SISTEMA DE PROTECCION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SOBREALIMENTADO.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE PROTECCION PARA UN MOTOR (100) DE COMBUSTION INTERNA SOBREALIMENTADO,
DONDE SE DETERMINADA POR MEDIO DE UNA CANTIDAD (P) QUE CARACTERIZA EL EFECTO DE SOBREALIMENTACION SI EL SISTEMA DE SOBREALIMENTACION ADOLECE DE SOBRETENSION O DE UN DEFECTO SERIO, TAL COMO POR EJEMPLO UN FALLO EN UNA CONDUCCION, SIENDO ACTIVADO OPCIONALMENTE UNA PRIMERA O SEGUNDA APLICACION DE MEZCLADO A FIN DE ELIMINAR CILINDROS INDIVIDUALES CON RESPECTO A LA INYECCION DE COMBUSTIBLE. SI LA SITUACION SE REPITE, EL SISTEMA PROTECTOR DE ACUERDO CON LA INVENCION RESPONDE SUSTANCIALMENTE DE FORMA MAS RAPIDA QUE CUANDO EL DEFECTO OCURRE POR PRIMERA VEZ. BAJO CIERTAS CONDICIONES DE OPERACION, ES POSIBLE LA CORRECCION DEL DEFECTO Y RESTAURAR LA VELOCIDAD DE RESPUESTA ORIGINAL.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.
Inventor/es: KIENLE, KARIN, BAUERLE, MICHAEL.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 23 de Agosto de 1995.
Fecha Concesión Europea: 8 de Julio de 1998.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D11/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 11/00 Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático del control del motor, p. ej. arranque por operador (especialmente adaptados para ser reversibles F02D 27/00; disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión B60K 26/00). › eléctricos.
- F02D33/00 F02D […] › Control no eléctrico de la alimentación de combustible o de aire de combustión no previsto en otro lugar.
- F02D41/22 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Dispositivos de seguridad de aviso en caso de condiciones anormales.
Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Suecia, Oficina Europea de Patentes.
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