PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Procedimiento para hacer funcionar un motor de combustión interna cuyas cámaras de combustión asociadas a cada uno de los pistones están provistas de al menos dos válvulas de admisión que incluye una etapa de determinación de la carga del motor y cuando el motor está a carga parcial,

una etapa de desfase de las elevaciones de las válvulas de admisión para generar una ley de elevación equivalente a una ley de admisión amplia para realizar un ciclo de Atkinson, y una etapa de provisión de un conjunto para obtener el desfase que incluye una primera leva (10) para el control de una primera válvula de admisión, dispuesta en un primer (31) árbol de levas, una segunda leva (20) para el control de una segunda válvula de admisión, vinculada a un segundo árbol (32) de levas, concéntrico al primer árbol (31) y dispuesto en el interior del primero árbol (31), estando asociado dicho segundo árbol (32) a un desfasador angular (50) apto para hacer variar la posición angular de una leva con respecto a la otra por rotación de un árbol de levas con respecto al otro, caracterizado por que el procedimiento establece que la segunda leva (20) esté vinculada por un portador de accionamiento (21) al segundo árbol (32), desplazándose el portador (21) en una ranura del primer árbol y porque los dos árboles estén vinculados o accionados por una misma polea accionada a su vez por una correa (41), estando accionado también dicho segundo árbol (32) por la correa (41)

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E07110514.

Solicitante: PEUGEOT CITRO&EUML;N AUTOMOBILES S.A..

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: ROUTE DE GISY,78140 VELIZY VILLACOUBLAY.

Inventor/es: NOIRET,CHRISTIAN.

Fecha de Publicación: 7 de Diciembre de 2009.

Fecha Solicitud PCT: 19 de Junio de 2007.

Fecha Concesión Europea: 2 de Septiembre de 2009.

Clasificación Internacional de Patentes:

F01L1/047 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES. › F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00). › Ejes de levas.
F01L1/34 F01L 1/00 […] › caracterizados por dispositivos que permiten cambiar el período de una válvula sin que varíe la duración de su apertura.
F02D13/02A4P
F02D13/02C4P
F02D13/02E4
F02D13/02K
F02D13/02M

Clasificación PCT:

F01L31/16 F01L […] › F01L 31/00 Accionamiento de válvulas, reglaje de las válvulas durante la marcha, o cualquier otro control de las válvulas no cubiertas en los grupos del F01L 15/00 - F01L 29/00 (elementos sensibles que miden la variable o condición que se va a controlar o regular F01B 25/04). › realizándose el accionamiento mediante dispositivos particulares diferentes del de la excéntrica, p. ej. levas; Reglaje de válvulas relativo a los dispositivos de accionamiento de este tipo.
F02D13/02 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 13/00 Control de la potencia del motor por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de aspiración o de las válvulas de escape, p. ej. reglaje de la duración de admisión o de escape (modificación del control de las válvulas F01L). › durante la marcha del motor.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

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