REDUCCION DE LAS EMISIONES DURANTE EL ENCENDIDO EN FRIO, POR INYECCION DE EXCESO DE COMBUSTIBLE Y AIRE QUE SON QUEMADOS EN UN POST-COMBUSTOR SITUADO DESPUES DEL CATALIZADOR.

SE DESCRIBE UN METODO PARA REDUCIR LAS EMISIONES TOTALES DURANTE LOS ARRANQUES EN FRIO DE UN MOTOR QUE QUEMA UN COMBUSTIBLE DE HIDROCARBONO Y QUE TIENE UN POSQUEMADOR DISPUESTO CORRIENTE ARRIBA DE UN CONVERSOR CATALITICO.

EL METODO COMPRENDE LOS PASOS DE: I) AÑADIR UN EXCESO DE COMBUSTIBLE A LA CARGA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR Y AÑADIR AIRE A LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR INMEDIATAMENTE DESPUES DE QUE EL MOTOR HAYA EFECTUADO EL PRIMER QUEMADO PARA ASEGURAR LA PRESENCIA EN LA MEZCLA DE GASES DE ESCAPE-AIRE DE CONCENTRACIONES SUFICIENTES DE HIDROGENO Y OXIGENO COMO PARA PERMITIR QUE LA MEZCLA RESULTANTE DE GASES DE ESCAPE/AIRE PUEDA SUFRIR UNA IGNICION Y SE QUEME CON LA LLAMA DEL POSQUEMADOR MIENTRAS QUE ESTE ULTIMO SE ENCUENTRA A UNA TEMPERATURA CERCANA A LA TEMPERATURA AMBIENTE Y II) ENCENDER LA MEZCLA DE GASES DE ESCAPE/AIRE EN EL POSQUEMADOR INMEDIATAMENTE DESPUES DE QUE EL MOTOR SE HAYA ENCENDIDO LA PRIMERA VEZ. EN UNA CONFORMACION MAS ADECUADA DE LA INVENCION, EL COMBUSTIBLE EN EXCESO Y/O EL AIRE ADICIONAL SE REGULAN DESPUES DE QUE SE HAYA PRODUCIDO LA IGNICION EN EL POSQUEMADOR PARA MANTENER LA LLAMA EN EL POSQUEMADOR HASTA QUE AL MENOS PARTE DE LA MATRIZ DE CONVERSOR CATALITICO HAYA ALCANZADO SU TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
FORD MOTOR COMPANY
FORD FRANCE S. A.
FORD MOTOR COMPANY LIMITED.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: ,D-50725 KOLN.

Inventor/es: MA, THOMAS, TSOI-HEI 1 COLLINGWOOD ROAD, COLLINS, NICHOLAS.

Fecha de Publicación: 16 de Febrero de 1996.

Fecha Solicitud PCT: 10 de Junio de 1992.

Fecha Concesión Europea: 20 de Diciembre de 1995.

Clasificación Internacional de Patentes:

F01N3/18 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › caracterizados por los métodos de operar; Control.
F01N3/20 F01N 3/00 […] › especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).
F02D41/14 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Finlandia, Rumania, Oficina Europea de Patentes, Australia, Barbados, Bulgaria, Brasil, Canadá, Hungría, Japón, República de Corea, Sri Lanka, Madagascar, Malawi, Noruega, Polonia, Federación de Rusia, Sudán, Estados Unidos de América, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Senegal, Chad, Togo, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, República Popular Democrática de Corea.

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