Mecanismo equilibrador para un motor de combustión interna.

Un mecanismo equilibrador para un motor de combustión interna (E),

incluyendo:

un pistón (11);

un bloque de cilindro (3, 303) que tiene el pistón (11) dispuesto de forma recíproca dentro de una cámara de cilindro (3a, 3b, 3c) formada en el interior del bloque de cilindro (3, 303), estando dispuesto el bloque de cilindro (3, 303) de modo que un eje (11A) de la cámara de cilindro (3a a 3c) se bascule en una dirección sustancialmente horizontal;

un cigüeñal (12, 312) alojado en un espacio interior de un cárter (12A) acoplado al bloque de cilindro (3, 303), y que gira en sincronismo con el pistón (11);

un eje equilibrador que gira en sincronismo con el cigüeñal (12, 312); y

un lastre equilibrador (36a, 36b) dispuesto en el eje equilibrador y que gira integralmente con el eje equilibrador, para cancelar la vibración resultante del movimiento alternativo del pistón (11),

donde el cárter (12A) se forma uniendo mitades de cárter superior e inferior (3B, 4A, 303B, 304A), la mitad de cárter superior (3B, 303B) está acoplada al bloque de cilindro (3, 303), y una superficie de unión (12C, 312C) entre las mitades de cárter superior e inferior (3B, 4A, 303B, 304A) está formada de modo que se extienda de forma sustancialmente vertical según se ve en vista lateral; y

el eje equilibrador está situado debajo del cigüeñal (12, 312), y el cigüeñal (12, 312) y el eje equilibrador están intercalados y soportados entre las mitades de cárter superior e inferior (3B, 4A, 303B, 304A) con sus ejes centrales (12d, 34d) situados en la superficie de unión (12C, 312C); donde una bomba de aceite (61, 361) y una bomba de agua (81) están dispuestas en un eje de bomba (97), siendo movida la bomba de aceite (61, 361) por la rotación del eje de bomba (97) para bombear aceite lubricante desde un colector de aceite (8, 308) que guarda dicho aceite lubricante, y siendo movida la bomba de agua (81) por la rotación del eje de bomba (97) para suministrar agua refrigerante a una camisa de agua (83) formada en la periferia de la cámara de cilindro (3a a 3c).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06020495.

Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA, MINATO-KU TOKYO 107-8556 JAPON.

Inventor/es: OGASAWARA,ATSUSHI, YAMAMOTO, TOSHIO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62K11/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 11/00 Motocicletas, velomotores o scooters con una o dos ruedas (accesorios perfilados partes carenadas que no forman cuerpo con el cuadro B62J; transmisión del accionamiento de ruedas desde el motor B62M). › caracterizados por el motor entre ruedas delantera y trasera.
  • B62M7/02 B62 […] › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 7/00 Ciclomotores caracterizados por la posición del motor (propulsados por el conductor con una fuente adicional de energía, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico auxiliares B62M 6/00; cuadros caracterizados por la posición del motor de combustión B62K 11/00). › con motor entre ruedas delantera y trasera.
  • F01L1/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01L SISTEMAS DE DISTRIBUCION POR VALVULAS, DE FUNCIONAMIENTO CICLICO, PARA MAQUINAS O MOTORES (válvulas en general F16K). › F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00). › Accionamiento de la válvula (órgano de transmisión entre el accionamiento de la válvula y la válvula F01L 1/12).
  • F02F7/00 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION (especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna F02B; especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas F02C; especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción F02K). › Carcasas de motor, p. ej. cárter (carcasas de motor, en general F16M).
  • F16F15/26 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.F16F 15/00 Supresión de las vibraciones en los sistemas (dispositivos de suspensión de los asientos de vehículos B60N 2/50 ); Medios o dispositivos para evitar o reducir las fuerzas de desequilibrio, p. ej. debidas al movimiento (ensayo estático o equilibrado dinámico de máquinas o estructuras G01M 1/00). › en los sistemas con cigüeñales utilizando masas sólidas diferentes de los pistones ordinarios, que se desplazan con el sistema mismo.

PDF original: ES-2673152_T3.pdf

 

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