NEUMATICO CON TACOS CONECTADOS LATERALMENTE.
SE DESCRIBE UN NEUMATICO DIRECCIONAL CON TRACCION HUMEDA MEJORADA.
LA BANDA DE RODAMIENTO (11) ESTA DIVIDIDA EN DOS PARTES ANULARES (11A,11B), COMPRENDIENDO CADA PARTE ANULAR UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS BLOQUE SEPARADOS POR RANURAS LATERALES (14). LOS ELEMENTOS BLOQUE SE EXTIENDEN CONTINUAMENTE DESDE UNA ZONA SALIENTE DEL NEUMATICO A UNA PARTE MEDIA DE LA BANDA DE RODAMIENTO. LOS ELEMENTOS BLOQUE TIENEN UNAS HENDIDURAS ALINEADAS SUSTANCIALMENTE CIRCULARES EN LAS PAREDES DE RANURAS ANTERIORES Y POSTERIORES, DONDE CADA HENDIDURA SE DEFINE LATERALMENTE POR UN ESTRECHO PUENTE DE CAUCHO. LA BANDA DE RODAMIENTO TIENE RANURAS LATERALES CURVAS PARA DIRIGIR EL AGUA DESDE LA HUELLA A LA ZONA SALIENTE DEL NEUMATICO PARA IMPEDIR EL ACUAPLANING. LOS LIMITES DE SEPARACION ENTRE LAS PARTES ANULARES DE LOS ELEMENTOS BLOQUE PUEDEN ESTAR SESGADOS. LAS RANURAS LATERALES CURVAS Y EL SESGADO REDUCEN EL RUIDO DEL NEUMATICO.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 1144 EAST MARKET STREET,AKRON, OHIO 44316-0001.
Inventor/es: LANDERS, SAMUEL, PATRICK, ATTINELLO, JOHN STEVEN, GLOVER, WILLIAM EUGENE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 9 de Agosto de 1995.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60C11/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS. › B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes. › en los cuales el dibujo en relieve de la superficie se compone únicamente de nervios circunferenciales continuos, p. ej. zig-zag (B60C 11/12, B60C 11/13 tienen prioridad).
- B60C11/08
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