PROCEDIMIENTO PARA HACER FUNCIONAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON INYECCION MULTIPLE EN LA FASE DE ARRANQUE.
Procedimiento para hacer funcionar un motor de combustión interna (10),
en el que se inyecta combustible directamente a una cámara de combustión (12) del motor de combustión interna (10) y un dispositivo de encendido (34) enciende una mezcla de combustible-aire (64) disponible en la cámara de combustión (12), caracterizado porque en el caso de un motor de combustión interna (10) frío durante una fase de arranque, durante las dos primeras revoluciones de un eje de cigüeñal, por cada ciclo de trabajo se produce al menos una primera inyección (54), con la que se genera en total en la cámara de combustión (12) una mezcla de combustible-aire (56) que puede quemarse, fundamentalmente homogénea, porque después en el mismo ciclo de trabajo se produce al menos una segunda inyección (62), con la que en la región del dispositivo de encendido (34) se genera una mezcla de combustible-aire fundamentalmente rica, y porque el valor lambda de la mezcla de combustible-aire (64), generada mediante la segunda inyección (62) en la región de del dispositivo de encendido (34), es menor que el valor lambda de la mezcla de combustible-aire (56) disponible en la restante cámara de combustión (12).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.
Inventor/es: KUFFERATH, ANDREAS, WAGNER, JENS, KROEPKE, KARSTEN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 5 de Diciembre de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D41/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › para el arranque o el recalentamiento del motor.
- F02D41/40 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.
Clasificación PCT:
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.
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