INSTALACION DE VALLAS DE SEGURIDAD PARA EVITAR CAIDAS DESDE UN ANDEN A LA VIA.

Instalación de vallas de seguridad para evitar caídas desde un andén a la vía.



Está situada en proximidad o en el borde del andén y a un nivel igual o inferior al mismo. Las vallas de seguridad tienen comandado su movimiento por un mecanismo de ascenso-descenso que provoca la elevación de las mismas cuando el tren sale del andén y realiza su bajada cuando entra en el mismo.

Lleva incorporado un sistema electrónico de control que a través de unos sensores dispuestos en las vallas efectuarán el ascenso o descenso de éstas, de forma simultánea o escalonada con una perfecta sincronización para todos los módulos de la instalación.

Permite además insertar publicidad en los paneles de las vallas y al no ser estática resulta más llamativa y novedosa

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P200701126.

Solicitante: LOPEZ GUTIERREZ,JOAQUIN
CASINOS GALAN,ISABEL
.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VALENCIA.

Inventor/es: LOPEZ GUTIERREZ,JOAQUIN, CASINOS GALAN,ISABEL.

Fecha de Solicitud: 26 de Abril de 2007.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 12 de Mayo de 2010.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61B1/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61B SISTEMAS FERROVIARIOS; EQUIPAMIENTOS A ESTE EFECTO NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (ascensores o montacargas, elevadores, escaleras o aceras mecánicas B66B). › B61B 1/00 Disposición general de estaciones, de muelles o de vías de garaje; Red de vías férreas; Sistemas de maniobra de vehículos ferroviarios (rampas o dispositivos de maniobra B61J; estructura de muelles E01F 1/00; indicadores de horarios G09D). › Disposición general de estaciones y muelles incluidos los dispositivos de protección de viajeros.
  • B61L29/02 B61 […] › B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B). › B61L 29/00 Dispositivos de seguridad o de señalización para el crecimiento del tráfico raíl-carretera. › Barreras u obstáculos para prohibir el acceso a la vía (barreras de ganado unidas a la vía E01B 17/00).
  • E01F13/02B
  • E01F13/04D

Clasificación PCT:

  • B61B1/02 B61B 1/00 […] › Disposición general de estaciones y muelles incluidos los dispositivos de protección de viajeros.
  • B61L29/02 B61L 29/00 […] › Barreras u obstáculos para prohibir el acceso a la vía (barreras de ganado unidas a la vía E01B 17/00).
INSTALACION DE VALLAS DE SEGURIDAD PARA EVITAR CAIDAS DESDE UN ANDEN A LA VIA.

Fragmento de la descripción:

Instalación de vallas de seguridad para evitar caídas desde un andén a la vía.

Objeto de la invención

La presente invención, según lo expresa el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a una instalación de vallas de seguridad para evitar caídas desde un andén a la vía, que ha sido especialmente diseñada para su montaje delante del andén como elemento de protección evitando caídas fortuitas a la vía, y que cuenta con medios de elevación y descenso para ocupar una posición activa en ausencia de tren, o bien adquirir una posición bajada o de ocultación para permitir el acceso de los viajeros al tren.

Es aplicable principalmente a los andenes del metro, Renfe, y en general para proteger el acceso a un determinado lugar, determinando a la vez un medio de soporte dinámico para insertar publicidad de cualquier tipo. Al no ser estática la publicidad es mucho más llamativa y novedosa.

Antecedentes de la invención

Como estado de la técnica se conoce el uso de vallas o barreras de seguridad que impiden el acceso a determinados lugares, o bien, que impiden el paso tal como las conocidas barreras de los pasos a nivel. Este tipo de barreras está definido normalmente por al menos un poste en el que se soportan de forma articulada una barra con funciones de barrera propiamente dicha y que es actuada describiendo un movimiento angular de ascenso o de descenso para permitir o impedir el acceso.

No existe en la actualidad ninguna instalación de seguridad que evite las caídas que, por desgracia, se producen en los andenes.

Descripción de la invención

En líneas generales, la instalación de vallas de seguridad para evitar caídas desde un andén a la vía, objeto de la presente invención, está formada por una serie de elementos modulares independientes que pueden ser actuados simultáneamente o siguiendo una secuencia de movimientos determinada, cada uno de los cuales está formado por dos paneles de metacrilato anclados a una barra horizontal superior que está conectada a un cilindro hidráulico central e intermedio a dichos dos paneles y cuyo vástago está anclado a la barra horizontal. Existen otros dos cilindros hidráulicos, todos ellos de doble efecto, similares al central y ubicados a los extremos de la barra, anclados igualmente a ella.

El cilindro hidráulico central y los otros dos cilindros laterales, incluyen unas guías verticales para desplazamiento suave de los paneles.

Dependiendo de la posición de los cilindros y concretamente cuando el módulo ocupa la posición activa en la que los cilindros están extendidos, aparecen huecos entre los paneles y la barra horizontal que conforme a la invención se ha previsto que queden cerrados al incorporar una superficie de fuelle o similar que quede asegurada a dicha barra horizontal en la zona correspondiente.

En la superficie de los paneles se puede insertar cualquier tipo de publicidad o leyendas alegóricas al uso de la valla u otras normas de seguridad. Al no ser estática es mucho más llamativa y novedosa que la publicidad estática.

Se ha previsto esta estructura muy ventajosa con la que se eliminan totalmente las vibraciones debido a la rigidización que proporciona la barra horizontal que une los dos paneles colaterales al cilindro central, así como la conexión a dicha barra de los cilindros hidráulicos extremos, lo que determina que la elevación y descenso de los paneles de metacrilato o similar sea suave al discurrir sus bordes entre las guías laterales solidarias a las camisas de los cilindros hidráulicos.

La activación de los cilindros hidráulicos de doble efecto para el control de la valla de seguridad que nos ocupa, está gobernado por el correspondiente circuito de control y sensores de detección de la entrada y salida del tren respecto del andén en el que está instalada la valla a todo lo largo del mismo, o en las zonas estipuladas.

El circuito de control está conectado a dos sensores para detectar la entrada y salida del tren en el andén, habiéndose previsto preferentemente que el número de sensores empleados sea de cuatro, dos para detectar la entrada y otros dos para detectar la salida, logrando así mayor seguridad para que funcione el mecanismo de ascenso-descenso de la valla.

Tanto el pistón central del elemento modular, como los de los extremos, pueden ser de actuación hidráulica, neumática o a través de un motor eléctrico, y cada uno de ellos está conectado a dos sensores que detectan la entrada-salida del tren en el andén, de manera que cada uno de los pistones se activa independientemente con la señal proporcionada por sus sensores. La elevación o descenso de las vallas de seguridad se puede realizar de modo progresivo, es decir, las vallas de la instalación se van elevando o descendiendo a medida que el tren entra o sale del andén, respectivamente, o bien, hacerlo de forma simultánea una vez que el tren sea detenido en el andén, o cierre sus puertas para iniciar la marcha.

Las vallas se construyen preferentemente con paneles de metacrilato transparente que quedan ubicados en un marco de acero inoxidable que protege al panel en su movimiento de ascenso-descenso por las guías, evitando posibles golpes y deterioros. La superficie de estos paneles es aprovechada para insertar publicidad.

La barra horizontal que sujeta los paneles y los cilindros es de acero de torsión anti-bandalismo al igual que los paneles de metacrilato que son irrompibles y de material no inflamable.

En esta invención para mayor seguridad se han incorporado unos detectores que avisan a los viajeros por medio de voz y sonido, evitando que se acerquen a las vallas más de una distancia determinada.

Como hemos dicho anteriormente, se ha previsto que las vallas estén ideadas y diseñadas para insertar publicidad de cualquier tipo en los paneles de metacrilato y así al ubicarse en un soporte móvil resulta mucho más llamativa y novedosa. Al no ser estática el usuario capta mejor el mensaje publicitario.

Las medidas de los paneles de metacrilato son preferentemente de 2 metros de largo por 1,20 metros de ancho aproximadamente.

Los detectores de aviso a los viajeros se colocan en la parte frontal de los paneles de metacrilato y en número preferentemente de cuatro por cada panel.

Para facilitar la comprensión de las características de la invención y formando parte integrante de esta memoria descriptiva, se acompañan unas hojas de planos en cuyas figuras, con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Es una vista en alzado longitudinal de un elemento modular de la instalación de vallas de seguridad para evitar caídas desde un andén a la vía, acorde con la invención.

Figuras 2a, 2b, 2c y 2d.- Son respectivas vistas en alzado, en cuatro posiciones, de una secuencia de movimientos de elevación y descenso escalonado de las vallas de seguridad al paso del tren.

Descripción de la forma de realización preferida

Haciendo referencia a la numeración adoptada en las figuras, podemos ver que la instalación de vallas de seguridad para evitar caídas desde un andén a la vía, que la invención propone, está constituida por una serie de elementos modulares (1) independientes formados por dos paneles verticales (2) preferentemente de metacrilato, que penden de la barra horizontal (3) soportada por un cilindro hidráulico central (4) y dos cilindros hidráulicos extremos (5), siendo todos ellos de doble efecto.

Como se observa en las figuras 2a a 2d, se instala una serie de módulos independientes (1) a lo largo de un andén, o en una zona determinada del mismo según las necesidades, a un nivel inferior para permitir la entrada sin dificultad de los viajeros, tal como se representa en la figura 2c. La línea de nivel del andén está referenciada con el número (6).

Las camisas tanto de los cilindros hidráulicos extremos (5) como del central (4) quedan dispuestos sólidamente bajo el andén y disponen de guías verticales (7) para conseguir un deslizamiento suave de los paneles (2).

La referencia (8) designa esquemáticamente una superficie de fuelle anclado a la barra (3) en la zona intermedia a los paneles (2) del módulo (1) cerrando los huecos que se forman al alcanzarse la posición elevada o activa de la valla, entre estos paneles (2) y la barra horizontal (3), protegiendo al usuario además de posibles interferencias con el cilindro hidráulico u otro medio de elevación utilizado....

 


Reivindicaciones:

1. Instalación de vallas de seguridad para evitar caídas desde un andén a la vía, contando con medios de elevación y descenso para quedar elevadas o activas en ausencia de tren, o bajadas para permitir el acceso de los viajeros y determinando a la vez un medio de soporte publicitario dinámico para insertar publicidad de cualquier tipo y que al no ser estática es mucho más llamativa y novedosa, caracterizada porque está integrada por una serie de módulos (1) alineados que se repiten a lo largo del andén, cada uno de los cuales está constituido por dos paneles (2) de metacrilato o similar anclados a una barra horizontal (3) superior y separados entre sí para dar cabida a un cilindro hidráulico intermedio de doble efecto o similar, cuyo vástago está anclado a la barra horizontal (3) y cuya camisa es solidaria del andén, existiendo otros dos cilindros hidráulicos o similares a los extremos y anclados igualmente a la barra horizontal 3 y al andén, e incorporando las camisas de todos los cilindros hidráulicos (4, 5) unas guías verticales (7) para desplazamiento suave de los paneles (2).

2. Instalación de vallas de seguridad para evitar caídas desde un andén a la vía, según reivindicación 1, caracterizada porque al menos el hueco central formado entre los dos paneles (2) del módulo (1) en la posición elevada de éste, está cubierto por una superficie de fuelle o similar (8) asegurada a la barra horizontal (3).

3. Instalación de vallas de seguridad para evitar caídas desde un andén a la vía, según reivindicación 1, caracterizada porque la activación del mecanismo de elevación y descenso de las vallas está gobernado por un circuito de control en el que intervienen al menos dos sensores: uno para detectar la entrada del tren en el andén y el otro para detectar la salida, estando conectado cada uno de los cilindros hidráulicos (4, 5) ó similares a dos sensores que detectan la entrada y salida del tren para la activación independiente de los elementos modulares (1) de forma progresiva o simultánea.

4. Instalación de vallas de seguridad para evitar caídas desde un andén a la vía, según reivindicación 1, caracterizada porque la barra horizontal (3) de sujeción de los paneles (2) y cilindros hidráulicos (4, 5), es de acero de torsión anti-vandalismo.

5. Instalación de vallas de seguridad para evitar caídas desde un andén a la vía, según reivindicación 1, caracterizada porque los paneles (2) de metacrilato o similar, son irrompibles y de material no inflamable.

6. Instalación de vallas de seguridad para evitar caídas desde un andén a la vía, según reivindicación 1, caracterizada porque los paneles (2) incorporan unos detectores que avisan a los viajeros, por medio de voz y/o sonido, para evitar que se acerquen a las vallas más de una distancia predeterminada.


 

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