DISPOSITIVO DE CAMBIO DE DIRECCION DE ROTACION DE UN ARBOL DE TRANSMISION.

Un dispositivo de conmutación de dirección de rotación (15) que está dispuesto en un recorrido de transmisión de potencia motriz desde una fuente de potencia motriz (19) a un eje de accionamiento (58) y se usa para conmutar una dirección de rotación del eje de accionamiento (58) a rotación hacia delante y rotación hacia atrás,

incluyendo el dispositivo de conmutación de dirección de rotación (15): una polea de accionamiento de rotación hacia delante (66) y una polea de accionamiento de rotación hacia atrás (67) dispuestas en un único eje (65) conectado a un eje de salida (33) de la fuente de potencia motriz (19); una polea movida de rotación hacia delante (74) y una polea movida de rotación hacia atrás (75) dispuestas en un primer eje (71) y un segundo eje (72) respectivamente, cada una conectada al eje de accionamiento (58); una correa de accionamiento de rotación hacia delante (77) arrastrada alrededor de la polea de accionamiento de rotación hacia delante (66) y la polea movida de rotación hacia delante (74); una correa de accionamiento de rotación hacia atrás (78) arrastrada alrededor de la polea de accionamiento de rotación hacia atrás (67) y la polea movida de rotación hacia atrás (75); medios de conmutación de correa (63) para conmutar una correa de accionamiento entre la correa de accionamiento de rotación hacia delante (77) y la correa de accionamiento de rotación hacia atrás (78) a un estado tensado y la otra correa de accionamiento a un estado relajado; y un mecanismo de engranaje (62) para girar hacia delante el eje de accionamiento (58) cuando la correa de accionamiento de rotación hacia delante (77) es conmutada al estado tensado, y para girar hacia atrás el eje de accionamiento (58) cuando la correa de accionamiento de rotación hacia atrás (78) es conmutada al estado tensado, donde los ejes primero y segundo (71, 72) están dispuestos en un cuerpo rotativo (81) que es capaz de girar, de modo que uno de los ejes primero y segundo (71, 72) se separe del único eje (65), y el otro de los ejes primero y segundo (71, 72) se aproxime al único eje (65), manteniéndose una correa de accionamiento en el estado tensado por separación de uno de los ejes primero y segundo (71, 72) del único eje (65) y por un muelle (108) de los medios de conmutación de correa (63), mientras la otra correa de accionamiento (77, 78) se mantiene en el estado relajado por la aproximación del otro del primero y segundo eje (71, 72) al único eje (65), donde el muelle (108) en los medios de conmutación de correa (63) está conectado al cuerpo rotativo (81) mediante un elemento de conexión (107, 141, 145), y el elemento de conexión tiene una parte de prevención de interferencia (118, 142, 146) formada con el fin de evitar la interferencia con un eje rotativo (58) que sirve como centro de rotación del cuerpo rotativo (81) caracterizado porque la parte de prevención de interferencia (118, 142, 146) forma una parte cóncava (118, 142) que mira a o aloja el eje de accionamiento (58) o una parte abierta (146) que aloja el eje de accionamiento (58)