SISTEMA DE CONTROL DE BLOQUEO PARA ACOPLAMIENTO HIDRAULICO DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA.
SE PRESENTA UN SISTEMA DE CONTROL DE BLOQUEO PARA CONECTAR UN EMBRAGUE DE BLOQUEO CON OBJETO DE BLOQUEAR UN ACOPLAMIENTO HIDRAULICO PARA TRANSMITIR DIRECTAMENTE UN PAR DE SALIDA DEL MOTOR A UN MECANISMO DE TRANSMISION AUTOMATICA,
Y PARA DESCONECTAR EL EMBRAGUE DE BLOQUEO CON OBJETO DE DESBLOQUEAR EL ACOPLAMIENTO HIDRAULICO PARA MULTIPLICAR EL PAR DE SALIDA DEL MOTOR Y TRANSMITIRLO A LA TRANSMISION AUTOMATICA CON EL FIN DE PROVOCAR EN ESTA EL CAMBIO A UNA RELACION DE MARCHA EN LA QUE EL FRENO DEL MOTOR ES MAS EFICAZ AL APLICARLO CUANDO UNA PENDIENTE DE BAJADA ES MAS PRONUNCIADA QUE LA PENDIENTE ESPECIFICADA Y CONTROLAR EL EMBRAGUE DE BLOQUEO PARA QUE SE RELAJE Y ACOPLE CUANDO SE PROVOCA EL CAMBIO DE MARCHA TRAS HABERSE DETECTADO UNA PENDIENTE DE BAJADA MAS PRONUNCIADA QUE LA PENDIENTE ESPECIFICADA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MAZDA MOTOR CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 3-1, SHINCHI, FUCHU-CHO,AKI-GUN, HIROSHIMA 730-91.
Inventor/es: SASAKI, KAZUO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 26 de Marzo de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16H61/14 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › Control de los embragues de bloqueo del convertidor del par.
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