Procedimiento y sistema de freno de motor para controlar un freno del motor de un vehículo.

Procedimiento para controlar un freno del motor de un vehículo,

dicho vehículo está provisto de un motor de combustión interna (10) que tiene cilindros (11), un regulador de la presión del escape (EPG) que regula el flujo de aire fuera de los cilindros (11), una válvula de mariposa del aire de admisión (ITV) que regula el aire que fluye al interior de los cilindros (11), medios de detección de la presión (20) para detectar una presión aguas abajo de los cilindros (11), en donde un momento de torsión de frenado del motor (T) puede ser regulado en dos modos diferentes de frenado del motor (a, b),

-un primer modo de frenado del motor (a), en el cual el flujo de aire a través del regulador de la presión del escape se regula mediante un control de bucle cerrado que utiliza la presión aguas abajo de los cilindros (11) y la válvula de mariposa del aire de admisión se regula en un control de avance de la alimentación que depende de la velocidad del motor (S) y un momento de torsión del freno solicitado (T);

-un segundo modo de frenado del motor (b), en el cual el regulador de la presión del escape se regula en un control del avance de la alimentación que depende de la velocidad del motor (S) y el momento de torsión del freno solicitado (T), y la válvula de mariposa del aire de admisión regula el momento de torsión de frenado mediante un control de bucle cerrado que utiliza la presión aguas abajo de los cilindros (11).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2012/001774.

Solicitante: VOLVO LASTVAGNAR AB.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: 405 08 GÖTEBORG SUECIA.

Inventor/es: HELLEMANN,FABIAN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D41/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
  • F02D41/14 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
  • F02D9/02 F02D […] › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › por estrangulamiento de los conductos de toma (válvulas de estrangulamiento o sus disposiciones sobre estos conductos F02D 9/08).
  • F02D9/06 F02D 9/00 […] › Frenado de los gases de escape.

PDF original: ES-2586592_T3.pdf

 

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