DISPOSITIVO CORRECTOR DE CAUDAL DE UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE DE UN VEHICULO.

Dispositivo corrector de caudal de una bomba de inyección de combustible para motor de combustión interna,

especialmente de un vehículo, que comprende: un órgano móvil de regulación de la cilindrada de la bomba, es decir el volumen de combustible inyectado por golpe de pistón de la bomba; un dispositivo de regulación de la cilindrada, sensible a la velocidad de rotación de la bomba y apropiado para actuar sobre el desplazamiento del órgano móvil de regulación; un elemento de mando, en particular un pedal de acelerador, apropiado para actuar sobre el dispositivo de regulación para modificar su sensibilidad a la velocidad de rotación; caracterizado por el hecho de que comprende en combinación medios unidos al elemento de mando apropiados para cooperar con el órgano móvil de regulación o con un varillaje unido a este órgano de regulación, al menos para una zona de la carrera del elemento de mando, a fin de mantener dicho órgano de regulación, en una gama de posiciones correspondiente a una cilindrada de la bomba inferior a la que sería mandada por el dispositivo de regulación y medios amortiguadores previstos para frenar los desplazamientos del órgano móvil de regulación.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SOCIETE ANONYME AUTOMOVILES CITROEN.

Fecha de Solicitud: 5 de Enero de 1977.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 16 de Noviembre de 1977.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D1/10 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 1/00 Control de las bombas de inyección de combustible, p. ej. del tipo de inyección a alta presión (F02D 3/00 tiene prioridad). › mecánica.

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