CONTROL PARA MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA.
SE PROPORCIONA UN CONTROLADOR PARA UN MOTOR DC CON UN FET (206) EL CUAL ESTA CONECTADO ENTRE UN EXTREMO DEL MOTOR (201) Y EL ELECTRODO POSITIVO DE LA BATERIA EB,
UN DIODO (203) A TRAVES DEL CUAL LA CORRIENTE ELECTRICA QUE FLUYE A TRAVES DEL MOTOR (201) PASA CUANDO EL CONMUTADOR (220) DE LA BATERIA EB SE APAGA, UNOS MEDIOS PARA MEDIR LA CORRIENTE QUE FLUYE A TRAVES DEL MOTOR (201) QUE CONSTA DE UN SHUNT DE RESISTENCIAS (203A), UN AMPLIFICADOR DIFERENCIAL (203B), Y UN FILTRO PASO BAJO (203C), Y UN CONTROLADOR (250) CUYOS PWM CONTROLAN EL ENCENDIDO Y APAGADO DEL FET (206) ASI QUE EL VALOR MEDIDO DE LA CORRIENTE QUE FLUYE A TRAVES DEL MOTOR (201) ES COINCIDENTE CON UN VALOR PREVISTO. EL CONTROLADOR (250) FIJA UN VALOR MUY PEQUEÑO COMO UN VALOR PREVISTO CUANDO EL CONMUTADOR (220) DE LA BATERIA EB SE APAGA Y ALIMENTA LA PEQUEÑA CORRIENTE AL MOTOR (201). ADEMAS, EL FET QUE CONTROLA EL MOTOR DE UNA BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR, SE PROTEGE CON UN BAJO COSTE SIN AÑADIRLE COMPONENTES EXTRA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 2500 SHINGAI,IWATA-SHI SHIZUOKA-KEN, 438.
Inventor/es: HARA, NOBUO, YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA, OGATA, HIROAKI, YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA, SUENARI, MASAYA, YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 25 de Diciembre de 1995.
Fecha Concesión Europea: 31 de Marzo de 1999.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62M23/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 23/00 Transmisiones caracterizadas por el empleo de otros elementos; Otras transmisiones. › caracterizadas por el empleo de dos o más fuentes distintas de energía, p. ej. transmisiones para motocicletas híbridas (transmisiones para vehículos de ruedas propulsados por el conductor con fuente de energía adicional B62M 6/00).
- H02P3/08 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE. › H02P 3/00 Disposiciones para parar o poner en ralentí motores, generadores eléctricos o convertidores dinamoeléctricos (parada de motores síncronos con conmutadores electrónicos H02P 6/24; parada de motores dínamoeléctricos que giran paso a paso H02P 8/24; control vectorial H02P 21/00). › para parar o ralentizar un motor de corriente continua.
- H02P7/06 H02P […] › H02P 7/00 Disposiciones para la regulación o el control de la velocidad o el par de motores eléctricos de corriente continua. › para controlar un motor dinamoeléctrico individual de corriente continua por variacíon del campo o de la corriente de inducido.
- H02P7/29 H02P 7/00 […] › utilizando la modulación por impulsos.
Países PCT: Bélgica, Alemania, España, Francia, Italia, Oficina Europea de Patentes.
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