Método para ejecutar una función de seguridad de un vehículo y sistema para ponerlo en práctica.

Un método para realizar una función de seguridad en un vehículo (2),

en donde los datos necesarios para ejecutar la función de seguridad se transmiten a una unidad de control (4) de un vehículo (2) mediante al menos un sistema de comunicación (3) en donde las señales de control son generadas por la unidad de control (4) como una función de los datos transmitidos y se transmiten a una unidad funcional (5) del vehículo (2) en donde la función de seguridad es ejecutadas por la unidad funcional (5) como una función de las señales de control, en donde las pruebas de diagnóstico son ejecutadas repetidamente a intervalos de tiempo, en donde las pruebas de diagnóstico comprueban la existencia de una falla o avería que podría afectar adversamente a la ejecución de la función de seguridad en uno o más de los sistemas eléctricos, electrónicos y/o programables (3-13) utilizados para ejecutar el método, caracterizado porque los metadatos de los datos transmitidos contienen información sobre los sistemas empleados para ejecutar el método, en donde al menos un valor de fiabilidad de los datos es determinado por la unidad de control (4) utilizando esta información cuyo valor depende

de la probabilidad de que ocurran fallas o averías que afecten adversamente a la ejecución de la función de seguridad y

de la probabilidad de que la existencia de estas fallas o averías sea detectada por las pruebas de diagnóstico y/o por un conductor del vehículo (2) oportunamente antes de que la función de seguridad resulte adversamente afectada, en donde la unidad de control (4) verifica, como una función de al menos un valor de fiabilidad, si los datos transmitidos son confiables para ejecutar la función de seguridad.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2013/067823.

Solicitante: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: VAHRENWALDER STRASSE 9 30165 HANNOVER ALEMANIA.

Inventor/es: ERDEM,BETTINA, ROSS,HANS-LEO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T8/88 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › con medios que responden a un fallo, es decir medios para detectar o indicar un funcionamiento defectuoso de los medios de control que responden a la condición de velocidad.
  • H04L1/20 SECCION H — ELECTRICIDAD.H04 TECNICA DE LAS COMUNICACIONES ELECTRICAS.H04L TRANSMISION DE INFORMACION DIGITAL, p. ej. COMUNICACION TELEGRAFICA (disposiciones comunes a las comunicaciones telegráficas y telefónicas H04M; selección H04Q). › H04L 1/00 Disposiciones para detectar o evitar errores en la información recibida. › utilizando un detector de la calidad de la señal.
  • H04L1/22 H04L 1/00 […] › utilizando un aparato redundante para aumentar la fiabilidad.

PDF original: ES-2638941_T3.pdf

 

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