óptima en la zona del hombro del niño que se ha de proteger. Para poder alojar el cinturón de seguridad, un elemento guía de cinturón de este tipo debe presentar un orificio de entrada por el que se “enhebra” el cinturón de seguridad. En razón de la seguridad, un orificio de entrada de este tipo debería ser lo más pequeño posible para impedir en cualquier caso que el cinturón de seguridad salga del elemento guía de cinturón. No obstante, desde el punto de vista de la manipulación, el orificio de entrada debería ser lo más grande posible, para permitir un enhebrado y desenhebrado fácil del cinturón de seguridad.

Por el documento FR-A-2 738 541 se conoce un elemento guía de cinturón con una ranura de recepción para la recepción de un cinturón de seguridad del lado del vehículo. El elemento guía de cinturón presenta un elemento de cierre, que puede ser abierto y cerrado. En su posición abierta, el elemento de cierre permite una introducción del cinturón de seguridad en la ranura de recepción o una retirada del cinturón de seguridad anteriormente introducido de la ranura de recepción. En la posición final cerrada se impide una introducción o retirada del cinturón de seguridad. El elemento de cierre está formado por una palanca de cierre giratoria, que es giratoria alrededor de un eje de giro dispuesto a una distancia de la ranura de recepción.

La invención tiene el objetivo de indicar un elemento guía de cinturón para un sistema de seguridad para niños, en particular para una silla de niño, que permita un elevado grado de seguridad y al mismo tiempo un confort de manejo especialmente grande al enhebrar y desenhebrar el cinturón de seguridad, es decir, al colocar el cinturón de seguridad en el niño que se ha de proteger.

Este objetivo se consigue según la invención mediante un elemento guía de cinturón con las características según la reivindicación 1. En las reivindicaciones subordinadas se indican configuraciones ventajosas del elemento guía de cinturón según la invención.

Según ello está previsto un elemento guía de cinturón para un sistema de seguridad para niños, en particular para una silla de niño, en el que un elemento de cierre del elemento guía de cinturón permite en su posición abierta una introducción del cinturón de seguridad en una ranura de recepción del elemento guía de cinturón o una retirada de un cinturón de seguridad anteriormente introducido de la ranura de recepción e impide en su posición final cerrada una introducción o una retirada del cinturón de seguridad. Este elemento de cierre está formado por una palanca de cierre giratoria, que es giratoria alrededor de un eje de giro dispuesto a distancia de la ranura de recepción. Un orificio de entrada especialmente grande para enhebrar y desenhebrar el cinturón de seguridad se consigue porque la ranura de recepción se extiende al menos por tramos de forma circular, es decir, en una trayectoria circular imaginaria, formando el eje de giro de la palanca de cierre el centro del círculo de la trayectoria circular de la ranura de recepción.

Una ventaja esencial del elemento guía de cinturón según la invención está en que el mismo garantiza un grado especialmente elevado de seguridad para el niño que se ha de proteger, puesto que la palanca de cierre giratoria presenta una posición final cerrada en la que se impide de forma fiable una salida no deseada del cinturón de seguridad colocado.

Otra ventaja esencial del elemento guía de cinturón según la invención está en su confort de manejo muy grande, puesto que es posible sin más enhebrar y desenhebrar de forma muy fácil el cinturón de seguridad en o de la ranura de recepción, puesto que la palanca de cierre ofrece una posición abierta que garantiza un acceso sencillo a la ranura de recepción.

La palanca de cierre está dispuesta preferiblemente de tal modo que un extremo de la palanca de cierre orientado hacia la ranura de recepción traza un tramo de una “trayectoria circular de la palanca de cierre” al abrir o cerrar la palanca de cierre, extendiéndose esta trayectoria circular de forma concéntrica respecto a la ranura de recepción. Gracias a un giro “circular” de la palanca de cierre “en paralelo” o concéntrico respecto a la ranura de recepción se consigue que el orificio de entrada sea especialmente grande y que sea posible un enhebrado de la cinta de cinturón también con una sola mano, es decir, de forma “monomanual”.

Una accesibilidad comparativamente buena a la ranura de recepción se puede conseguir si la palanca de cierre está dispuesta en cada posición de giro respectivamente en la dirección perpendicular respecto a una tangente imaginaria, que queda formada en el punto respectivamente más cercano al extremo de la palanca de cierre de la ranura de recepción que se extiende preferiblemente al menos aproximadamente de forma circular.

Para garantizar un posicionamiento del cinturón de seguridad en la ranura de recepción en una posición lo más definida posible, al extremo de la palanca de cierre orientado hacia la ranura de recepción está unido preferiblemente un elemento de posicionamiento, cuyo contorno exterior corresponde al tramo de la trayectoria circular trazada por la palanca de cierre al abrir o cerrar la palanca de cierre y que retiene el cinturón de seguridad en la ranura de recepción posicionándolo en la posición final cerrada de la palanca de cierre.

Una carcasa del elemento guía de cinturón presenta preferiblemente un orificio de recepción para la recepción completa del elemento de posicionamiento. En este orificio de recepción, el elemento de posicionamiento se introduce preferiblemente por completo en la posición abierta de la palanca de cierre.

Además, se considera ventajoso que en la palanca de cierre esté dispuesto un elemento de cubierta, en particular una placa de cubierta, de tal modo que se impide una introducción de partes del cuerpo, por ejemplo de un dedo del niño que se ha de proteger, o de otros objetos en el espacio entre la palanca de cierre y la carcasa que sujeta el eje de giro de la palanca de cierre. Por consiguiente, un elemento de cubierta de este tipo garantiza, por un lado, una protección contra el aprisionamiento para el niño que se ha de proteger y garantiza, por otro lado, que no pueden introducirse objetos en el círculo de giro de la palanca de cierre, que podrían provocar un bloqueo de la palanca de cierre y podrían impedir una retirada del cinturón de seguridad.

La carcasa del elemento guía de cinturón presenta preferiblemente un orificio de recepción, denominado en lo sucesivo otro orificio de recepción, preferiblemente para la recepción completa del elemento de cubierta; en este otro orificio de recepción se introduce el elemento de cubierta en la posición abierta de la palanca de cierre.

El elemento de posicionamiento y el elemento de cubierta pueden estar unidos por ejemplo en una pieza a la palanca de cierre.

Para ahorrar material y peso, entre el elemento de posicionamiento y el elemento de cubierta puede existir, por ejemplo, una ranura de separación. La ranura de separación se dimensiona preferiblemente de tal modo que se impide una introducción de partes del cuerpo del niño que se ha de proteger o de otros objetos “habituales” en la ranura de separación.

Para garantizar que el elemento guía de cinturón esté siempre cerrado al usarlo cuando el vehículo está en marcha, el mismo está configurado preferiblemente de tal modo que se cierra automáticamente por completo. Un cierre automático de este tipo se consigue preferiblemente mediante un elemento de resorte que coopera con la palanca de cierre y que ejerce siempre una fuerza en dirección a la posición final cerrada de la palanca de cierre sobre la misma.

Para permitir una accesibilidad especialmente buena de la ranura de recepción, la palanca de cierre está dispuesta preferiblemente de tal modo que en su estado abierto deja libre al menos una quinta parte... [Seguir leyendo]

1. Elemento guía de cinturón para un sistema de seguridad para niños, en particular para una silla de niño (20),

- con una ranura de recepción (130) para la recepción de un cinturón de seguridad (40) del lado del vehículo, en particular un cinturón de 3 puntos del lado del vehículo, y

- con un elemento de cierre (100) que puede ser cerrado y abierto,

- permitiendo el elemento de cierre (100) en su posición abierta una introducción del cinturón de seguridad (40) en la ranura de recepción (130) o una retirada de un cinturón de seguridad (40) anteriormente introducido de la ranura de recepción (130) e impidiendo en su posición final cerrada una introducción o retirada del cinturón de seguridad (40),

- estando formado el elemento de cierre (100) por una palanca de cierre giratoria, que es giratoria alrededor de un eje de giro (110) dispuesto a una distancia de la ranura de recepción (130) y

- extendiéndose la ranura de recepción (130) al menos por tramos de forma circular y formando el eje de giro (110) de la palanca de cierre (100) el centro de círculo (M) de la trayectoria circular (135) de la ranura de recepción (130).

2. Elemento guía de cinturón según la reivindicación 1, caracterizado porque un extremo (140) de la palanca de cierre (100) orientado hacia la ranura de recepción (130) traza un tramo de una trayectoria circular de palanca de cierre

(150) al abrir o cerrar la palanca de cierre (100), extendiéndose esta trayectoria circular al menos por tramos de forma concéntrica respecto a la ranura de recepción (130).

3. Elemento guía de cinturón según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la palanca de cierre

(100) está dispuesta en al menos una posición de giro, preferiblemente en cada posición de giro, respectivamente en la dirección perpendicular respecto a una tangente (160) imaginaria, que queda formada en el punto respectivamente más cercano al extremo (140) de la palanca de cierre (100) de la ranura de recepción (130) a lo largo de la extensión

(135) de la misma.

4. Elemento guía de cinturón según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al extremo (140) de la palanca de cierre (100) orientado hacia la ranura de recepción (130) está unido un elemento de posicionamiento (300), cuyo contorno exterior (310) corresponde al tramo de la trayectoria circular (150) trazada por la palanca de cierre

(100) durante su giro y que retiene el cinturón de seguridad (40) en la ranura de recepción (130) en la posición final cerrada de la palanca de cierre.

5. Elemento guía de cinturón según la reivindicación 4, caracterizado porque una carcasa (120) del elemento guía de cinturón (60) presenta un orificio de recepción (320) para la recepción del elemento de posicionamiento (300) y porque el elemento de posicionamiento (300) se introduce al menos en parte en este orificio de recepción (320) en la posición abierta de la palanca de cierre (100).

6. Elemento guía de cinturón según la reivindicación 5, caracterizado porque en la palanca de cierre (100) está dispuesto un elemento de cubierta (400), en particular una placa de cubierta, de tal modo que se impide una introducción de partes del cuerpo entre la palanca de cierre (100) y la carcasa (120) que sujeta el eje de giro (110) de la palanca de cierre (100).

7. Elemento guía de cinturón según la reivindicación 6, caracterizado porque una carcasa (120) presenta un orificio de recepción (410) para la recepción en particular completa del elemento de cubierta (400) y porque el elemento de cubierta (400) se introduce al menos en parte en este orificio de recepción (410) en la posición abierta de la palanca de cierre (100).

8. Elemento guía de cinturón según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque el elemento de posicionamiento

(300) y el elemento de cubierta (400) están unidos en una pieza a la palanca de cierre (100).

9. Elemento guía de cinturón según una de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizado porque el elemento de posicionamiento (300) y el elemento de cubierta (400) están separados entre sí por una ranura de separación (500).

10. Elemento guía de cinturón según la reivindicación 9, caracterizado porque la ranura de separación (500) está dimensionada de tal modo que se impide una introducción de partes del cuerpo en la ranura de separación.

11. Elemento guía de cinturón según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque un elemento de resorte coopera con la palanca de cierre (100) y ejerce siempre una fuerza en dirección a la posición final cerrada sobre la misma.

12. Elemento guía de cinturón según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la palanca de cierre (100) está dispuesta de tal modo que en su estado abierto deja libre al menos una quinta parte, preferiblemente al menos una tercera parte de la ranura de recepción (130).

13. Elemento guía de cinturón según una de las reivindicaciones 5 a 10, caracterizado porque el extremo (140) de la palanca de cierre (100) está provisto de un elemento de enclavamiento (200), que coopera con un dispositivo de enclavamiento (210) de la carcasa (120) que sujeta el cojinete giratorio (110), estando configurado el dispositivo de enclavamiento (210) de tal forma que hace enclavar la palanca de cierre (100) en la posición final cerrada de la misma no liberándola hasta que se supere una fuerza de desviación mínima predeterminada.

14. Elemento guía de cinturón según una de las reivindicaciones 5 a 10 ó 13, caracterizado porque la carcasa (120) del elemento guía de cinturón (60) presenta en la vista en planta desde arriba al menos aproximadamente la forma de un segmento de círculo, cuyo valor de ángulo de segmento corresponde al menos al doble del ángulo de giro (α) de la palanca de cierre (100).

15. Elemento guía de cinturón según una de las reivindicaciones anteriores 5 a 10, 13 ó 14, caracterizado porque la carcasa (120) presenta una superficie de deslizamiento (610) redondeada.

16. Elemento guía de cinturón según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la palanca de cierre (100) giratoria se gira al interior para abrir.

17. Elemento guía de cinturón según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el orificio (600) de la ranura de recepción (130) está orientado hacia arriba.

18. Elemento guía de cinturón según una de las reivindicaciones anteriores 5 a 10 ó 13 a 15, caracterizado porque la carcasa (120) presenta una zona en forma de gancho (620).

19. Elemento guía de cinturón según la reivindicación 18, caracterizado porque la zona en forma de gancho (620) está formada de tal modo en forma de gancho que el cinturón de seguridad (40) se mantiene también en caso de un accidente en su posición.

20. Silla de niño con un elemento guía de cinturón (60) según una de las reivindicaciones anteriores.

21. Silla de niño según la reivindicación 20, caracterizada porque el elemento guía de cinturón (60) está fijado en la silla de niño.

22. Silla de niño según la reivindicación 20, caracterizada porque el elemento guía de cinturón (60) está dispuesto a la altura del hombro (50) del niño que se ha de proteger (30).

23. Silla de niño según una de las reivindicaciones anteriores 20 a 22, caracterizada porque la posición del elemento guía de cinturón (60) es ajustable en altura en la silla de niño (20).

24. Silla de niño según una de las reivindicaciones anteriores 20 a 23, caracterizada porque el elemento guía de cinturón (60) está fijado de tal modo en la silla de niño que el orificio (600) de la ranura de recepción (130) del elemento guía de cinturón (60) queda orientado hacia arriba.

25. Silla de niño según una de las reivindicaciones anteriores 20 a 24, siempre que se remita a una de las reivindicaciones 5 a 10, 13 a 15, 18 ó 19, caracterizada porque la carcasa (120) presenta una zona en forma de gancho (620), que está dispuesta en la dirección lateral o transversal respecto a la dirección de marcha.