ECONOMIZADOR DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS Y GASEOSOS.
DISPOSITIVO ACCIONADO AL CERRARSE LA VALVULA DEL CARBURADOR, PARA CORTAR EL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE A LA BOMBA DE ALIMENTACION Y PARA INYECTAR AIRE FRIO.
EL DISPOSITIVO SE SITUA ENTRE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y LA BOMBA. EN POSICION NORMAL, LA COMUNICACION ENTRE ESTOS SE REALIZA A TRAVES DE UN CANAL CIRCULAR DISPUESTO EN EL CUERPO CENTRAL DEL DISPOSITIVO. ESTE CANAL QUEDA INTERRUMPIDO EN DOS PUNTOS OPUESTOS POR UNOS CASQUILLOS (27) QUE PRESENTAN UNAS MUESCAS (31) PRACTICADAS EN DOS PUNTOS OPUESTOS DE UNA PIEZA (25) DONDE SE ALOJA UNA VALVULA (23) QUE ASIENTA EN DICHO CASQUILLO. POR ESTAS MUESCAS (31) CIRCULA EL COMBUSTIBLE. AL PRODUCIRSE EL CIERRE DE LA ENTRADA DE COMBUSTIBLE AL CARBURADOR POR LA ACCION DE UNA VALVULA REGULADA POR FLOTADOR, SE PRODUCE UNA SOBREPRESION EN EL CONDUCTO BOMBA-CARBURADOR, QUE SE TRANSMITE A UNA CAMARA (16) DEL DISPOSITIVO, A TRAVES DE UN CONDUCTO (10). ESTA SOBREPRESION ACTUA SOBRE UNA MEMBRANA (17) QUE PRODUCE EL DESPLAZAMIENTO VERTICAL DE UN EJE (18) SOLIDARIO A ELLA. ESTE DESPLAZAMIENTO HACE GIRAR DOS BALANCINES (20) QUE PRESIONAN LAS VALVULAS (23) HASTA CONSEGUIR VENCER LA RESISTENCIA DE UNOS MUELLES (32). LOS ENSANCHAMIENTOS (26) QUE PRESENTAN LAS VALVULAS (23) ASIENTAN SOBRE LOS CASQUILLOS (27) Y CORTAN LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE A LA BOMBA. OTRA VALVULA DISPUESTA EN OTRO CONDUCTO DE ENTRADA AL DISPOSITIVO, ACTUA POR DEPRESION Y MANDA AIRE FRIO AL CARBURADOR.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: VIÑAS SANCHEZ,EUGENIO.
Fecha de Solicitud: 5 de Marzo de 1974.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 23 de Abril de 1976.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D33/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control no eléctrico de la alimentación de combustible o de aire de combustión no previsto en otro lugar.
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