UN SISTEMA DE CONTROL DE FRENADO PARA UN VEHICULO DE FERROCARRIL O UN TRANVIA CON FUNCIONES DE ANTIDESLIZAMIENTO Y ANTIBLOQUEO PARA LAS RUEDAS.

Un sistema de control de frenado con funciones de antideslizamiento y de antibloqueo para las ruedas,

para un vehículo de ferrocarril o un tranvía equipado con un sistema de frenado neumático, que incluye un aparato (BCA) de control de freno, al que pueden ser conectadas una pluralidad de unidades (G1-G4) de válvulas electroneumáticas para el control de los cilindros (BC1-BC4) de freno asociados a las ruedas/ejes (1-4) del vehículo; siendo las citadas unidades (G1-G4) de válvula susceptibles de ser controladas por medios (A, B) de control de tal modo que permiten, selectivamente, la aplicación de una presión de frenado a los cilindros (BC1-BC4) de freno asociados, el mantenimiento esta presión, y la liberación de la presión de dichos cilindros (BC1-BC4) de freno; estando el sistema caracterizado porque: al menos un primer y un segundo sensores (S1, S2; ...; S41, S42) de velocidad angular, han sido asociados a cada eje (1-4) del vehículo, de forma independiente uno del otro; las citadas unidades (G1-G4) de válvulas electroneumáticas incluyen válvulas respectivas (12-15) de control de solenoide, con una primera y una segunda entradas (G11, G12) de control independientes, y los medios (A, B) de control comprenden: una primera y una segunda unidades (A, B) de control electrónico independiente, conectadas a los respectivos primer y segundo sensores (S11, S12; ...; S41, S42) de velocidad de cada eje (1-4), así como también a la primera y a la segunda unidades (G11, G12; ...; G41, G42) respectivas de entrada de control de dichas unidades (G1-G4) de válvulas, y predispuestas para transmitir desde una hasta la otra, una señal de estado respectiva o señal vital (L1; L2) indicativa de su condición operativa; estando la primera unidad (A) dispuesta para llevar a cabo un procedimiento de antideslizamiento de rueda; estando la segunda unidad (B) dispuesta para llevar a cabo un procedimiento de antibloqueo de rueda cuando la señal (L1) de estado transmitida hasta la misma desde la primera unidad (A) indica que esta última está funcionando normalmente, y para llevar a cabo tanto el procedimiento de antibloqueo de rueda como el procedimiento de antideslizamiento cuando la señal (L1) de estado transmitida hasta la misma desde la primera unidad (A) es indicativa de una condición de mal funcionamiento o de rotura de esta última.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: FAIVELEY TRANSPORT PIOSSASCO S.P.A.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA VOLVERA, 51,10045 PIOSSASCO (TO).

Inventor/es: TIONE, ROBERTO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 22 de Noviembre de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T17/20 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 17/00 Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos no cubiertos por los grupos B60T 8/00, B60T 13/00 ó B60T 15/00, o que presentan otras características interesantes. › Dispositivos de seguridad que pueden ser accionados por pasajeros que no sean el conductor.
  • B60T8/00 B60T […] › Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10).
  • B60T8/32 B60T […] › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › que responden a una condición de velocidad, p. ej. aceleración o deceleración (B60T 8/28 tiene prioridad).
  • B60T8/88 B60T 8/00 […] › con medios que responden a un fallo, es decir medios para detectar o indicar un funcionamiento defectuoso de los medios de control que responden a la condición de velocidad.

Clasificación PCT:

  • B60T17/20 B60T 17/00 […] › Dispositivos de seguridad que pueden ser accionados por pasajeros que no sean el conductor.
  • B60T8/00 B60T […] › Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10).
  • B60T8/32 B60T 8/00 […] › que responden a una condición de velocidad, p. ej. aceleración o deceleración (B60T 8/28 tiene prioridad).
  • B60T8/88 B60T 8/00 […] › con medios que responden a un fallo, es decir medios para detectar o indicar un funcionamiento defectuoso de los medios de control que responden a la condición de velocidad.

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