APARATO DE CONTROL DE LA POTENCIA DE SALIDA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Un aparato de control de la potencia de salida de un motor de combustión interna,

que realiza un proceso de corregir un aumento en una potencia de salida de un motor de combustión interna (2) para conducir un vehículo realizando la corrección del despegue asistido mientras el vehículo despega de un estado inmóvil, que comprende un medio de corrección de la potencia de salida (S108, S112, S114; S408, S411, S412, S414) para dividir un régimen de funcionamiento del motor de combustión interna en múltiples regímenes, aportando una cantidad de corrección de la potencia de salida del régimen (QiscON, QiscOFF) sometida a cálculo respecto a cada uno de los regímenes múltiples de funcionamiento del motor de combustión interna, y realizando la corrección del despegue asistido en base a una cantidad total (QiscON +QiscOFF) de las cantidades de corrección de la potencia de salida del régimen (QiscON + QiscOFF) y para cambiar un incremento para el cálculo de la cantidad de corrección de la potencia de salida del régimen (QiscON+QiscOFF), de manera que el incremento corresponda a cada uno de los regímenes de funcionamiento del motor de combustión interna, que se caracteriza porque el medio de corrección de la potencia de salida (S108, S112, S114) divide el régimen de funcionamiento del motor de combustión interna en un primer régimen donde un vehículo Funciona en marcha lenta, un segundo régimen donde el vehículo despega de un estado inmóvil, y un tercer régimen para ocasiones diferentes de la parada en marcha lenta y del despegue del vehículo, y fija el incremento para el cálculo de la cantidad de corrección de la potencia de salida del régimen del segundo régimen (QiscON) en un gran valor en comparación con el incremento para el cálculo de la cantidad del corrección de la potencia de salida del primer régimen (QiscOFF2) y el incremento para el cálculo de la cantidad de corrección de la potencia de salida del tercer régimen (QiscOFF1).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1, TOYOTA-CHO, TOYOTA-SHI,AICHI-KEN 471-8571.

Inventor/es: KINOSHITA,TOMONORI, TUZUKI,NAOYUKI.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 4 de Marzo de 2004.

Fecha Concesión Europea: 8 de Agosto de 2007.

Clasificación PCT:

  • F02D29/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control de motores, siendo tal control específico de los dispositivos accionados por ellos, siendo los dispositivos distintos de las partes o accesorios esenciales para el funcionamiento del motor, p. ej. control de motores por los signos exteriores.
  • F02D41/04 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento (F02D 41/14 tiene prioridad).
  • F02D41/06 F02D 41/00 […] › para el arranque o el recalentamiento del motor.
  • F02D41/10 F02D 41/00 […] › para la aceleración.
  • F02D41/14 F02D 41/00 […] › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
  • F02D41/24 F02D 41/00 […] › caracterizado por la utilización de medios digitales.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

  • Fb
  • Twitter
  • G+
  • 📞
  • Pinit
APARATO DE CONTROL DE LA POTENCIA DE SALIDA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Patentes similares o relacionadas:

Imagen de 'Aparato y procedimiento para controlar la recirculación de gases…' Aparato y procedimiento para controlar la recirculación de gases de escape en un motor, del 19 de Agosto de 2015, de KABUSHIKI KAISHA TOYOTA JIDOSHOKKI: Un aparato para controlar la recirculación de gas de escape de un paso de escape de un motor a un paso de entrada del motor, incluyendo el aparato: un paso de recirculación […]

Imagen de 'Método y dispositivo para controlar la acelaración de un motor' Método y dispositivo para controlar la acelaración de un motor, del 25 de Febrero de 2013, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Metodo de control de aceleracion para un motor de cuatro tiempos, donde: se determina un angulo de calado de un ciguenal del motor y se genera […]

Imagen de 'Dispositivo de control de motor' Dispositivo de control de motor, del 10 de Octubre de 2012, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Dispositivo de control de motor incluyendo: unos medios detectores de fase del cigüeñal para detectar la fase de un cigüeñal de un motor […]

Imagen de 'Aparato de control de volumen de inyección de combustible' Aparato de control de volumen de inyección de combustible, del 11 de Julio de 2012, de HONDA MOTOR CO., LTD.: Aparato de control de volumen de inyección de combustible para un motor de cuatro tiempos monocilíndrico paraun vehículo de trial, teniendo […]

Imagen de 'Sistema de control de inyección de carburante para motor de combustión…' Sistema de control de inyección de carburante para motor de combustión interna, del 6 de Junio de 2012, de HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA: Un motor de combustion interna que tiene un sistema de control de inyeccion de carburante,incluyendo dicho motor de combustion interna un […]

PROCEDIMIENTO Y MECANISMO PARA EL CONTROL DE UNA UNIDAD DE TRANSMISION DE UN VEHICULO., del 16 de Marzo de 2007, de ROBERT BOSCH GMBH: Procedimiento para el control de una unidad de transmisión de un vehículo, con un elemento de control sobre la influencia de la potencia, pudiéndose […]

SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA., del 16 de Agosto de 2006, de HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA: Un sistema de inyección de combustible para un motor de combustión interna que tiene un tubo de admisión equipado con una válvula reguladora , una válvula de inyección […]

APARATO DE CONTROL DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, del 16 de Diciembre de 2004, de HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA: Aparato de control de inyección de combustible. Objeto: Poder calcular con precisión una aceleración correctiva en respuesta a un cambio sutil en una acción […]