INYECTOR DE CARBURANTE CON UNA VARILLA DE CONTROL CONTROLADA POR LA PRESION DE CARBURANTE EN UNA CAMARA DE CONTROL.
Un inyector de carburante que tiene una varilla de control (17) provista de una porción (54) empujada por la presión de carburante en una cámara de control (52),
e incluyendo una boquilla (13) provista de una cámara de inyección (31) alimentada con carburante presurizado a una presión de inyección predeterminada; teniendo dicha boquilla (13) al menos un orificio de inyección (16) normalmente cerrado por un pasador (19), siendo empujada una porción (20) de dicho pasador (19) por la presión de carburante en dicha cámara de inyección (31) para hacer que dicho pasador (19) enganche dicha varilla (17); teniendo dicha cámara de control (52) un conducto de admisión (57) para suministrar dicho carburante presurizado, y un conducto de descarga de carburante (59) controlado por una válvula dosificadora electromagnética (34); un muelle (24) que contribuye a hacer que dicho pasador (19) cierre dicho orificio (16); empujando la resultante de dicha presión de carburante en dichas porciones (54, 20) y dedicho muelle (24) dicho pasador (19) para cerrar dicho orificio (16), siendo operada dicha válvula (34) para descargar dicha cámara de control (52) para hacer que dicha varilla (17) y dicho pasador (19) se eleven y abran dicho orificio (16); caracterizado porque con el fin de parar dicho pasador (19) y dicha varilla (17) en una posición de elevación máxima para abrir completamente dicho orificio (16), donde según dicha presión de inyección dicha resultante es equilibrada hidráulicamente, dicho conducto de admisión (57) y dicho conducto de descarga (59) están dimensionados con una relación (D3/D4) entre el diámetro (D3) de dicho conducto de descarga (59) y el diámetro (D4) de dicho conducto de admisión (57) del orden entre 0, 8 y 1, 5 con el fin de reducir la presión de carburante en dicha cámara de control (52) a una presión baja predeterminada, y porque dicha porción (54) de dicha varilla (17) y dicha porción (20) de dicho pasador (19) están dimensionadas con una relación (D2/D1) entre eldiámetro (D2) de dicha porción (54) de dicha varilla (17) y el diámetro (D1) de dicha porción (20) de dicho pasador (19) del orden de entre 1 y 1, 3.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: C.R.F. SOCIET CONSORTILE PER AZIONI.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: STRADA TORINO, 50,10043 ORBASSANO (TO).
Inventor/es: RICCO, MARIO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 20 de Marzo de 2001.
Clasificación PCT:
- F02M45/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › Aparatos de inyección caracterizados por una variación periódica de la presión o del consumo.
- F02M47/02 F02M […] › F02M 47/00 Aparatos de inyección de funcionamiento periódico con válvulas de inyección accionadas por presión del fluido (aparatos de inyección accionados por la presión en el cilindro motor F02M 49/00). › del tipo "acumuladores-inyectores", es decir, en los cuales la presión del combustible en el acumulador tiende a abrir y la presión del combustible en otra cámara tiende a cerrar las válvulas de inyección e implicando medios para suprimir periódicamente esta presión de cierre.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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