MECANISMO REGULADOR PARA USO CON O QUE FORMA PARTE DE UN APARATO DE BOMBEO PARA INYECCION DE COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Mecanismo regulador para uso con o que forma parte de un aparato de bombeo para inyección de combustible a un motor de combustión interna,

comprendiendo dicho mecanismo una unidad de paso centrífuga que, durante el uso, es accionada a una velocidad proporcional a la velocidad del motor asociado, un primer órgano elástico que actúa contra un elemento en oposición a la fuerza ejercida por dicha unidad de peso, un mecanismo para limitar la desviación de dicho primer órgano elástico, un segundo órgano elástico precargado que define un elemento de reacción para dicho primer órgano elástico, siendo la carga previa de dicho segundo órgano elástico sensiblemente igual a la fuerza necesaria para desviar el primer órgano elástico a su máxima extensión permitida, de tal manera que con un aumento de velocidad del motor dicho elemento se mueve continuamente contra la acción de dichos órganos elásticos primer y segundo, una palanca montada sobre pivote en disposición giratoria en un punto intermedio entre sus extremos, un dispositivo que acopla un extremo de dicha palanca a dicho elemento, de tal manera que se hace girar a la palanca en torno a su punto de apoyo al efectuarse el movimiento de dicho elemento, otro dispositivo que une el otro extremo de dicha palanca a un órgano de control del aparato de bombeo, un mecanismo manualmente ajustable para variar la posición de dicho pivote, con lo cual para una posición determinada de dicho elemento por debajo de la velocidad máxima del motor, cuando el pivote se mueva en una dirección la palanca pivotará en una dirección produciéndose un aumento en la cantidad de combustible suministrado al motor, y cuando el pivote se mueva en la otra dirección la palanca pivotará en una dirección produciéndose una reducción en la cantidad de combustible suministrada al motor, un dispositivo extra para ajustar la carga previa de dicho segundo órgano elástico y órganos de articulación acoplados a dicho dispositivo extra, siendo accionables dichos órganos de articulación desde el exterior del mecanismo regulador para reducir la carga previa de dicho segundo órgano elástico cuando es necesario para accionar el motor a una velocidad reducida con una carga variable.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: GREAT KING STREET-BIRMINGHAM,B19 2XF.

Fecha de Solicitud: 1 de Noviembre de 1979.

Fecha de Publicación: 16 de Junio de 1980.

Fecha de Concesión: 16 de Junio de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

F02D1/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 1/00 Control de las bombas de inyección de combustible, p. ej. del tipo de inyección a alta presión (F02D 3/00 tiene prioridad). › mecánica.

Patentes similares o relacionadas:

REGULADOR MECANICO DEL NUMERO DE REVOLUCIONES PARA UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON COMPRESORES DE AIRE Y AUTOENCENDIDO., del 16 de Agosto de 1994, de MERCEDES-BENZ, AG.: LA INVENCION SE REFIERE A UN REGULADOR MECANICO DEL NUMERO DE REVOLUCIONES PARA UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA […]

REGULADOR MECANICO DE NUMERO DE REVOLUCIONES DE UNA BOMBA INYECTORA DE COMBUSTIBLE PARA MAQUINAS DE COMBUSTIBLE, del 16 de Abril de 1994, de ROBERT BOSCH GMBH: REGULADOR MECANICO DE NUMERO DE REVOLUCIONES PARA MAQUINAS DE COMBUSTIBLE, EN QUE EL ACCIONAMIENTO DEL MECANISMO DE AJUSTE DE LA CANTIDAD DE TRANSPORTE SE […]

REGULADOR MECANICO PARA BOMBAS DE INYECCION CON UN DISPOSITIVO DE ADAPTACION DEPENDIENTE DE LA PRESION ATMOSFERICA Y DE LA PRESION DE CARGA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION CON COMPRENSION DEL AIRE., del 1 de Enero de 1994, de MERCEDES-BENZ AG ROBERT BOSCH GMBH: REGULADOR MECANICO DE LA BOMBA DE INYECCION CON UN DISPOSITIVO DE ADAPTACION DEPENDIENTE DE LA PRESION ATMOSFERICA O DE LA PRESION DE CARGA PARA […]

DISPOSITIVO III CON UN MOTOR DE AJUSTE PARA EL ENGRANE EN UNA INSTALACION DE TRASMISION., del 16 de Enero de 1992, de ROBERT BOSCH GMBH: DISPOSITIVO III CON UN MOTOR DE AJUSTE PARA EL ENGRANE EN UNA INSTALACION DE TRANSMISION. SE PROPONE UN DISPOSITIVO EN EL QUE UN MUELLE RECUPERADOR ACTUA SOBRE […]

BOMBA DE INYECCION DISTRIBUIDORA DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA., del 16 de Julio de 1991, de ROBERT BOSCH GMBH: BOMBA DE INYECCION DISTRIBUIDORA DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON UN REGULADOR MECANICO DEL NUMERO DE REVOLUCIONES, EN EL QUE UNA PALANCA […]

DISPOSITIVO REGULADOR DE UNA BOMBA INYECTORA DE COMBUSTIBLE CON UNA PALANCA., del 1 de Marzo de 1989, de MTU MOTOREN- UND TURBINEN-UNION FRIEDRICHSHAFEN GMBH: LA PALANCA ACTUA, POR UNA PARTE, COOPERANDO CON UN ORGANO GIRATORIO Y, POR OTRA PARTE, ESTA ACOPLADA CON UN MIEMBRO DE MANIOBRA MOVIL EN VAIVEN. LA PALANCA SE COMPONE DE UNA […]

BOMBA DE INYECCION,PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA,POR INYECCION,EN PARTICULAR MOTORES DIESEL, E INSTALACION DE REGULACION CORRESPONDIENTE., del 1 de Febrero de 1982, de FRIEDMANN & MAIER AKTIENGESELLSCHAFT: SISTEMA DE REGULACION DE UNA BOMBA DE INYECCION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA POR INYECCION. ES PISTON DE LA BOMBA SE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE […]

PERFECCIONAMIENTOS EN REGULADORES DE NUMERO DE REVOLUCIONES POR FUERZA CENTRIFUGA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, del 16 de Septiembre de 1980, de ROBERT BOSCH GMBH: Perfeccionamientos en reguladores del número de revoluciones por fuerza centrifuga para motores de combustión interna, de inyección, en particulares regulares […]