CAJA DE CAMBIOS PARA UN VEHICULO A MOTOR.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA CAJA DE CAMBIOS DE UN VEHICULO MOTOR,
CON DOS EJES PRIMARIOS MONTADOS CONCENTRICAMENTE (6, 9), ACCIONANDO CADA UNO UN EJE SECUNDARIO INDIVIDUAL (12, 15), CON ENGRANAJES (16-19, 41) EN ENGRANE CON ENGRANAJES (21, 22, 40) SOBRE UN EJE MOTOR. UN EJE SECUNDARIO (12) TIENE UN DISPOSITIVO CENTRAL SINCRONIZANTE (30), POR MEDIO DEL CUAL EL EJE SECUNDARIO, QUE ESTA ACOPLADO DE MANERA ACCIONABLE AL EJE PRIMARIO, MOMENTANEAMENTE NO ACCIONADO, PUEDE SER ACELERADO HASTA UNA VELOCIDAD DE GIRO DETERMINADA POR LA VELOCIDAD DE LA MARCHA SELECCIONADA. EL DISPOSITIVO CENTRAL DE SINCRONIZACION (30) TIENE UN EMBRAGUE DE FRICCION (34) Y DOS ENGRANAJES DE SINCRONIZACION (32, 33), UNO DE LOS CUALES (32) ES MAS ANCHO QUE EL OTRO, Y ES BLOQUEABLE AL EJE (12) CON LA AYUDA DE UNA CAMISA DE ENGRANE (53), DE MANERA QUE PUEDA TRANSMITIRSE EL PAR DE ACCIONAMIENTO POR EL ENGRANAJE DE SINCRONIZACION.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: VOLVO LASTVAGNAR AB.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Dirección: ,405 08 GOTHENBURG.
Inventor/es: HEDMAN, ANDERS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 7 de Marzo de 1997.
Fecha Concesión Europea: 30 de Mayo de 2001.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16H3/093 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › con varios ejes intermedios.
- F16H3/12 F16H 3/00 […] › con medios de sincronización no incorporados en los embragues.
Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes.
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