PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA LA DETERMINACION DEL PUNTO DE ACOPLAMIENTO DE UN EMBRAGUE QUE PUEDE SER ACCIONADO POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE REGULACION.

Procedimiento para la determinación del punto de acoplamiento de un embrague (MSK) que puede ser activado por medio de un dispositivo de regulación,

especialmente de un embrague dispuesto en un engranaje de distribución de un automóvil con accionamiento a todas las ruedas, cuyo dispositivo de regulación presenta un servo motor (GM), que puede ser accionado eléctricamente por medio de un dispositivo de control (508), y que acondiciona en el lado de salida un par motor y un número de revoluciones de revoluciones del motor y que está en conexión operativa con un servo mecanismo (102, 103, 104) que activa el embrague (MSK), en el que se detectan la posición del ángulo de giro en el lado de salida del motor o una variable derivada del mismo, caracterizado porque para la determinación del punto de acoplamiento, el servo motor (GM) es activado de forma arbitraria por el dispositivo de control (508) de tal modo que se acopla el embrague (MSK) y de tal forma que cuando se alcanza una posición predeterminada del ángulo de giro (s1) del servo motor o de la variable derivada del mismo - en un primer modo de funcionamiento, el servo motor (GM) es impulsado por el dispositivo de control con una tensión constante y al mismo tiempo se detecta el número de revoluciones del motor en función de la posición del ángulo de giro y en particular adicionalmente se detecta la corriente del motor en función de la posición del ángulo de giro, - y/o en un segundo modo de funcionamiento, el servo motor (GM) es impulsado por el dispositivo de control con una corriente constante y se detecta el número de revoluciones del motor en función de la posición del ángulo de giro, 40 y porque se determina el punto de acoplamiento a partir de los valores detectados, dependientes de la posición del ángulo de giro, del número de revoluciones del motor y en particular adicionalmente a partir de los valores detectados, dependientes de la posición del ángulo de giro, de la corriente del motor.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.

Inventor/es: KARRELMEYER, ROLAND, WOLFGARTEN, SVEN, KNAUS, JEAN-SEBASTIAN.

Fecha de Publicación: 1 de Junio de 2007.

Fecha Solicitud PCT: 18 de Junio de 2004.

Fecha Concesión Europea: 29 de Noviembre de 2006.

Clasificación PCT:

F16D48/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 48/00 Control externo de embragues. › Control por medios eléctricos o electrónicos, p. ej. de la presión de fluido.

Países PCT: Alemania, España, Francia, Italia, Oficina Europea de Patentes.

Patentes similares o relacionadas:

Sistema de control de embrague, del 3 de Junio de 2020, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un sistema de control de embrague dispuesto para controlar un embrague interpuesto en un recorrido de transmisión de potencia desde un motor […]

Sistema y método para acoplamiento electromecánico selectivo y/o desacoplamiento de un alternador automotriz, del 25 de Diciembre de 2019, de FCA Fiat Chrysler Automóveis Brasil Ltda: Un sistema inteligente para un acoplamiento y/o desacoplamiento electromecánico selectivo del alternador automotriz, del tipo que se aplicará […]

Método de control de embrague de vehículo, del 25 de Septiembre de 2019, de Consortium De Recherche BRP - Université De Sherbrooke S.E.N.C: Un vehículo que comprende: un motor que tiene un cigüeñal ; un embrague de múltiples placas controlado hidráulicamente conectado […]

Dispositivo de árbol giratorio, del 25 de Septiembre de 2019, de PIAGGIO & C. S.P.A.: Un dispositivo de árbol giratorio que comprende un cárter fijo y medios de accionamiento integrales con al menos uno entre uno o más árboles giratorios […]

Embrague con controlador de embrague, método de control de embrague, y vehículo del tipo de montar a horcajadas, del 22 de Mayo de 2019, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Embrague que tiene un controlador de embrague configurado para controlar un estado de enganche del embrague accionando un accionador , incluyendo: […]

Método y aparato para controlar la velocidad de rotación de un ventilador del circuito de refrigeración de motor en un vehículo, del 15 de Mayo de 2019, de IVECO S.P.A.: Método para controlar la velocidad de rotación de un ventilador de un circuito de refrigeración de motor en un vehículo, que comprende las etapas […]

Vehículo, del 20 de Junio de 2018, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Vehículo que tiene un motor y un embrague dispuestos en un recorrido de transmisión de par, incluyendo un controlador de embrague : […]

Dispositivo para accionar hidráulicamente un embrague de fricción de vehículo a motor, del 7 de Diciembre de 2016, de FTE AUTOMOTIVE GMBH: Dispositivo para el accionamiento hidráulico de un embrague de fricción de vehículo a motor con un cilindro maestro que puede accionarse […]