MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO EN V PARA VEHICULO.
Un motor de combustión interna del tipo en V para un vehículo,
en el que un cigüeñal (15) que tiene un par de muñones (18, 17) junto a ambos extremos del cigüeñal (15), muñones que se soportan por un cárter (21) mediante cojinetes de bolas (20, 19), respectivamente, está conectado a ejes de levas (411, 412) para sistemas de válvulas de un primer banco (41) y un segundo banco (42) conectados de forma continua a dicho cárter (21) en forma de V mediante transmisiones de distribución primera y segunda (461, 462) una junto a otra en la dirección axial; y un primer tensor de cadena (481) para presionar la superficie exterior del lado superior de una primera cadena de distribución (441) de dicha primera transmisión de distribución (461), un segundo tensor de cadena (482) para presionar la superficie exterior del lado inferior de una segunda cadena de distribución (442) de dicha segunda transmisión de distribución (462), una primera guía de cadena (1121) que está en contacto con la superficie exterior del lado inferior de una primera cadena de distribución (441) de dicha primera transmisión de distribución (461), y una segunda guía de cadena (1122) que está en contacto con la superficie exterior del lado superior de una segunda cadena de distribución (442) de dicha segunda transmisión de distribución (462) están montados en dicho cárter (21), donde un extremo de base (481a), en el lado del cigüeñal (15), de dicho primer tensor de cadena (481) se soporta pivotantemente, por medio de un tornillo de montaje (1131), en dicho cárter (21) en una posición dentro de un plano sobresaliente lateral de dicha segunda cadena de distribución (442), dichas guías de cadena primera y segunda (1121, 1122) se enroscan en dicho cárter (21) en paralelo con tornillos de montaje (1131, 1132, 1141, 1142).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA 2-CHOME,MINATO-KU, TOKYO.
Inventor/es: NOMURA, AKIFUMI, KANBE, TAKASHI.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 28 de Abril de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01L1/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES. › F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00). › Accionamiento de la válvula (órgano de transmisión entre el accionamiento de la válvula y la válvula F01L 1/12).
- F16H7/08 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 7/00 Transmisiones para transmitir un movimiento por órganos flexibles sin fin (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo F16H 9/00). › Medios para hacer variar la tensión de las correas, de las cuerdas o de las cadenas (poleas regulables F16H 55/52).
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