PROCEDIMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna (1),
en el que se inyecta combustible en un primer tipo de funcionamiento, en el que en el primer tipo de funcionamiento el combustible a inyectar es dividido en dos inyecciones individuales, la primera de las cuales se inyecta en una fase de aspiración y la segunda se inyecta en una fase de compresión del motor de combustión interna (1), en el que se inyecta combustible en al menos otro tipo de funcionamiento en la cámara de combustión (4), en el que en el otro tipo de funcionamiento se inyecta combustible en la fase de aspiración del motor de combustión interna (1), en el que un regulador (21) controla / regula el motor de combustión interna, y en el que se conmuta entre los tipos de funcionamiento, en el que durante la conmutación desde / hacia el primer tipo de funcionamiento se tiene en cuenta en el regulador un factor de división, que caracteriza al primer tipo de funcionamiento, caracterizado porque el factor de división indica la relación a partir del combustible inyectado en la segunda inyección con respecto al combustible inyectada en total, y porque en una derivación teórica del regulador (21), se corrige la variable teórica del par motor (milsol) con un grado de actuación de la división (etaaufte)dependiente del factor de división.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.
Inventor/es: GROSS, JOCHEN, LANGER, WINFRIED, KUFFERATH, ANDREAS, KOEHLER, CHRISTIAN, HASSDENTEUFEL, ARMIN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 8 de Agosto de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D41/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › para el arranque o el recalentamiento del motor.
- F02D41/30 F02D 41/00 […] › Control de la inyección de combustible.
Clasificación PCT:
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.
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