CILINDRO DE ACCIONAMIENTO, PREFERENTEMENTE PARA SISTEMAS DE FRENO NEUMATICOS.
Cilindro de accionamiento, preferentemente para sistemas de freno neumáticos,
con a) una carcasa (6) de cilindro de una o varias piezas, con un primero y un segundo compartimento (8, 9) de presión dispuestos en la misma uno tras otro en un eje longitudinal común, b) conexiones para la unión del primer compartimento (8) de presión con una fuente (8a) de aire comprimido con fuerza regulable y del segundo compartimento (9) de presión, separado del primer compartimento de presión, con una fuente (9a) de aire comprimido con fuerza constante, c) paredes rígidas (7) de la carcasa de cilindro que delimitan los compartimentos (8, 9) de presión en lados dirigidos uno hacia otro, d) paredes móviles (3, 4; 12, 13) respecto a la carcasa de cilindro que delimitan axialmente los compartimentos (8, 9) de presión en lados opuestos uno a otro, e) un empujador (23) de transmisión de presión que se extiende entre las paredes móviles (3, 4; 12, 13), f) un resorte (14) que carga con su extremo móvil la pared móvil (12, 13) del segundo compartimento (9) de presión en dirección hacia este compartimento de presión, g) un elemento roscado (30) con una sección (31) de unión mecánicamente acoplable con la pared móvil (12, 13) del segundo compartimento (9) de presión, así como con una sección roscada (33), que sale de una pared terminal (15) de la carcasa (6) de cilindro, en la que está dispuesta una tuerca (35) roscada que se apoya desde fuera contra la pared terminal (15), caracterizado porque la sección (31) de unión del elemento roscado (30) está provista sólo en una parte de su perímetro de un ensanchamiento radial (31a, 31b), y porque el borde de la abertura (38), que sirve para el paso del elemento roscado (30), en la pared terminal (15) se extiende por lo menos por un sector parcial (37a, 37b) de su perímetro total hasta cerca de la sección (33) roscada, y en el lado interior del sector parcial (37a, 37b) está configurada una superficie (40a, 40b) de apoyo en la que puede apoyarse el ensanchamiento radial (31a, 31b) del elemento roscado (30) cuando no está en uso.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: BPW BERGISCHE ACHSEN KG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: OHLERHAMMER,51656 WIEHL.
Inventor/es: KICHL, ULRICH, AKIN, AHMET, BILSEN, SERKAN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 25 de Octubre de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F15B15/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F15 DISPOSITIVOS ACCIONADORES POR PRESION DE UN FLUIDO; HIDRAULICA O NEUMATICA EN GENERAL. › F15B SISTEMAS QUE FUNCIONAN POR MEDIO DE FLUIDOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS ACCIONADORES POR PRESION DE UN FLUIDO, p. ej. SERVOMOTORES; DETALLES DE LOS SISTEMAS DE FLUIDO A PRESION, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › F15B 15/00 Dispositivos accionados por presión de un fluido para desplazar un órgano de una posición a otra; Transmisión asociada con estos dispositivos. › siendo el motor del tipo de diafragma.
Clasificación PCT:
- B60T17/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 17/00 Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos no cubiertos por los grupos B60T 8/00, B60T 13/00 o B60T 15/00, o que presentan otras características interesantes. › Cilindros de frenos diferentes de los cilindros de acción terminal.
- F15B15/10 F15B 15/00 […] › siendo el motor del tipo de diafragma.
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