Inmovilizador del cinturón de seguridad que incluye: - un cinturón (2;

30; 208) que tiene un primer extremo que está adaptado para ser fijado a un punto de anclaje, - una hebilla del cinturón de seguridad que tiene una primera porción y una segunda porción, estando adaptada la segunda porción de la hebilla del cinturón de seguridad para engancharse de modo liberable con la primera porción de la hebilla del cinturón de seguridad, estando retenida dicha segunda porción de la hebilla del cinturón de seguridad por el cinturón de seguridad (2; 30; 208) de modo que deslice libremente a lo largo del cinturón (2; 30; 208), caracterizado porque dicho cinturón (2; 30; 208) es una única longitud continua de cinturón que soporta al menos dos porciones de dicha hebilla del cinturón de seguridad que se pueden enganchar de modo liberable, y porque el segundo extremo de dicho cinturón (2; 30; 208) retiene dicha primera porción de la hebilla del cinturón de seguridad

Un cinturón de seguridad.

Campo técnico

La presente descripción se refiere a un inmovilizador de un cinturón de seguridad.

Antecedentes de la invención

En esta descripción, a menos que se especifique expresamente lo contrario, en lo que se refiere a un documento, acto o elemento de conocimiento que se mencione o discuta, esta mención o discusión no debe ser interpretada como una admisión de que el documento, acto o elemento de conocimiento, o cualquier combinación de los mismos que estuviera disponible públicamente en la fecha de prioridad, fuera conocido por el público, parte del conocimiento común general; o que se conociera su \hbox{relevancia en un intento de resolver cualquier problema al cual se refiere esta especificación.}

El cinturón de seguridad de tres puntos retiene al ocupante en su asiento mientras distribuye la energía de una colisión sobre algunos de los puntos fuertes del cuerpo, tales como el tórax, pelvis y hombros.

Se ha encontrado, sin embargo, que es posible que una persona que lleve un cinturón de seguridad de tres puntos se "escurra" hacia fuera del cinturón en el caso de una colisión.

"Escurrirse" el término utilizado para describir la acción por la que el ocupante de un vehículo se desliza por debajo del cinturón de seguridad durante una colisión. A escurrirse se pueden provocar heridas graves, incluso mortales, sobre las piernas, columna vertebral y órganos internos. Los niños y los adultos pequeños son particularmente sensibles a escurrirse fuera de sus cinturones de seguridad en una colisión.

Los sistemas de arnés de cinco y seis puntos impiden el deslizamiento utilizando una y dos correas para la entrepierna, respectivamente, aunque esto no es ni confortable ni adecuado para el uso diario.

La solicitud de patente US 2003/0155801 A1 describe un conjunto de asiento con un cinturón de seguridad de tres puntos y un miembro de conexión situado bajo el asiento que interconecta dos elementos de bastidor del asiento. Un extremo del cinturón está unido a una extremidad del miembro de conexión, mientras que una primera porción de la hebilla del cinturón de seguridad se une al otro extremo del miembro de conexión. La segunda porción de la hebilla del cinturón de seguridad queda retenida por el cinturón de modo que desliza libremente a lo largo del cinturón. El miembro de conexión recibe un dispositivo de pretensado que ejerce una fuerza de tracción sobre el cinturón de seguridad cuando el vehículo es sometido a un impacto. Los inconvenientes del conjunto descrito en el documento US 2003/0155801 son su complejidad y el gran número de piezas, lo que implica probablemente un gran coste de fabricación. Otras desventajas de este sistema son el volumen relativamente grande y la ausencia de flexibilidad del miembro de conexión en particular, lo que impide la integración del sistema en la mayoría de los conjuntos existentes de asientos de coche, en los que el espacio es escaso.

Por lo tanto, es un objeto de la presente invención proporcionar un inmovilizador del cinturón de seguridad simple y eficiente en costes que reduzca la probabilidad de que el ocupante se escurra fuera de su cinturón, o al menos proporcione una alternativa útil a los cinturones de seguridad del estado de la técnica anterior.

Es otro objeto de la presente invención proporcionar un inmovilizador del cinturón de seguridad que reduzca la probabilidad de que el ocupante se escurra fuera del cinturón, adecuado para el reajuste retroactivo de vehículos.

Otros objetos y ventajas de la presente invención serán aparentes de la siguiente descripción, tomada en conexión con los dibujos adjuntos, en los cuales, a modo de ilustración y ejemplo, se divulga un modo de realización de la presente invención.

Descripción de la invención

En un aspecto de la presente descripción, se propone un inmovilizador del cinturón de seguridad que incluye una única longitud continua de cinturón, que soporta al menos dos porciones enganchables de modo liberable de una hebilla del cinturón.

Otro aspecto de la presente descripción incluye un conjunto de asiento que incluye un inmovilizador del cinturón de seguridad que incluye además una única longitud continua del cinturón que soporta al menos dos porciones enganchables de modo liberable de una hebilla de cinturón de seguridad.

Preferiblemente, el inmovilizador del cinturón de seguridad incluye un cinturón que tiene un primer extremo fijado a un punto de anclaje, un segundo extremo que retiene una primera porción de una hebilla del cinturón de seguridad, y una segunda porción de una hebilla del cinturón de seguridad que está adaptada para engancharse de modo liberable con la primera porción de la hebilla del cinturón de seguridad, quedando retenida esta segunda porción mediante el cinturón de modo que deslice libremente a lo largo del cinturón.

Preferiblemente, una porción del cinturón pasa por debajo de una porción del asiento del ocupante, de modo que el punto de anclaje y la primera porción de la hebilla se encuentran en lados opuestos del asiento cuando no están en uso.

Preferiblemente, la primera porción de la hebilla del cinturón de seguridad está adaptada para recibir parte de la segunda porción en un enganche liberable.

Preferiblemente, el asiento del ocupante incluye una porción de base y una porción de respaldo.

Preferiblemente, una porción del cinturón de seguridad pasa por debajo de la base del asiento del ocupante.

Preferiblemente, la base del asiento del ocupante está adaptada para enroscarse alrededor de sus piernas cuando se despliega un pretensor del cinturón.

Preferiblemente, la primera porción de la hebilla del cinturón de seguridad es una porción de recepción, y la segunda porción es una porción de inserción que está adaptada para engancharse de modo liberable con la porción de recepción.

Preferiblemente, el punto de anclaje comprende un mecanismo de carrete de inercia.

Preferiblemente, el mecanismo de carrete de inercia incluye un pretensor del cinturón.

Preferiblemente, existe una guía anclada del cinturón situada en, o a cada lado de, la base del asiento del ocupante.

Preferiblemente, las guías ancladas del cinturón se montan a una porción de base del bastidor del asiento.

Preferiblemente, en uso la parte inferior del cinturón abdominal se asienta en la parte anterior del isquion, o huesos de "asiento", mientras que la parte superior del cinturón abdominal se asienta en la parte anterior de los huesos "pélvicos" o ilíacos.

Preferiblemente, el inmovilizador del cinturón de seguridad incluye una guía del cinturón, sobre la cual pasa el cinturón, estando soportada la guía mediante medios de empuje.

Preferiblemente, cuando se activa el pretensor del cinturón, la guía del cinturón es estirada hacia abajo contra los medios de empuje, de modo que aumente la extensión en la cual la cinta se enrolla sobre los hombros del ocupante.

Preferiblemente, el mecanismo de carrete de inercia y la guía del cinturón están montados en el bastidor del asiento. Esto crea lo que se denomina un módulo de asiento.

Otro aspecto de la presente descripción incluye un procedimiento de llevar el cinturón de seguridad descrito anteriormente, en el que una porción del cinturón pasa por debajo del asiento del ocupante de modo que la porción de recepción de la hebilla esté accesible a un primer lado del ocupante, y la porción de inserción de la hebilla se extrae del otro lado del ocupante y se engancha de modo liberable con la porción de recepción, enrollando por ello el cinturón alrededor de las piernas del ocupante y de la porción de asiento por debajo de sus piernas.

En una forma adicional, el cinturón envuelve una pierna del ocupante, y se enganchan las dos porciones de la hebilla del cinturón de seguridad.

Preferiblemente, el cinturón se lleva conjuntamente con un cinturón estándar de tres puntos.

Preferiblemente, el cinturón pasa por debajo de la porción abdominal del cinturón estándar de tres puntos.

Preferiblemente, el cinturón está adaptado para ser ajustado retroactivamente a un vehículo.

Preferiblemente, el punto de anclaje del cinturón es un punto de montaje... [Seguir leyendo]

1. Inmovilizador del cinturón de seguridad que incluye: