Procedimiento para determinar el desgaste de un freno mecánico.

Proceso para determinar un desgaste total (GV) de un freno mecánico (6) de un accionamiento eléctrico (1),

mediante el cual se desplaza una carga suspendida (5),

- en donde el desgaste total (GV) es causado por procesos de frenado del freno (6), mediante los que se frena un correspondiente movimiento del accionamiento eléctrico (1);

- en donde, en caso de un correspondiente proceso de frenado, un dispositivo de control (2) del accionamiento eléctrico (1) determina un correspondiente estado real (IZ) de la transmisión (1) al inicio del correspondiente proceso de frenado, que es característico de la energía a aplicar por el freno (6) dentro del alcance del correspondiente proceso de frenado;

- en donde el dispositivo de control (2) determina, con ayuda del estado real (IZ), un desgaste individual (EV) del freno (6) previsto para el correspondiente proceso de frenado;

- en donde el dispositivo de control (2) determina, con ayuda del desgaste individual (EV) determinado asociado con el desgaste total (GV) anterior del freno (6), un nuevo desgaste total (GV) del freno (6);

- en donde el dispositivo de control (2), durante la determinación de la energía por aplicar por el freno (6) dentro del alcance del correspondiente proceso de frenado, tiene en cuenta la energía cinética (E) presente al inicio del correspondiente proceso de frenado del accionamiento eléctrico (1) y adicionalmente un correspondiente momento de frenado (MK) aplicado por el freno y un momento de carga (ML) que actúa sobre el accionamiento eléctrico (1);

- en donde la energía cinética giratoria (E) del accionamiento eléctrico (1) comprende la energía cinética de la carga (5);

- en donde la transmisión (1) es frenada tanto mediante el momento de frenado (MK) como también mediante el momento de carga (ML) o el momento de frenado (MK) ha de superar el momento de carga (ML), a efectos de implementar de alguna manera un frenado del accionamiento eléctrico (1),

caracterizado porque el dispositivo de control (2) determina el estado real (IZ) en base a una de las relaciones

**(Ver fórmula)**

y

**(Ver fórmula)**

en donde IZ es el estado real (IZ), E es la energía cinética giratoria (E) del accionamiento eléctrico (1), MK es el momento de frenado (MK) y ML es el momento de carga (ML).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14175525.

Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: WITTELSBACHERPLATZ 2 80333 MUNCHEN ALEMANIA.

Inventor/es: HEINING,HANS-DIETER.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T17/22 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 17/00 Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos no cubiertos por los grupos B60T 8/00, B60T 13/00 ó B60T 15/00, o que presentan otras características interesantes. › Dispositivos para vigilar o verificar los sistemas de frenos; Dispositivos de señalización.
  • B60T8/88 B60T […] › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › con medios que responden a un fallo, es decir medios para detectar o indicar un funcionamiento defectuoso de los medios de control que responden a la condición de velocidad.
  • G01L5/28 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01L MEDIDA DE FUERZAS, TENSIONES, PARES, TRABAJO, POTENCIA MECANICA, RENDIMIENTO MECANICO O DE LA PRESION DE LOS FLUIDOS (pesado G01G). › G01L 5/00 Aparatos o métodos para la medida de fuerzas, p. ej. de la fuerza producida por un choque, para la medida del trabajo, de la potencia mecánica o del par, adaptados a fines especiales. › para el ensayo de los frenos.

PDF original: ES-2659962_T3.pdf

 

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