CARBURADORES PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS.

Un carburador para su utilización en un motor de dos tiempos del tipo en el cual al conducto de entrada al motor está dividido en dos conductos separados,

incluyendo el carburador un conducto de sección circular, el cual durante la utilización forma parte del conducto de entrada del motor, uno o más surtidores (60, 61, 62) de combustible dispuestos para introducir combustible dentro del conducto, una pared divisoria (66), la cual divide a parte del conducto en dos canales y una válvula del acelerador (20) que está montada pivotalmente para su rotación alrededor de un eje diametral a moverse entre una posición de cerrada, en la cual se cierra substancialmente el conducto, y una posición de apertura en la cual se extiende substancialmente paralela a la dirección perseguida del flujo de aire a través del conducto y que substancialmente divide el conducto en dos canales, un primer canal más cercano al surtidor(es) de combustible, y un segundo conducto más alejado del surtidor(es) de combustible, estando el surtidor(es) de combustible configurados para dirigir el combustible hacia la válvula del acelerador (20), por lo que cuando la válvula (20) está substancialmente abierta, todo el combustible fluye hacia el interior del primer conducto, y substancialmente circulando el aire a través del segundo conducto, y cuando la válvula está cerrada el combustible circula hacia el interior de ambos primero y segundo conductos, caracterizado porque el carburador solo incluye una única válvula del acelerador (20), en el que la pared divisoria (66) está situada substancialmente en un plano diametral, aportando la pared divisoria (66) una abertura (68) en la que la válvula del acelerador (20) es movible pivotalmente, y porque la válvula del acelerador (20) cierra la abertura (68), cuando se encuentra en la posición de abierta.