PROCEDIMIENTO DE UTILIZACION DE UN MOTOR NO CONTAMINANTE Y SU UTILIZACION EN AUTOBUSES URBANOS Y OTROS VEHICULOS.
PROCEDIMIENTO DE MOTOR DESCONTAMINANTE QUE LLEVA UNA CAMARA DE ASPIRACION Y DE COMPRESION INDEPENDIENTE (1),
UNA CAMARA DE EXPANSION INDEPENDIENTE CON VOLUMEN CONSTANTE (2) Y UNA CAMARA DE EXPANSION Y DE ESCAPE TAMBIEN INDEPENDIENTE (4) EN EL QUE SE SUPRIMEN LOS SISTEMAS DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE Y FUNCIONAN EN MODO MONO CON LA INYECCION DE UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE AIRE COMPRIMIDO ADICIONAL A TEMPERATURA AMBIENTE EN LA CAMARA DE EXPANSION (2) QUE CONTIENE UNA CARGA DE AIRE ASPIRADO Y COMPRIMIDO A TEMPERATURA ELEVADA POR EL PISTON (9) DE LA CAMARA DE COMPRESION (9), DESCONTAMINADO Y PURIFICADO A TRAVES DE UN FILTRO DE CARBON (24) U OTRO PROCEDIMIENTO DE PURIFICACION. EL AIRE COMPRIMIDO ADICIONAL SE CALIENTA EN CONTACTO CON LA MASA DE AIRE COMPRIMIDO A TEMPERATURA ELEVADA EN LA CAMARA DE EXPANSION,. AUMENTA SU VOLUMEN Y SU PRESION Y PRODUCE UN TRABAJO DURANTE SU EXPANSION COMO AIRE CALIENTE Y ES EXPULSADO SIEMPRE DESCONTAMINADO Y PURIFICADO A LA ATMOSFERA POR EL ESCAPE (19). EL AIRE COMPRIMIDO ADICIONAL SE ALMACENA A TEMPERATURA AMBIENTE EN UN DEPOSITO A PRESION MUY ELEVADA (23).LA INVENCION TAMBIEN SE REFIERE A LA INSTALACION DE ESTE TIPO DE MOTOR EN LOS AUTOBUSES URBANOS Y OTROS VEHICULOS DE SERVICIO URBANO.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: NEGRE, GUY.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: FORUM AURELIA, ROUTE DU VAL,F-83170 BRIGNOLES.
Inventor/es: NEGRE, GUY, NEGRE, CYRIL.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 17 de Junio de 1997.
Fecha Concesión Europea: 13 de Marzo de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01B17/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01B MAQUINAS O MOTORES, EN GENERAL O DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, p. ej. MAQUINAS DE VAPOR (del tipo con pistón rotativo u oscilante F01C; de desplazamiento no positivo F01D; motores de combustión F02; aspectos de la combustión interna de los motores con pistones alternativos F02B 57/00, F02B 59/00; máquinas de líquidos F03, F04; cigüeñales, cabezas de biela, bielas F16C; volantes F16F; órganos de transmisión para convertir un movimiento de rotación en movimiento alternativo, en general F16H; pistones, bulones de pistón, cilindros, para motores en general F16J). › F01B 17/00 Máquinas o motores de pistón alternativo caracterizadas por el uso del principio uniflujo. › Motores.
- F02B41/00 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › Motores caracterizados por los dispositivos particulares para mejorar la transformación de la energía calorífica o de la presión en potencia mecánica.
- F02B75/10 F02B […] › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › Motores con medios para convertir en inofensivos los gases de escape (aparatos en sí F01N 3/00).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Mónaco, Irlanda, Finlandia, Oficina Europea de Patentes, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Federación de Rusia, Sudán, Tayikistán, Turkmenistán, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
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